晚年的陳誠在臺(tái)灣，日子過得挺悶，有次接受采訪，被記者甩了個(gè)特刁鉆的問題。

這記者也是個(gè)看熱鬧不嫌事大的，沒問“誰是國(guó)軍最強(qiáng)對(duì)手”，那答案明擺著是毛主席嘛；他問的是：“跟紅軍打了十年，哪個(gè)將領(lǐng)最讓你覺得無力？”

當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的人心里估計(jì)都在過篩子：是那神出鬼沒的林彪？

還是硬碰硬的彭德懷？

再不濟(jì)也得是劉伯承吧。

結(jié)果陳誠悶了半天，吐出來一個(gè)讓所有人都愣神的名字——李聚奎。

這名字如果不翻史料，很多人可能都反應(yīng)不過來。

但在那個(gè)戰(zhàn)火紛飛的年代，李聚奎這三個(gè)字，不僅是陳誠的噩夢(mèng)，更是紅軍絕處逢生的“人肉路標(biāo)”。

很多時(shí)候，讓大人物恐懼的不是名氣，而是那種打不爛、嚼不碎的硬骨頭。

把時(shí)間條往回拉，拉到第五次反“圍剿”那個(gè)最慘的時(shí)候。

那陣子中央紅軍被錯(cuò)誤指揮搞得暈頭轉(zhuǎn)向，幾乎是到了懸崖邊上。

蔣介石手下的“小委員長(zhǎng)”陳誠，那是真下了血本，手里攥著王牌九十四師，外加兩個(gè)師的兵力，天上有飛機(jī)扔炸彈，地下有重炮犁地，鐵了心要把紅軍一口吃掉。

擋在陳誠面前的，就是李聚奎帶的紅一師。

按紙面數(shù)據(jù)看，這仗根本沒法打，紅軍裝備差得離譜。

可結(jié)果呢？

在三岬嶂這個(gè)地方，陳誠算是見識(shí)了什么叫“頂級(jí)微操”。

李聚奎太鬼了，他知道硬拼肯定完蛋，就帶著部隊(duì)在叢林溝壑里鉆，專門打爛仗、打近戰(zhàn)。

三個(gè)師的精銳部隊(duì)被他拖得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，進(jìn)不能進(jìn)，退又舍不得，最后只能灰溜溜地撤了。

這一仗把陳誠打出了心理陰影：裝備再豪華，碰上李聚奎這種不按套路出牌的主，也是白搭。

你要以為李聚奎只會(huì)死磕，那就太小看這位開國(guó)上將了。

這人打仗有個(gè)絕活，就是一個(gè)字：快。

1933年大龍圩戰(zhàn)斗，完全就是教科書級(jí)別的“閃擊戰(zhàn)”。

當(dāng)時(shí)敵軍五十二師想偷紅軍的屁股，形勢(shì)那叫一個(gè)急。

李聚奎帶著紅九師跑得飛快，趕到位置舉起望遠(yuǎn)鏡一看，遠(yuǎn)處橋上有個(gè)穿雨衣的軍官在那指指點(diǎn)點(diǎn)。

一般指揮官這時(shí)候肯定先試探一下，李聚奎沒那閑工夫。

他直覺那是條大魚，直接下了一道違反常規(guī)的命令：機(jī)槍連別在后面掩護(hù)了，扛著機(jī)槍跟步兵一塊沖！

這招把重火力當(dāng)突擊隊(duì)用的打法，直接把敵人打蒙圈了。

戰(zhàn)場(chǎng)上哪有什么絕對(duì)的規(guī)則，贏了就是規(guī)則。

僅僅40分鐘，真的就是一頓飯的功夫，紅九師就吃掉了一個(gè)旅和一個(gè)師部，活捉了敵師長(zhǎng)李明。

這種對(duì)戰(zhàn)機(jī)的嗅覺，真不是軍校能教出來的，那是從死人堆里爬出來練成的本能。

不過，真正讓李聚奎在軍史里封神的，還不是這些勝仗，而是長(zhǎng)征。

1934年深秋，紅軍被迫長(zhǎng)征。

誰走最前面？

誰去撞敵人的槍口？

這個(gè)要命的任務(wù)，落在了李聚奎肩上。

從突破第一道封鎖線占領(lǐng)新田，到殺出重圍渡過瀟水，李聚奎就是那把最鋒利的尖刀。

當(dāng)時(shí)有個(gè)細(xì)節(jié)特別有意思。

突破第三道封鎖線前，周恩來攤開地圖指方向，毛澤東在旁邊就說了一句話，大意是：你們?cè)谇懊骈_路，動(dòng)作要快，具體走哪條道，你們自己定，我們?cè)诤竺娓?/p>

