11月26日，立訊精密在接待高盛、Blackrock等超200家國內(nèi)外機(jī)構(gòu)調(diào)研時披露，公司AI研究院院長田玉銘表示，公司今年預(yù)計(jì)出貨3000臺人形機(jī)器人。

全部面向外部客戶

這3000臺機(jī)器人賣給誰？田玉銘透露，許多外部企業(yè)看好立訊在工業(yè)機(jī)器人場景中的價值，因此將訂單交付給公司。目前的合作模式中，機(jī)器人100%屬于客戶，立訊主要負(fù)責(zé)核心部件制造及整機(jī)組裝，并致力于在這一過程中參與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定。

據(jù)田玉銘介紹，目前立訊精密的人形機(jī)器人產(chǎn)線尚處于第一代“半自動化手工線”階段，主要承擔(dān)3000臺人形機(jī)器人的生產(chǎn)任務(wù)。公司計(jì)劃于2026年初推出“制造2.0”產(chǎn)線，該產(chǎn)線將具備高度柔性、自適應(yīng)與高自動化特性，實(shí)現(xiàn)從零件到整機(jī)組裝的完整生產(chǎn)能力。

在技術(shù)儲備方面，立訊精密已具備人形機(jī)器人全產(chǎn)業(yè)鏈核心能力。除了電池與部分關(guān)節(jié)模組外，諧波齒輪等關(guān)鍵部件均可自主完成精加工。田玉銘特別提到，立訊自主研發(fā)的“腱繩式靈巧手”，在自由度上僅比業(yè)界領(lǐng)先產(chǎn)品少1個。

“中國的人形機(jī)器人發(fā)展遠(yuǎn)超北美”，立訊精密管理層人士這么認(rèn)為，在國內(nèi)，機(jī)器人本體的“0到1”突破已經(jīng)完成，即本體加運(yùn)動控制已實(shí)現(xiàn)，未來將看到跑跳、翻跟頭等動作的快速迭代。

AI算力和汽車電子齊開花

除了3000臺機(jī)器人，立訊精密在AI算力和汽車電子領(lǐng)域也讓投資者興奮。

數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人熊藤芳深入解析了公司在AI算力領(lǐng)域的布局。立訊精密在銅光互聯(lián)、熱管理和電源產(chǎn)品線提供整體技術(shù)解決方案，其“軒轅平臺”互聯(lián)界面家族全球僅兩家公司擁有可商用的全場景界面。

針對市場熱議的“光進(jìn)銅退”技術(shù)路線，熊藤芳認(rèn)為，現(xiàn)在討論“光進(jìn)銅退”為時過早，在下一代448G速率下，銅連接仍將是主流。

在熱管理和電源領(lǐng)域，立訊憑借智能制造能力實(shí)現(xiàn)了模塊電源零不良率，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。熊藤芳充滿信心地認(rèn)為：“目前市場上很少有公司能像我們一樣擁有如此齊全的產(chǎn)品品類。我們憑借自身實(shí)力，無懼市場環(huán)境的挑戰(zhàn)�！�

立訊汽車業(yè)務(wù)目標(biāo)成為全球前五的汽車零部件供應(yīng)商。這一底氣來自于公司十余年間構(gòu)建的連接器、線束、智能控制、動力系統(tǒng)四大板塊全面布局。汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李晶介紹，今年立訊將成為最大的中國汽車線束廠商，以十年速度超越競爭對手二十余年歷程。今年7月對萊尼的并購成為關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合構(gòu)建了涵蓋五大洲、13國、57工廠的全球化制造布局。

在汽車業(yè)務(wù)方面，立訊精密汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李晶表示，通過內(nèi)生增長與外延并購（如近期對萊尼Leoni的收購），公司目標(biāo)在未來5到10年內(nèi)成為全球前五大汽車Tier 1供應(yīng)商。

據(jù)11月28日收盤價顯示，立訊精密(002475)報(bào)57.78元/股，成交55.44億元，總市值4208億元。

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