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（來(lái)源：e車網(wǎng)軌道交通資訊）

12月26日，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)組織的“軌道車輛電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)研制及應(yīng)用項(xiàng)目”載客前專家評(píng)審會(huì)在深圳召開(kāi)。

中城協(xié)副會(huì)長(zhǎng)丁樹(shù)奎，中城協(xié)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)常務(wù)副主任郭杰、副主任兼秘書長(zhǎng)黎國(guó)清、副主任仝力、秘書處副主任吳慶波，深圳地鐵集團(tuán)總經(jīng)理黃力平、工程中心總經(jīng)理宋天田，深圳建材集團(tuán)總經(jīng)理侯文軍，中車長(zhǎng)客股份公司副總經(jīng)理、總工程師汪忠海，中車四方所（中車制動(dòng)）黨委書記、董事長(zhǎng)邢曉東，黨委副書記、總經(jīng)理李照平，副總經(jīng)理、中車制動(dòng)總工程師孫國(guó)斌，以及來(lái)自北京、天津、重慶、長(zhǎng)春、南京、廣州、青島等地專家組成的評(píng)審專家組出席會(huì)議，中城協(xié)、深圳地鐵集團(tuán)、中車長(zhǎng)客股份公司、中車制動(dòng)等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。會(huì)議由黎國(guó)清主持，行業(yè)專家韋蘇來(lái)作為評(píng)審組組長(zhǎng)主持評(píng)審。

評(píng)審過(guò)程中，深圳地鐵集團(tuán)匯報(bào)了電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)空載運(yùn)行情況和載客試運(yùn)行方案，中車長(zhǎng)客股份公司匯報(bào)了電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)裝車試驗(yàn)情況，中車制動(dòng)匯報(bào)了電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)后續(xù)商業(yè)化應(yīng)用中的技術(shù)保障及運(yùn)維支持方案。專家組實(shí)地查勘和試乘了裝備電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的列車，聽(tīng)取了關(guān)于項(xiàng)目的詳細(xì)匯報(bào)，審閱了相關(guān)文件，經(jīng)質(zhì)詢和討論，認(rèn)為各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果和性能指標(biāo)滿足深圳11號(hào)線車輛技術(shù)要求，載客試運(yùn)行方案完善可行，具備載客運(yùn)營(yíng)條件，一致同意通過(guò)評(píng)審。

為推動(dòng)軌道車輛制動(dòng)技術(shù)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，打造國(guó)內(nèi)首列應(yīng)用電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)速120公里地鐵車輛并實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用，深圳地鐵集團(tuán)聯(lián)合中車長(zhǎng)客股份公司、中車制動(dòng)共同開(kāi)展了軌道車輛電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)研制及應(yīng)用研究。自今年1月通過(guò)裝車前行業(yè)評(píng)審以來(lái)，經(jīng)歷了裝車?yán)�、型式和研究性等試�?yàn)，目前已完成各項(xiàng)裝車試驗(yàn)，即將進(jìn)入載客試運(yùn)行的重要階段。

電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)是具有代際特征的全電驅(qū)、智能化、高性能新型制動(dòng)系統(tǒng)，以電能直驅(qū)取代了傳統(tǒng)的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)模式，徹底解決了制動(dòng)系統(tǒng)介質(zhì)泄漏、維護(hù)復(fù)雜等運(yùn)用痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了從控制到執(zhí)行的全電氣化。其制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)縮短約33%，整體減重超過(guò)15%，關(guān)鍵部件100%智能化自診斷，具有響應(yīng)靈敏、控制性能優(yōu)、冗余度高、智能化水平高、重量輕等特點(diǎn)，是列車制動(dòng)系統(tǒng)重要的創(chuàng)新方向。

當(dāng)前，中車制動(dòng)已經(jīng)構(gòu)建起標(biāo)準(zhǔn)型、緊湊型、踏面型全譜系產(chǎn)品平臺(tái)，并在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)裝車運(yùn)用和批量商業(yè)化應(yīng)用。這一更智能、更節(jié)能、更便捷、更簡(jiǎn)統(tǒng)的制動(dòng)新技術(shù)，未來(lái)可廣泛適用于地鐵、城際、市域、動(dòng)車組等多種車型，將有力促進(jìn)列車多系統(tǒng)融合控制技術(shù)發(fā)展。

此次順利通過(guò)載客運(yùn)行前專家評(píng)審的電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)120公里時(shí)速等級(jí)的同類產(chǎn)品。標(biāo)志著電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)80公里時(shí)速等級(jí)商業(yè)化應(yīng)用、完成100公里時(shí)速等級(jí)順利裝車之后，向著全譜系化商業(yè)化應(yīng)用邁出了關(guān)鍵一步。未來(lái)，中車制動(dòng)將繼續(xù)與軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)一道，深化協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)技術(shù)向更高效、更可靠、更智能化方向演進(jìn)，在更廣泛的領(lǐng)域推廣應(yīng)用，為市民安全、高效、綠色、智慧出行貢獻(xiàn)力量。