寧德時代：明年鈉電池將在換電、乘用車、商用車、儲能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用！

2025年12月28日，福建寧德的供應(yīng)商大會上，寧德時代拋出重磅消息：2026年鈉電池將在換電、乘用車、商用車、儲能等領(lǐng)域全面大規(guī)模應(yīng)用，一場“鈉鋰雙星閃耀”的新能源變革正式拉開序幕。這個讓行業(yè)沸騰的決定，背后是十幾年的技術(shù)沉淀和對市場需求的精準(zhǔn)把握。

這場規(guī)?；瘧?yīng)用的背后，藏著一條漫長且扎實的攻堅路。早在2006年，寧德時代就已啟動鈉電池技術(shù)探索，歷經(jīng)近二十年打磨，累計投入研發(fā)資金87億元，申請相關(guān)專利超1200項，才打通從材料到量產(chǎn)的全鏈條。今年4月，全球首款規(guī)?；慨a(chǎn)的鈉電池“寧德時代鈉新”正式發(fā)布，9月就拿下全球首張鈉離子動力電池新國標(biāo)認(rèn)證，從技術(shù)發(fā)布到合規(guī)落地僅用5個月，速度刷新行業(yè)紀(jì)錄。為了保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，寧德時代早已鎖定核心供應(yīng)商，僅正極粉料就與容百科技簽訂長期協(xié)議，承諾每年采購量不低于總需求的60%，全球十三大生產(chǎn)基地也完成鈉鋰混線改造，設(shè)備改造成本直接降低60%。

能實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，核心是鈉電池解決了行業(yè)多年的痛點。全球鋰資源70%集中在南美“鋰三角”，價格曾在四年間從每噸6000美元飆升至83000美元，而鈉元素在地殼中的豐度是鋰的1000倍，遍布海洋和巖石，開采成本低到可以忽略。更關(guān)鍵的是性能硬實力：175Wh/kg的能量密度讓純電車型續(xù)航突破500公里，混動車型純電續(xù)航超200公里，完全滿足日常使用；零下40℃到零上70℃的全溫域運(yùn)行能力，讓北方車主再也不用怕冬季掉電，實測-30℃環(huán)境下30分鐘就能從30%充到80%，可用電量仍達(dá)93%；經(jīng)過電鉆穿透、鋸斷等嚴(yán)苛測試均不起火不爆炸的安全性，更是戳中儲能和出行領(lǐng)域的核心訴求。

這波規(guī)?；瘧?yīng)用，更是市場需求與技術(shù)成熟的雙向奔赴。當(dāng)前新能源行業(yè)既面臨鋰資源“卡脖子”的供應(yīng)鏈風(fēng)險，又有儲能、換電等場景對低成本電池的迫切需求。鈉電池0.52元/Wh的當(dāng)前單價，比磷酸鐵鋰電池低20%-30%，預(yù)計2030年還能降至0.25元/Wh，一輛300公里續(xù)航的電動車用鈉電池，整車成本能直接降低1.2萬元。對消費(fèi)者來說，它能解決冬季續(xù)航焦慮；對企業(yè)而言，它能穩(wěn)定供應(yīng)鏈、降低成本；對行業(yè)來講，它不是要取代鋰電池，而是形成互補(bǔ)——高端長續(xù)航車型用鋰電，平價車、換電、儲能等場景用鈉電，讓新能源應(yīng)用覆蓋更廣泛的領(lǐng)域。這種差異化布局，正是寧德時代引領(lǐng)行業(yè)的關(guān)鍵。

鈉電池的大規(guī)模應(yīng)用即將到來，你覺得它會最先在哪個領(lǐng)域普及？會不會讓電動車和儲能產(chǎn)品的價格大幅下降？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法～

信息來源：

1. 中國經(jīng)營報 2025年4月21日 《寧德時代三連發(fā):鈉電、雙核、超充齊上陣 開啟動力電池新時代》

2. 星島環(huán)球網(wǎng) 2025年12月29日 《寧德時代:明年鈉電池將在換電、乘用車等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用》

3. 網(wǎng)易新聞客戶端 2025年12月29日 《寧德時代重磅官宣:鈉電池將大規(guī)模應(yīng)用!》