這家美國資本控制的航運公司，繼續(xù)在中國船廠下單

信德海事網(wǎng)最新獲悉，摩根大通（JP Morgan）旗下控制的挪威專業(yè)汽車航運公司 Norwegian Car Carriers（NOCC）在年末再度追加新船訂單，繼續(xù)加碼其在中國船廠的PCTC（汽車運輸船）新造船項目。

年末再簽一艘，系列訂單增至4艘

NOCC首席執(zhí)行官 Olav Sollie 日前在社交媒體發(fā)文稱，在“2025年結(jié)賬前”，公司已簽訂一艘新增的7000車位LNG雙燃料汽車運輸船建造合同。TradeWinds 隨后披露，該船為NOCC在中集來福士（CIMC Raffles Offshore Engineering）煙臺基地在建“最先進”PCTC系列的第4艘，新船訂單使NOCC在該系列的在建船舶數(shù)量增至4艘。

關(guān)于最新一艘追加訂單，現(xiàn)階段未披露具體造價與交付船期。市場機構(gòu)VesselsValue則指出，NOCC在2023年簽下的前兩艘同型船單船造價約為8800萬美元。亦有經(jīng)紀(jì)界觀點稱，部分較早的交付節(jié)奏可能與“承接未被其他船東公開的選擇船（option）”有關(guān)，但該系列合同的選擇船數(shù)量并未對外披露。

首制船“NOCC PACIFIC”已命名并交付

值得關(guān)注的是，該系列首制船“NOCC PACIFIC”已于今年11月在中集來福士龍口基地舉行命名儀式，并于隨后完成交付。該船總長199.9米、型寬38米、設(shè)計吃水8.6米、設(shè)計航速19節(jié)、裝載量7000車位，配備2套C型LNG儲罐及雙燃料主機、輔機，并可在港口作業(yè)階段實現(xiàn)“零排放”運行。（詳情見：→）

在燃料與減排路徑上，“NOCC PACIFIC”已獲得挪威船級社DNV的“氨預(yù)留（Ammonia Ready）”相關(guān)入級符號，為后續(xù)切換更低碳燃料預(yù)留接口與空間。更關(guān)鍵的是，面對全球新能源汽車海運量快速增長帶來的新型安全挑戰(zhàn)，IMO已推動各大船級社制定電動車運輸專項安全標(biāo)準(zhǔn)，并計劃自2026年1月起強制實施。該船在設(shè)計階段即前瞻性導(dǎo)入DNV “F(EV)”（電動汽車）符號的符合性設(shè)計，被業(yè)內(nèi)視作“全球首艘滿足該新標(biāo)準(zhǔn)要求的PCTC”，為國際新能源汽車海上運輸提供了可復(fù)制的安全樣板。

在建造工藝方面，中集來福士在該船建造過程中首次實施“優(yōu)先甲板段整形后合攏舷側(cè)段”的工藝組織模式，使船體外板變形量降低15%以上，從而提升建造精度并縮短建造周期。

其余三艘仍在建：2026—2027年陸續(xù)交付

除已交付的“NOCC PACIFIC”外，該系列其余三艘預(yù)計將于2026年與2027年陸續(xù)交付。另據(jù)行業(yè)公開信息，NOCC已對其中部分姊妹船完成命名（如“NOCC Kattegat”“NOCC Adriatic”等），顯示該項目正在按批量化節(jié)奏推進。

“美國資本+挪威平臺”模式下的船隊更新

NOCC為摩根大通旗下專業(yè)汽車航運平臺。摩根大通兩年前收購了NOCC剩余50%股權(quán)，實現(xiàn)全資控股；交易安排亦包括NOCC對旗下相關(guān)船舶資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的進一步整合（例如取得“NOCC Atlantic”等船舶持股的完全控制權(quán)）。在船隊層面，NOCC目前仍擁有多艘約6500—6750車位的巴拿馬型PCTC，同時公司近年來通過出售部分船舶對船隊規(guī)模進行了調(diào)整。市場人士指出，NOCC過去更傾向于在獲得長期租約支撐的前提下啟動新造船，以確保資產(chǎn)周期與租約周期匹配。

從此次連續(xù)追加同型新船來看，NOCC的策略信號較為清晰：一方面以LNG雙燃料與“氨預(yù)留”等配置鎖定未來法規(guī)與燃料的不確定性；另一方面以“F(EV)”等面向電動車運輸?shù)男聵?biāo)準(zhǔn)做前置合規(guī)，搶占新能源汽車海運安全規(guī)則重構(gòu)的時間窗口。

中集來福士龍口基地持續(xù)鞏固PCTC批量交付能力

近年來，中集來福士龍口基地已躍升為全球主流PCTC建造基地之一，并與Wallenius Lines、Atlas Maritime、Zodiac Group等國際航運公司簽署多艘系列PCTC訂單?！癗OCC PACIFIC”是中集來福士交付的第15艘PCTC，也是龍口基地2025年交付的第7艘PCTC，顯示其在PCTC領(lǐng)域的批量建造與交付能力仍在強化。

在全球PCTC新造船熱度延續(xù)、同時電動車運輸安全規(guī)則加速落地的背景下，NOCC此次年末再度“加碼中國船廠”，既是其船隊更新路線的延續(xù)，也折射出中國船廠在PCTC綠色化、合規(guī)化與批量交付方面的競爭力正在被更多國際船東與金融資本所鎖定。

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