面對日均突破7000臺次的網(wǎng)約車流，長沙黃花國際機場地面交通一度被車輛無序緩行、違停接客所困擾。這一直接影響旅客與司機體驗的出行痛點，在2025年12月28日迎來了系統(tǒng)性的解決方案——湖南省首個大型交通樞紐網(wǎng)約車蓄車場正式啟用試運行。

這一創(chuàng)新項目由湖南空港實業(yè)股份有限公司聯(lián)合多方打造，核心是推動交通管理從“被動”向“主動”轉(zhuǎn)型。其運行依賴于“網(wǎng)上派單+雙區(qū)運行”的智慧模式。

網(wǎng)約車司機駛?cè)胝嫉丶s43畝的蓄車場后，便進入由電子圍欄劃定的專用接單區(qū)排隊等候。系統(tǒng)將根據(jù)排隊順序公平派發(fā)前往航站樓的訂單，從而徹底改變了過去司機在機場周邊“流動搶單”導(dǎo)致的混亂與風險。

在備受關(guān)注的收費方面，蓄車場確立了明顯的惠民導(dǎo)向。

車輛24小時內(nèi)首次入場可享15分鐘免費，之后按5元/6小時計費；超過6小時的部分，每小時僅收費1元，并且全天費用10元封頂。

這一標準被普遍認為遠低于長沙市內(nèi)的普通停車場。

目前，蓄車場一期工程可容納超過400輛車有序候客，未來還將擴容至800個車位，以應(yīng)對持續(xù)的出行增長。

對于廣大網(wǎng)約車司機而言，蓄車場帶來的不僅是秩序，更有實實在在的歸屬感。場內(nèi)配套的24小時免費司機休息室，提供了空調(diào)、熱水、沙發(fā)、充電樁乃至法律咨詢等一站式服務(wù)，讓等待接單的時間從一種“奔波”轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢浴鞍残氖睾颉钡拈g隙。

這意味著他們無需再為如廁、用餐或短暫休息而發(fā)愁。

最終，效率的提升將直觀地體現(xiàn)在旅客的出行體驗中。如今，到達長沙機場T2航站樓的旅客，可以根據(jù)P2停車場內(nèi)清晰的標識，輕松找到網(wǎng)約車上客點。通過蓄車場系統(tǒng)的智能調(diào)度，接駕車輛平均能在5分鐘內(nèi)抵達，整體候車時間預(yù)計可縮短20%。