船剛裝完油，美國大兵就上了甲板，一句“這油現(xiàn)在姓美”直接把貨主踢出局。兩周過去，油價漲了三毛七，朋友圈都在問：老美真敢把別國的油輪當(dāng)提款機？

我心里窩火，不是因為油價，是因為這事透著一股熟悉的“搶了就跑”的味道。美國海岸警衛(wèi)隊這次攔的正是我們中遠油運旗下的“凱達號”，船上裝著兩百萬桶委內(nèi)瑞拉原油，目的地本來是我們?nèi)A南某煉廠。特朗普在推特里直接說：這些石油將充實美國戰(zhàn)略儲備。翻譯成人話：搶走了，還要賣錢。

外交部的聲明我來回讀了三遍，核心就一句：你們攔的是中國企業(yè)的船，違反了國際海商法。但光喊沒用，船現(xiàn)在停在邁阿密外海，船長和二十多名船員被當(dāng)成“證人”扣著。我們這邊最實際的反制，是立刻把美國幾家大糧商的訂單往后挪，據(jù)說大豆船已經(jīng)在太平洋漂著等通知。

委內(nèi)瑞拉那邊更慘，馬杜羅在電視上喊海盜，可國內(nèi)加油站已排起三公里長隊。俄羅斯直接遞了安理會草案，要求“譴責(zé)武裝攔截商船”，結(jié)果美國一票否決。游戲里的“禁止通行”被老美玩成了現(xiàn)實版，船東們現(xiàn)在繞路好望角，單程多走八千海里，保險、燃油、船員補貼嘩啦啦往上漲，最后埋單的是你我這樣的普通人。

中國也沒干等著。王毅前腳離開利雅得，后腳就傳出中阿簽了二十年原油長協(xié)，價格條款里多了一條：如果因第三方扣押導(dǎo)致無法交貨，賣方需雙倍賠償。翻譯：以后再被搶，中東兄弟先賠，我們再繞路。

有人說這只是個開始，美國盯上的下一個目標(biāo)可能是伊朗的油輪、俄羅斯的LNG船。我擔(dān)心的倒不是下一艘船，而是規(guī)則崩了。今天搶油，明天會不會搶芯片船？當(dāng)“自由航行”變成“自由搶劫”，國際貿(mào)易就真成了海盜分贓。

一句話總結(jié)：船可以繞行，底線不能繞開。老美這次把“搶”字寫進了國際秩序，下一次，就得準(zhǔn)備好有人把“還”字釘在他們家門口。