2025年的中美關(guān)系，就像坐過山車一樣充滿波折。

經(jīng)歷了上半年的關(guān)稅博弈和下半年的出口管制升級，兩國終于在10月末的韓國釜山元首會晤中達(dá)成休戰(zhàn)共識，核心內(nèi)容涵蓋經(jīng)貿(mào)摩擦降溫、科技領(lǐng)域有限度開放等關(guān)鍵議題。

消息傳出后，全球市場瞬間松了一口氣，美股中概股集體回暖，尤其是長期受中美關(guān)系拖累的科技板塊，單日漲幅一度突破3%；中國國內(nèi)與美國有業(yè)務(wù)往來的制造業(yè)企業(yè)也開始重啟合作洽談，不少跨境物流企業(yè)甚至提前調(diào)配運力，準(zhǔn)備承接預(yù)期中的貿(mào)易增量。

當(dāng)時無論是國際社會還是行業(yè)內(nèi)部，都對這份休戰(zhàn)共識抱有期待。畢竟在過去八年里，中美關(guān)系歷經(jīng)五次重大波動，每次都是在付出不小代價后才重新回歸穩(wěn)定，大家都希望這次能迎來更長久的平靜。

特朗普政府當(dāng)時也對外釋放積極信號，不僅暫停了對中國部分電子產(chǎn)品的加稅計劃，還承諾將重新評估此前針對中國科技企業(yè)的出口管制清單，這讓不少人誤以為，美國的對華戰(zhàn)略或許會從全面遏制轉(zhuǎn)向適度兼容。

但很少有人意識到，這份建立在利益權(quán)衡之上的休戰(zhàn)共識，本身就帶著極大的脆弱性，而特朗普一貫的“反復(fù)無?！?，早已為后續(xù)的翻臉埋下了伏筆。

誰也沒料到，這份脆弱的平靜只維持了兩個月，特朗普就親手撕毀了共識。12月22日，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）突然發(fā)布公告，將所有非美國制造的無人機列入“受管制清單”，直接將中國大疆等主流無人機企業(yè)徹底擋在美國市場門外。

公告里的理由還是那句被用濫了的“國家安全”，聲稱外國無人機可能存在數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險，威脅美國關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全。

明眼人都能看出，這不過是美方的借口。大疆在全球民用無人機市場的地位，堪比手機行業(yè)的蘋果，長期占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，即便在美國市場，其份額也一度超過70%。

更關(guān)鍵的是，大疆的核心技術(shù)完全自主可控，此前美國曾多次以“安全”為由對其開展調(diào)查，卻始終沒能拿出任何實質(zhì)證據(jù)證明存在數(shù)據(jù)泄露問題。就在這次禁令發(fā)布前三個月，美國航空航天企業(yè)德事隆還曾以專利侵權(quán)為由起訴大疆，試圖通過司法手段打壓，最終因技術(shù)不構(gòu)成侵權(quán)的事實清晰，其圖謀未能得逞。

司法手段行不通，就動用行政權(quán)力搞禁令，美方的真實目的根本不是維護(hù)什么國家安全，而是要通過這種歧視性手段，清除中國企業(yè)的競爭，為美國本土無人機企業(yè)爭取市場空間。

這次禁令的打擊范圍遠(yuǎn)超預(yù)期，不只是民用消費級無人機，就連工業(yè)測繪、農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援等專業(yè)領(lǐng)域的無人機也被全面禁止。

要知道，美國農(nóng)業(yè)、能源等行業(yè)對大疆無人機的依賴度極高，比如美國中部的農(nóng)場主常用大疆無人機進(jìn)行精準(zhǔn)施肥和病蟲害監(jiān)測，禁令一旦落地，這些行業(yè)的生產(chǎn)效率必然會受到直接影響。

