近期，小鵬汽車放出了2026款P7+官圖，這款車是一臺全球車型，目前計劃登陸36個國家。從已申報的信息來看，新車外觀僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，核心參數(shù)則延續(xù)部分現(xiàn)款優(yōu)勢，整體呈現(xiàn)出“穩(wěn)中求進(jìn)”的節(jié)奏。

設(shè)計層面的改動主要在前臉與尾部：前臉用上了貫穿式無縫LED燈帶，前包圍新增雙段式主動格柵散熱開口及兩側(cè)通風(fēng)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)通風(fēng)口依舊保留；尾部雖保留貫穿尾燈形態(tài)，但燈組樣式全面更新，一體色后包圍與傳承的小鴨尾營造整體感，中央新增的輔助駕駛小藍(lán)燈成為智能屬性的視覺標(biāo)識。車身尺寸為5071/1937/1512mm，軸距3000mm。

動力與續(xù)航是核心看點(diǎn)：據(jù)悉，小鵬P7+會出增程版，將搭載1.5T增程器與180kW驅(qū)動電機(jī)，匹配49.2kWh磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航325km，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1550km；純電版725km續(xù)航與現(xiàn)款超長續(xù)航Max版保持一致。智能硬件層面，三顆圖靈芯片帶來2250TOPS總算力，為高階輔助駕駛提供了算力冗余。

客觀來看，2026款P7+的升級更像是在“查漏補(bǔ)缺”。全球車型的定位展現(xiàn)了品牌出海野心，三顆圖靈芯片的搭載也強(qiáng)化了產(chǎn)品競爭力。但需理性看待——1550km綜合續(xù)航基于CLTC工況，實(shí)際用車場景中難免縮水，純電續(xù)航未提升也可能讓期待續(xù)航突破的消費(fèi)者失望。對于中型轎跑市場而言，這樣的升級能否打動消費(fèi)者，最終還是要看實(shí)車落地后的體驗(yàn)和定價。

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