哈嘍，大家好，小圓今天想和大家聊聊魏牌這個(gè)特殊的國(guó)產(chǎn)高端品牌，作為少數(shù)用創(chuàng)始人姓氏命名的中國(guó)汽車品牌，魏建軍當(dāng)初把姓氏押上去的決心，讓魏牌從誕生起就背負(fù)著只能成功不能失敗的使命，如今這個(gè)即將邁入十年的品牌，正呈現(xiàn)出一幅矛盾的圖景。

一邊是銷量的高速攀升，讓人看到重回正軌的希望；另一邊卻是高管的頻繁更迭，讓外界對(duì)其長(zhǎng)期穩(wěn)定性充滿疑慮，這種銷量與人事的雙面現(xiàn)實(shí)，不僅是魏牌的發(fā)展縮影，更折射出中國(guó)自主品牌高端化探索的艱辛。

從表面數(shù)據(jù)來(lái)看，2025年的魏牌無(wú)疑駛?cè)肓嗽鲩L(zhǎng)快車道，在長(zhǎng)城汽車體系內(nèi)，魏牌雖然銷量不是最高，但增速卻遙遙領(lǐng)先，2025年前11個(gè)月，魏牌累計(jì)銷量近同比增高，成為長(zhǎng)城旗下增長(zhǎng)最快的品牌。

更值得關(guān)注的是，僅靠藍(lán)山和高山兩款核心車型，讓它在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端市場(chǎng)真正站穩(wěn)了腳跟，在整個(gè)行業(yè)深陷價(jià)格戰(zhàn)、平均利潤(rùn)率不高的背景下，長(zhǎng)城汽車今年上半年單車收入甚至超過(guò)了比亞迪和吉利，這背后魏牌的高端化貢獻(xiàn)功不可沒(méi)。

魏建軍也曾透露，長(zhǎng)城汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)平均售價(jià)是品類價(jià)值提升帶來(lái)的成果，也印證了其“更注重質(zhì)量經(jīng)營(yíng)，而非單純市場(chǎng)份額”的發(fā)展理念，不過(guò)在小圓看來(lái)，這種高度依賴單一車型的增長(zhǎng)模式仍有隱憂，接下來(lái)我們就看看銷量光環(huán)下的隱憂所在。

與亮眼銷量形成鮮明對(duì)比的，是魏牌長(zhǎng)期以來(lái)的組織動(dòng)蕩，自2016年品牌成立至今，魏牌在不到10年的時(shí)間里已經(jīng)更換了9任CEO，這種高頻換帥頻率在行業(yè)內(nèi)極為罕見(jiàn)，也引發(fā)了外界對(duì)其戰(zhàn)略穩(wěn)定性的廣泛擔(dān)憂。

對(duì)于頻繁換帥，魏建軍解釋稱并非企業(yè)主動(dòng)辭退，而是高管自感壓力過(guò)大選擇離開(kāi)，運(yùn)營(yíng)高端汽車品牌涉及研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)全鏈條，體系復(fù)雜度極高，而中國(guó)品牌的高端化探索本就沒(méi)有成熟先例，確實(shí)對(duì)管理者提出了極高要求。

但深究其里，高管頻繁更迭背后，是魏牌長(zhǎng)期的戰(zhàn)略搖擺，從最初燃油時(shí)代的VV系列紅利，到咖啡系列的智能化嘗試，再到全面轉(zhuǎn)型新能源，以及坦克品牌爆火后的拆分，品牌定位的反復(fù)調(diào)整讓魏牌付出了沉重代價(jià)。

渠道層面也經(jīng)歷了多次調(diào)整，2024年上線的“長(zhǎng)城智選”直營(yíng)渠道，不到一年就更名為“魏牌新能源直營(yíng)”，坦克車型也從門店撤出，這種持續(xù)的戰(zhàn)略動(dòng)蕩，讓每任CEO都難以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期戰(zhàn)略落地，接下來(lái)我們看看魏牌為突破困局選擇的技術(shù)路徑。

面對(duì)高端化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，魏牌選擇了一條差異化的技術(shù)路線，在眾多車企扎堆增程式技術(shù)的當(dāng)下，魏建軍多次公開(kāi)強(qiáng)調(diào)“長(zhǎng)城打死不做增程”，堅(jiān)定押注插電式混合動(dòng)力，國(guó)內(nèi)插混車型零售銷量，顯著高于增程車型的，與純電車型共同構(gòu)成新能源市場(chǎng)兩大支柱。

為了形成差異化優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城研發(fā)了檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上推出了顛覆性的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，通過(guò)P2+P4雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)性能，兩驅(qū)價(jià)格”的核心優(yōu)勢(shì)，兼顧了性能與成本。

在智能化這個(gè)高端車的“新變量”上，魏牌也在加速追趕，其智能化突破的重要嘗試，魏牌的智能化進(jìn)程仍落后于頭部新勢(shì)力，如何通過(guò)技術(shù)落地和產(chǎn)品矩陣完善突破發(fā)展瓶頸，成為魏牌接下來(lái)的關(guān)鍵課題，魏牌的雙面現(xiàn)實(shí)，是中國(guó)自主品牌高端化探索的一個(gè)典型縮影。

銷量的向上增長(zhǎng)，證明了其在產(chǎn)品力和高端定位上的階段性成功；而人事動(dòng)蕩和戰(zhàn)略搖擺，則暴露了傳統(tǒng)車企向新能源高端化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的必然陣痛，對(duì)于魏牌而言，要真正站穩(wěn)高端陣營(yíng)。

一方面需要優(yōu)化高管考核機(jī)制，給予戰(zhàn)略落地更充足的周期，結(jié)束頻繁換帥的循環(huán)；另一方面，要加快全動(dòng)力智能超級(jí)平臺(tái)等核心技術(shù)的落地節(jié)奏，完善產(chǎn)品矩陣，突破單一車型的增長(zhǎng)天花板，作為最早一批沖擊高端的中國(guó)品牌，魏牌的每一步探索都具有行業(yè)借鑒意義。