北京
遠(yuǎn)通橋立交節(jié)點(diǎn)改造工程新建南向西匝道，已于12月28日12:00正式通車。工程的建成通車不僅疏解了重點(diǎn)區(qū)域交通壓力，更完善了城市路網(wǎng)體系，為市民出行和區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
遠(yuǎn)通橋立交節(jié)點(diǎn)改造工程新建匝道通車
經(jīng)遠(yuǎn)通橋進(jìn)京減少繞行5.6公里節(jié)約通行15分鐘
遠(yuǎn)通橋立交節(jié)點(diǎn)改造工程新建南向西匝道全長(zhǎng)860米，為單向雙車道城市快速路。
遠(yuǎn)通橋位于東五環(huán)與京通快速路交匯處，建成于2002年，隨著周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，橋區(qū)交通壓力日益增大，此前東南五環(huán)駛來(lái)車輛需繞行雙橋立交才能駛?cè)刖┩焖俾愤M(jìn)京方向，額外增加繞行距離和通行時(shí)間。
通車后，將進(jìn)一步完善遠(yuǎn)通橋互通區(qū)的交通轉(zhuǎn)換功能，提升城市副中心與中心城區(qū)的聯(lián)絡(luò)效率。
工程建設(shè)過(guò)程中，面對(duì)施工空間受限、需跨越11次既有構(gòu)筑物等復(fù)雜挑戰(zhàn)，首發(fā)集團(tuán)精細(xì)謀劃施工方案，順利完成五環(huán)路、南水北調(diào)、京通快速路、地鐵八通線等既有構(gòu)筑物上跨施工。
新匝道通車后，東五環(huán)與京通快速路將實(shí)現(xiàn)全方向互通，，將完善遠(yuǎn)通橋互通區(qū)的交通轉(zhuǎn)換功能，有效提升城市副中心與中心城區(qū)之間的交通聯(lián)絡(luò)效率。
五環(huán)路由南向西，不能上京通快速路，一直是廣渠路的2大痛點(diǎn)之一，目前，廣渠路到東四環(huán)、北四環(huán)，只能從大郊亭橋東側(cè)下高速，然后再走一段輔路，在四惠橋上四環(huán)，這一段本來(lái)就很堵，非常不方便。
京通快速雖然和東四環(huán)、北四環(huán)直連，可惜的是，從廣渠路經(jīng)五環(huán)路到京通快速路，由南往西是條斷頭路，因?yàn)閴焊鶅簺](méi)修匝道。之所以，當(dāng)初沒(méi)有匝道，是因?yàn)榫┩榱硕嗍召M(fèi)，還是別的原因，咱也知不道啊。
自從去年京通快速基本免費(fèi)之后，這個(gè)匝道迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)！
這個(gè)工程實(shí)施之后，從廣渠路到東四環(huán)、北四環(huán)，無(wú)需再走輔路，直接通過(guò)五環(huán)、京通快速，在四惠橋就可以上四環(huán)了，不用等紅綠燈。
雖然小交亭橋、遠(yuǎn)通橋、大郊亭橋、四惠橋這個(gè)直角梯形區(qū)域每天堵到天荒地老、腎也不好，但是這個(gè)改造還是有意義的，特別是每晚11點(diǎn)至早6點(diǎn)時(shí)段，還是能省很多時(shí)間的，畢竟不用等紅綠燈，他好我也好。不用等紅綠燈，不用踩剎車，對(duì)于節(jié)能減排，減少霧霾天氣，貢獻(xiàn)是巨大滴、顯而易見(jiàn)滴，朝陽(yáng)、通州、北三縣群眾是熱烈支持滴！
據(jù)初步測(cè)算，與目前相比（繞行雙橋路、京通輔路），可減少繞行距離5.6公里、減少繞行時(shí)間15分鐘。
來(lái)源：北京發(fā)布 據(jù)北京交通
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