“具體道路由你們決定”，這幾個(gè)字的分量重得嚇人。

這等于把全軍的安危、把中國(guó)革命的火種，全壓在了李聚奎的判斷上。

他也沒掉鏈子，從強(qiáng)渡烏江天險(xiǎn)，到冒雨奔襲安順場(chǎng)，李聚奎帶著楊得志那個(gè)團(tuán)，硬是在驚濤駭浪里給紅軍殺出了一條生路。

特別是在湘江之戰(zhàn)，他頂著敵軍二十個(gè)師的瘋狂進(jìn)攻，整整阻擊了兩天兩夜。

那時(shí)候沒人談什么戰(zhàn)術(shù)了，就是拿命填，用血肉筑墻，只為護(hù)著中央縱隊(duì)過江。

故事講到這，李聚奎以經(jīng)是戰(zhàn)神級(jí)別了。

但最離譜的是，新中國(guó)成立后，這老哥竟然玩起了跨界，還在一個(gè)完全陌生的領(lǐng)域搞出了名堂。

1950年抗美援朝，志愿軍最頭疼的不是美軍的坦克，是天上的飛機(jī)。

后勤線被稱為“火線”，物資送達(dá)率一度只有60%，前線戰(zhàn)士一把炒面一把雪，因?yàn)榧Z食根本運(yùn)不上去。

這時(shí)候，李聚奎被調(diào)去當(dāng)東北軍區(qū)后勤部部長(zhǎng)。

一個(gè)打沖鋒的將軍管后勤？

很多人都覺得懸。

結(jié)果李聚奎到了后勤線，沒坐辦公室喝茶，而是跑去實(shí)地看了一圈。

他發(fā)現(xiàn)汽車總被炸，是因?yàn)轭A(yù)警太慢。

于是，他腦洞大開，搞出了個(gè)“防空哨”——在2800公里的運(yùn)輸線上，每隔一段距離就設(shè)一個(gè)哨所，一共設(shè)了1568個(gè)。

只要看見敵機(jī)，哨兵就鳴槍，司機(jī)立馬隱蔽。

這套看似土得掉渣的“人肉雷達(dá)”，效果卻好得驚人。

汽車損失率從百分之幾十，直接暴跌到百分之零點(diǎn)幾。

連美軍遠(yuǎn)東空軍的副參謀長(zhǎng)都懵了，想破頭也想不明白這物資是怎么運(yùn)上去的，甚至放話說戰(zhàn)后想見見這位“神奇的后勤部長(zhǎng)”。

在絕對(duì)的智慧面前，高科技有時(shí)候也得低頭。

1955年授銜，李聚奎被授予上將。

雖然名氣上他好像不如老部下楊得志那么響亮，但在軍中老人的心里，他的地位那是杠杠的。

有個(gè)事兒在圈子里傳得很廣。

晚年的楊得志將軍參加聚會(huì)，不管自己多大歲數(shù)、身體咋樣，只要李聚奎還沒到，他就堅(jiān)持站在門口等。

車一來，他必須親自上前開車門、攙扶。

這一站一迎，可不是官場(chǎng)客套，那是從死人堆里爬出來的兄弟，對(duì)這位“開路先鋒”最透心底的敬重。

陳誠晚年提李聚奎時(shí)的那份“心有余悸”，其實(shí)是對(duì)這位老對(duì)手最高的致敬。

在那個(gè)大浪淘沙的年代，像李聚奎這樣的人，平時(shí)不顯山不露水，但只要到了要命的關(guān)頭，不管是三岬嶂的死守、長(zhǎng)征路的開辟，還是朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)的生命線，他總能站出來，扛最重的擔(dān)子，啃最硬的骨頭。

1995年6月25日，李聚奎在北京去世，享年91歲，走得很安詳。

參考資料：