有美國農(nóng)業(yè)協(xié)會當(dāng)即發(fā)聲反對，稱這一禁令是“用政治干預(yù)經(jīng)濟(jì)，最終傷害的是美國農(nóng)民的利益”。但特朗普政府顯然沒把這些聲音放在眼里，選擇在休戰(zhàn)期內(nèi)突然發(fā)難，本質(zhì)上還是延續(xù)了其“極限施壓”的一貫套路，試圖通過制造事端逼迫中方在后續(xù)談判中讓步。

美方的禁令剛一落地，中方的回?fù)艟徒吁喽粒俣戎?、措辭之嚴(yán)，超出了不少人的預(yù)期。

12月23日，在中國外交部例行記者會上，發(fā)言人林劍明確表態(tài)，中方堅決反對美方泛化國家安全概念、劃設(shè)歧視性清單的無理做法，敦促美方立即糾正錯誤，為中國企業(yè)經(jīng)營提供公平、公正、非歧視的環(huán)境。相較于以往的表態(tài)，這次的措辭明顯更為嚴(yán)厲，尤其是“若美方執(zhí)意不收手，必將承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切后果”這句話，幾乎等同于下了最后通牒。

中方之所以敢如此強硬，底氣源自中國在無人機領(lǐng)域的技術(shù)突破和完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

就在這次禁令發(fā)布前十天，中國航空工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)的“九天”大型通用無人機成功完成首飛，這款無人機最大起飛重量達(dá)16噸，載荷能力6000公斤，續(xù)航里程7000公里，不僅在技術(shù)參數(shù)上實現(xiàn)了對國際同類產(chǎn)品的超越，更采用了模塊化設(shè)計，可適配軍事、民用等多種場景需求?！熬盘臁钡氖罪w成功，標(biāo)志著中國已經(jīng)掌握了大型無人機的核心技術(shù)，不再依賴任何外部技術(shù)支持。

更重要的是，中國已經(jīng)形成了從芯片、飛控系統(tǒng)到整機制造的完整無人機產(chǎn)業(yè)鏈，中低端芯片實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，高端芯片也在穩(wěn)步突破，完全有能力抵御美方的技術(shù)封鎖。

反觀美國，本土無人機企業(yè)在核心技術(shù)上與中國企業(yè)存在明顯差距，即便清除了大疆等中國企業(yè)，也很難在短時間內(nèi)填補市場空白，最終只會導(dǎo)致美國市場出現(xiàn)供給短缺、價格上漲的局面。

這次事件也再次暴露了特朗普政府對華政策的矛盾與混亂。就在發(fā)布無人機禁令的同一天，美國政府還宣布終結(jié)對華芯片調(diào)查、暫緩加稅計劃，一邊在芯片領(lǐng)域示好，一邊在無人機領(lǐng)域發(fā)難，這種自相矛盾的操作，本質(zhì)上是其內(nèi)部利益博弈的結(jié)果。

但美方顯然誤判了中方的決心，從2018年貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)至今，中方在對美斗爭中早已積累了豐富經(jīng)驗，也清晰地認(rèn)識到，面對美方的極限施壓，妥協(xié)退讓只會換來更多得寸進(jìn)尺。

目前，中美休戰(zhàn)共識已因美方的單方面違約徹底破裂，全球市場再次陷入緊張。不少國際機構(gòu)紛紛預(yù)警，美方的貿(mào)易保護(hù)主義做法會進(jìn)一步擾亂全球供應(yīng)鏈，加劇全球經(jīng)濟(jì)下行壓力。

而中方的強硬回?fù)?，不僅是在維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益，更是在向美方傳遞清晰信號：中國絕不接受任何單方面的霸權(quán)行徑，任何試圖以打壓中國企業(yè)來遏制中國發(fā)展的圖謀，最終都只會以失敗告終。

接下來，就看美方是否能認(rèn)清現(xiàn)實，及時糾正錯誤，否則必將為自己的任性付出沉重代價。

信息來源：

環(huán)球網(wǎng)：美國FCC將大疆等外國制造的無人機列入“受管制清單”，中方：堅決反對無理打壓中國企業(yè)

中國網(wǎng)：中美關(guān)系，急風(fēng)驟雨中的韌性與新局