2025年9月新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施，12月起全面禁售舊標(biāo)車，標(biāo)志著電動(dòng)車市場(chǎng)進(jìn)入嚴(yán)格規(guī)范階段。值得注意的是，除舊標(biāo)車外，另有三類電動(dòng)車被明確禁止銷售給個(gè)人用戶，這一“斬殺線”為消費(fèi)者出行安全筑牢防線，也推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

首當(dāng)其沖的是 鈉電池 電動(dòng)自行車。新國(guó)標(biāo)明確電動(dòng)自行車僅認(rèn)可鋰電池和鉛酸電池車型，鈉電池電動(dòng)自行車未被納入合規(guī)電池類型范疇。

此前雅迪等品牌推出的鈉電池電動(dòng)車，因采用舊標(biāo)設(shè)計(jì)，不僅無(wú)法通過(guò)新國(guó)標(biāo)碰撞阻燃測(cè)試，配套防護(hù)殼與快充模塊還導(dǎo)致整車重量超標(biāo)3-5公斤，無(wú)法獲得新3C認(rèn)證。加之鈉電池技術(shù)市場(chǎng)驗(yàn)證不足、售后配套缺失，即便宣稱耐低溫等優(yōu)勢(shì)，也因不符合國(guó)標(biāo)要求被全面禁售。

第二類是重量超過(guò)55公斤的鋰電池電動(dòng)自行車。新國(guó)標(biāo)對(duì)非鉛酸電池車型設(shè)定了嚴(yán)格的55公斤重量上限，僅鉛酸電池車型可放寬至63公斤。鋰電池電動(dòng)車若重量超標(biāo)，不僅違反防篡改和安全性能要求，還會(huì)因操控不便增加行駛風(fēng)險(xiǎn)，且無(wú)法通過(guò)強(qiáng)制性3C認(rèn)證。市場(chǎng)監(jiān)管部門明確提醒，此類超標(biāo)車型一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將依法查處，商家需嚴(yán)格把控進(jìn)貨關(guān)。

第三類是氫能兩輪自行車。盡管國(guó)家將氫能產(chǎn)業(yè)列為新能源發(fā)展重要分支，但當(dāng)前政策明確氫能兩輪車僅允許商用，禁止單獨(dú)銷售給個(gè)人。

一方面，氫能儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)陌踩芸匾筝^高，個(gè)人使用場(chǎng)景下的風(fēng)險(xiǎn)難以防控；另一方面，加氫站等配套設(shè)施尚未完善，全國(guó)適配樁不足500個(gè)，無(wú)法滿足個(gè)人用戶日常使用需求，現(xiàn)階段僅適用于特定商用場(chǎng)景，對(duì)于想要購(gòu)買的用戶來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)還是很難買到的。

新國(guó)標(biāo)的“斬殺線”其實(shí)針對(duì)的是對(duì)于一些“擦邊”的非正規(guī)車型，目前在沒(méi)有明確的文件說(shuō)明之下，這些類型的車都是禁止銷售的。消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)需認(rèn)準(zhǔn)合規(guī)車型，避開(kāi)上述三類禁售產(chǎn)品；商家應(yīng)嚴(yán)守進(jìn)貨查驗(yàn)制度，杜絕違規(guī)銷售。未來(lái)隨著技術(shù)成熟與生態(tài)完善，部分新型能源車型或可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證入市，但當(dāng)前合規(guī)與安全仍是電動(dòng)車消費(fèi)的核心前提。各位，你對(duì)此怎么看？歡迎評(píng)論區(qū)留言！