安通杯全球港航攝影大賽獲獎作品? 作者：王金德

1-11月，全國港口完成港口貨物吞吐量167.5億噸，同比增長4.4%，其中外貿(mào)吞吐量同比增長4.1%。完成集裝箱吞吐量3.24億TEU，同比增長6.6%。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前11個月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值41.21萬億元人民幣，同比增長3.6%。其中，出口24.46萬億元，增長6.2%。從地區(qū)來看，我國港口對“一帶一路”共建國家出口增速達(dá)10.5%，非洲、拉美等新興市場成為重要增長極；從貨類來看，今年全球范圍內(nèi)AI投資大幅增長，加之我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級效果比較明顯，帶動芯片、新能源汽車等出口持續(xù)快速增長，機(jī)電產(chǎn)品占出口比重超6成。從整體表現(xiàn)看，我國港口通過“搶出口”、推進(jìn)出口市場多元化，實(shí)現(xiàn)了吞吐量的持續(xù)增長，貨物與集裝箱吞吐量與外貿(mào)增速形成良性互動。

1-11月，全國主要港口集裝箱吞吐量前十名為：上海港（第1）、寧波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青島港（第4）、廣州港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、蘇州港（第8）、北部灣港（第9）、日照港（第10）。

TOP20的港口排名未見變化，不過值得關(guān)注的是，洋浦港增勢迅猛，高達(dá)63.6%，并且集裝箱吞吐量已與唐山港齊平。

上海港1-11月共計完成集裝箱吞吐量5056萬標(biāo)箱，同比增長6.7%。臨近年末，上海港解鎖多項新成就：一是較去年提前26天完成5000萬標(biāo)箱裝卸；二是全年海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量突破100萬標(biāo)箱，同比增長近兩成，創(chuàng)歷史新高；三是前11個月上海港進(jìn)出國際航行船舶達(dá)4.2萬艘次，同比增長2.4%，創(chuàng)歷史同期新高……多重buff下，上海港連續(xù)16年穩(wěn)坐全球第一集裝箱大港的寶座，未來隨著羅涇港區(qū)改造一期工程開港運(yùn)營，二期工程獲核準(zhǔn)批復(fù)，小洋山北側(cè)工程建設(shè)如火如荼，上海港的作業(yè)能力將再上一個臺階。

寧波舟山港1-11月完成集裝箱吞吐量3999萬標(biāo)箱，同比增長10.6%，并且在12月2日突破4000萬標(biāo)箱，成功躋身全球4000萬標(biāo)箱大港俱樂部。在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)領(lǐng)跑，截至11月底，業(yè)務(wù)量已超越去年全年總量；截至12月25日，年度海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量更是突破200萬標(biāo)箱，其中外貿(mào)箱量長期穩(wěn)居全國港口首位。除此之外，截至10月30日，寧波舟山港年內(nèi)船用LNG加注量累計突破20萬立方米，綠色發(fā)展成效顯著。

洋浦港的增勢最猛，1-11月完成集裝箱吞吐量295萬標(biāo)箱，同比增長63.6%。近期，海南自由貿(mào)易港正式啟動封關(guān)，洋浦港作為對外開放的“一線”口岸，對符合條件的進(jìn)口貨物實(shí)施各類優(yōu)惠便利措施，為吞吐量增長提供了強(qiáng)勁支持，根據(jù)規(guī)劃，到2035年，洋浦港吞吐量將達(dá)到2.25億噸，集裝箱1200萬標(biāo)箱。

1-11月，全國主要港口貨物吞吐量前十名為：寧波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、青島港（第4）、廣州港（第5）、日照港（第6）、蘇州港（第7）、天津港（第8）、煙臺港（第9）、北部灣港（第10）。TOP20中，排名同樣未見變化。

青島港1-11月完成貨物吞吐量6.8億噸，并于12月8日突破7億噸，集裝箱吞吐量也已于11月26日突破3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。青島港今年新增集裝箱航線20條，航線總數(shù)擴(kuò)容至近240條，新開工15個重大項目，第二座40萬噸礦石碼頭投產(chǎn)形成“雙四十萬”格局。通過推進(jìn)碼頭擴(kuò)能改造、自動化與信息化應(yīng)用，以及配合海關(guān)監(jiān)管模式優(yōu)化，港口在作業(yè)效率、通關(guān)銜接和服務(wù)流程方面均實(shí)現(xiàn)提升，吞吐量得以屢創(chuàng)新高。

1-11月，廣州港業(yè)績亮眼，外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)1.79億噸、外貿(mào)集裝箱吞吐量1304萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別同比增長10.72%和19.23%，外貿(mào)集裝箱占比歷史性突破50%，標(biāo)志著從“內(nèi)貿(mào)第一大港”向“雙循環(huán)樞紐”加速轉(zhuǎn)型。回看廣州港今年成績單，南沙四期全自動化碼頭等智慧設(shè)施推動效率全球領(lǐng)先，BIPV光伏、LNG加注全覆蓋等綠色轉(zhuǎn)型成效顯著，與全球前十班輪公司深度合作、締結(jié)60個國際友好港口，各項成果進(jìn)一步增強(qiáng)了廣州港的綜合競爭力，在新華·波羅的海國際航運(yùn)中心指數(shù)中，廣州位居全球第12位，影響力不斷上升。

北部灣港11月喜訊不斷：一是首次迎來2萬TEU集裝箱船靠泊，刷新港口最大集裝箱船靠泊紀(jì)錄；二是重要人事安排落定，胡華平正式履新北部灣港集團(tuán)黨委書記、董事長；三是欽州港區(qū)首批6個江海聯(lián)運(yùn)泊位及靠船設(shè)施改造工程順利通過竣工驗收，標(biāo)志著港口在銜接平陸運(yùn)河、完善江海聯(lián)運(yùn)體系、優(yōu)化功能布局上取得關(guān)鍵性突破。多重因素作用下，北部灣港1-11月完成集裝箱吞吐量910萬標(biāo)箱，同比增長10.8%；貨物吞吐量4.45億噸，同比增長9%，增速均在全國沿海港口中位居前列。

港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為，進(jìn)入年尾，各大港口都開啟了沖刺模式，在各種吞吐量破紀(jì)錄的喜報背后，是港口行業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施升級、智慧綠色轉(zhuǎn)型與服務(wù)效能提升等方面長期積淀的成果。從行業(yè)格局來看，洋浦港等新興港口的迅猛增長，展現(xiàn)出區(qū)域政策紅利與對外開放給港口帶來的發(fā)展活力。后續(xù)，隨著海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作推進(jìn)、平陸運(yùn)河等重大交通工程銜接落地，以及各大港口擴(kuò)能項目的持續(xù)推進(jìn)，我國港口的樞紐能級與輻射能力有望進(jìn)一步提升，但同時也需直面全球貿(mào)易環(huán)境波動、行業(yè)競爭加劇等潛在挑戰(zhàn)，誰能笑到最后，港口圈將持續(xù)關(guān)注。