北京
新華社武漢12月29日電（記者張陽）長江干線武漢至重慶段4.5米水深航道實現(xiàn)全線貫通，5000噸級船舶可常年直達(dá)重慶，這標(biāo)志著長江黃金水道通航能力實現(xiàn)整體躍升。這是記者從交通運輸部長江航務(wù)管理局12月29日召開的新聞發(fā)布會上獲悉的。
據(jù)介紹，武漢至重慶段航道是國家綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分，也是長江黃金水道承上啟下的關(guān)鍵節(jié)點，對提升黃金水道整體效能具有戰(zhàn)略意義。這一段航道曾存在多段“梗阻”，尤其是枯水期時部分航道水深過淺，一些船舶只有減重才能通過。
“十四五”期間，長江航道部門對宜昌至荊州段、岳陽至武漢段主要采取養(yǎng)護疏浚方式，對重慶朝天門至涪陵段、荊州至岳陽段，則通過航道整治工程實現(xiàn)水深提升。
隨著荊州至岳陽段的長江中游荊江二期工程于2025年12月主體基本建成，經(jīng)航道條件核查，長江干線武漢至重慶段已具備4.5米水深航道初通條件，5000噸級貨輪可常年直達(dá)重慶。
長江航務(wù)管理局工作人員介紹，航道水深每提升0.1米，船舶可多裝載約200噸貨物，單船物流成本降低約14%，利潤相應(yīng)提升12%。據(jù)測算，該段航道貫通每年可帶來直接經(jīng)濟效益約16億元、間接經(jīng)濟效益約159億元，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。（完）
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