當看到海關剛公布稀土出口數(shù)據(jù)，尤其是對日本出口漲了三成多、對美國反而降了一成這個結果，網(wǎng)上有不少聲音覺得咱們是不是“手軟”了。畢竟日本那些政客最近跳得確實挺高，按常理說咱們得給點顏色瞧瞧，直接斷供讓他們知道疼。

這300多噸稀土磁鐵絕大多數(shù)流向了豐田、本田這些車企的生產線。日本車企正處于新能源轉型的生死關頭，年底正是備貨高峰。為什么暴漲不是示弱？這其實是個現(xiàn)實的操作問題。今年10月前后咱們完善了稀土出口管制，當時有個政策消化期，很多合規(guī)的民用訂單卡在了審批流程里。到了11月，隨著第一批經(jīng)過嚴格審核、確定是純民用用途的訂單放行，積壓的貨物集中出港，數(shù)據(jù)自然就拉起來了。這反映的是咱們貿易體系的規(guī)范化，而不是因為誰嚷嚷了兩句我們就趕緊送禮。

再說深一點，看問題得有整體觀。日本政壇有極端勢力，但日本并不全是那些政客。如果因為幾句言論就無差別切斷所有民用貿易，這恰恰是美國最希望看到的。美國一直慫恿日本脫鉤，如果咱們火氣一上頭把路徹底堵死，等于把日本那些依賴中國供應鏈的商業(yè)巨頭硬生生地推到了美國人的懷里，這種事咱們不能干。

這種賣給你、但讓你離不開我的狀態(tài)，才是高明的。大家可以回想一下，2010年那會兒咱們收緊過配額，日本確實疼了，但那次之后他們也學精了，開始全世界找礦，甚至投入巨資研發(fā)替代技術。這就給我們提了個醒：手里有牌不代表要一次性打光。斷供是雙刃劍，它能傷敵，但也可能逼著對手加速自建產業(yè)鏈。現(xiàn)在的局面是中國掌握著全球九成以上的冶煉產能，即便日本從別處買到礦石也得運到中國來加工。這種資源回旋鏢構建了一種絕對的依賴。

當日本車企的生產線每分鐘都離不開中國的磁鐵時，他們內部對政客的壓力才是實打實的。

再看對美國出口下降那百分之十一，這信號非常明確。美國的訂單里有很多涉及軍工，而咱們最新的管制規(guī)定里有一條死命令：終端用途核查。你買去造特斯拉我歡迎，但如果你想拿去造F-35或者導彈，那你就得證明用途無害。美國很多企業(yè)現(xiàn)在自證不了，或者壓根不敢讓咱們查，那許可證自然就下不來。這一升一降，說明咱們的管制已經(jīng)進化到了精確管理階段。我們不再是掄起大錘亂砸，而是用手術刀般的分寸，把民用和軍用、把合作伙伴和潛在對手分得清清楚楚。日本拿到的增長是咱們對產業(yè)鏈負責，美國少掉的部分是咱們的安全意志，這叫有張有弛。

一個負責任的決策首先要對自己的百姓負責，要保住產業(yè)競爭力。如果我們一味追求情緒發(fā)泄而把市場拱手讓人，那才是失策?，F(xiàn)在這種狀態(tài)就很好：你離不開我，還得求著我，而我隨時掌握著那個開關。

現(xiàn)在的國際局勢比的是誰更沉得住氣。咱們現(xiàn)在的做法是借市場的殼，裝進戰(zhàn)略的芯。只要技術和產能優(yōu)勢在咱們手里，誰在臺上叫囂都翻不了天。我們按照自己的節(jié)奏該出口出口，該管理管理。當企業(yè)發(fā)現(xiàn)守規(guī)矩生意就能做，不守規(guī)矩開關就會緊，這種無形的壓力遠比外交辭令更有力。而且日本買走的磁鐵越多，他們的制造業(yè)就和咱們綁定得越深，這種深度融合實際上是在消解對手的戰(zhàn)略回旋空間。

很多人擔心西方會加速建立自己的供應鏈，這有道理，但現(xiàn)實是那需要幾十年的技術積累和巨大的環(huán)境成本，核心環(huán)節(jié)到現(xiàn)在還得靠中國。咱們現(xiàn)在的策略就是在對方搞替代和咱們保收益之間尋找平衡。別被一漲一跌的數(shù)據(jù)搞焦慮了，大國博弈像下棋，看似平淡的一手往往是為了后面的布局。咱們現(xiàn)在的稀土政策更像是一個產業(yè)節(jié)拍器，節(jié)奏握在自己手里。誰對我們友好，大家就一起賺錢；誰想砸鍋，節(jié)拍就得慢下來。

中國的稀土王牌已經(jīng)變成了精密的戰(zhàn)略工具。那些挑釁言論不過是歷史的浪花，而咱們在全球產業(yè)鏈頂端的地位是靠實打實的數(shù)據(jù)和精細調控穩(wěn)固下來的。我們要有這種戰(zhàn)略定力，不被情緒帶節(jié)奏。這出口創(chuàng)新高說明咱們的市場更有吸引力了，管理更科學了。咱們就穩(wěn)穩(wěn)地坐在這兒，手里握著那個決定冷暖的開關，這不正是大國該有的從容嗎？