2025年11月新能源輕客滲透率再超70%！

方得網(wǎng)最新獲得的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險口徑，不含出口）顯示，2025年11月，國內(nèi)市場銷售新能源輕客2.87萬輛，同比增長24%！2025年1-11月，新能源輕客累計銷售26.3萬輛、累計同比增速18.6%！

遠(yuǎn)程新能源商用車11月5805輛銷量，自7月以來第五次拿下月冠軍！長安汽車月銷4547輛升至亞軍！五菱汽車同比、環(huán)比明顯下滑，退至第三；上汽大通、福田汽車增速接近翻倍，江鈴汽車增幅高達(dá)315%！

2025年11月新能源輕客與上月持平，12月還能增長嗎？

請看方得網(wǎng)分析報道。

11月銷量榜：

遠(yuǎn)程五連冠 長安力壓五菱

新能源輕客（車長4.5米~7米，以VAN類封閉式廂式物流車為主）2025年11月銷量28703輛，同比增長24.07%、環(huán)比持平、微降0.56%！

新能源輕客2025年11月企業(yè)銷量排名依次為遠(yuǎn)程商用車、長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）、五菱汽車、上汽大通、江鈴汽車、瑞馳汽車、福田汽車（含河南福田智藍(lán)）、貴州長江、東風(fēng)集團(tuán)、森源汽車、金旅客車和奇瑞商用車。

其中，月銷唯一超5000輛的遠(yuǎn)程商用車，以5805輛、同比增長30.65%，本月繼續(xù)霸榜；長安汽車月銷達(dá)4547輛、增長128.26%，升至亞軍；五菱4263輛、同比下降37.39%，獲得第三。

第二陣營再現(xiàn)變動：上汽大通2219輛、漲幅98.13%接近翻倍，穩(wěn)坐第四；緊隨其后是暴漲314.59%的江鈴汽車。瑞馳汽車1999輛、增幅34.79%，回升到第6位；福田汽車月銷1724輛、同比增長94.8%，排在第七位。

而貴州長江本月來到第八；增速162.24%的東風(fēng)集團(tuán)，微弱差距排在第九；“新興黑馬”森源汽車凈增長保住前十；金旅客車和奇瑞商用車，排名11、12位。

市場份額方面，第一陣營占據(jù)半壁江山，繼續(xù)“三國殺”拉鋸：遠(yuǎn)程商用車本月份額20.22%，比去年同期增加1%；長安汽車市場份額15.84%、增加7.2%！五菱揚(yáng)光市占率14.85%，同比下滑近15%。

緊隨其后的上汽大通份額由同期4.8%增至7.7%，江鈴汽車從2.3%升至7.5%、福田汽車份額6%、增加2.2%，均比同期明顯提高。

累計銷量榜：

五菱/遠(yuǎn)程差距縮小

2025年1～11月，國內(nèi)新能源輕客銷量262647輛，增幅微增到18.62%！

新能源輕客累計銷量企業(yè)排名依次為五菱汽車、遠(yuǎn)程商用車、長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）、瑞馳汽車、上汽大通、福田汽車、江鈴汽車、東風(fēng)集團(tuán)、奇瑞商用車、貴州長江、森源汽車和菱勢汽車。

上月相比，東風(fēng)集團(tuán)累計銷量升到第八，奇瑞商用車排在第九，行業(yè)累計銷量榜其他排名保持不變。

具體來看，行業(yè)前十有5家增速跑贏大盤！其增速排序分別是江鈴汽車、上汽大通、福田汽車、長安汽車和遠(yuǎn)程商用車，分別同比大漲160.93%、76.94%、68.93%、61.59%和26.48%。

遠(yuǎn)程商用車?yán)垆N已達(dá)5.2萬輛，繼續(xù)收復(fù)市場份額、縮小與五菱之間距離；五菱揚(yáng)光增幅連續(xù)回落，即便保住年度冠軍，也不再有明顯領(lǐng)先優(yōu)勢。

而長安銷量前11月銷售3.5萬輛、在第一陣營份額提升，拉大了與第二陣營差距。

今年第二陣營競爭格外激烈，目前瑞馳汽車暫時領(lǐng)跑，但江鈴汽車、上汽大通、福田汽車為代表的傳統(tǒng)輕客強(qiáng)企，已顯現(xiàn)出超越實(shí)力。

省級區(qū)域銷量榜：

廣東超4萬 浙江/江蘇過2萬

重慶/安徽/云南翻倍！

2025年1～11月，全國31省份（自治區(qū)、直轄市）新能源輕客市場，25個省份超2000輛、8個省份超過1萬輛。東南沿海區(qū)域保持領(lǐng)先，西部、中部、北部也出現(xiàn)高速增長的區(qū)域。

新能源輕客累計銷量唯一超過4萬輛的廣東，依然全國領(lǐng)先；排在第二第三的浙江、江蘇，累計均突破2.4萬輛；排名第四的山東也突破2萬輛，全面領(lǐng)跑全國。

排在第五位的中部省份河南，累計銷售新能源輕客1.66萬輛；安徽1.34萬輛，增長95%；湖北、河北本月繼續(xù)排在第七、第八名。

西南區(qū)域保持高速增長，重慶增幅132%、云南同比增幅達(dá)106%、貴州增長89%！兩大直轄市北京、上海，增幅分別為80%、104%，也表現(xiàn)突出。

滲透率再超70%！

迎接最后沖刺？

從2025年新能源輕客市場走勢來看，市場呈現(xiàn)高低起伏明顯波動：一季度整體增長，二季度4月明顯向下，5月后又重新反彈；三季度8月回落、9月暴增；10月、11月又走平！

2025年新能源輕客市場起起伏伏，還會迎來最后沖刺嗎？

公開信息顯示，2025年11月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)為50.9%，環(huán)比回升0.2個百分點(diǎn)。制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.2%，比上月上升0.2個百分點(diǎn)，景氣水平有所改善。其中，工業(yè)產(chǎn)品物流需求有所回升，消費(fèi)領(lǐng)域線下實(shí)體、社交電商平臺和綜合電商平臺齊頭并進(jìn)，總體趨于平穩(wěn)。

方得網(wǎng)分析，臨近歲末，城市配送市場有望迎來“旺季效應(yīng)”，保持較高需求；同時，臨近新能源汽車車輛購置稅政策調(diào)整最后窗口，12月大概率會迎來市場“翹尾”。

從終端銷量數(shù)據(jù)來看，2024年1月至2025年11月，輕客市場22個月里有20個月滲透率超過50%，2025年已有9個月新能源滲透率超過60%，9月、10月、11月，近3個月滲透率接連達(dá)到了70%以上！

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，純電輕客為主的新能源輕客，已成為輕客市場絕對多數(shù)。一方面，電動輕客成本更優(yōu)，已經(jīng)大量驗證、形成市場共識；另一方面，政策引導(dǎo)、平臺競爭等因素，也助推城配物流行業(yè)電動化、智能化方向發(fā)展。其中，車輛購置稅、車船稅優(yōu)惠政策和相關(guān)技術(shù)要求變化，一定程度上放大了市場需求。

與此同時，長安汽車、上汽大通、福田汽車、東風(fēng)輕型車等正向研發(fā)新品持續(xù)推出，M1類明窗產(chǎn)品備受關(guān)注，電動中VAN主體位置突出，加速向大VAN升級。

隨著電動輕客空間更大、續(xù)航更長、性價比更高，讓新能源輕客得到更廣泛場景應(yīng)用，電動化滲透率屢創(chuàng)新高，市場前景廣闊。

行業(yè)格局從激烈頭部爭奪戰(zhàn)到第二陣營頻繁換位，充滿活力，2025年即將收官，最終沖刺見揭曉！