易車榜乘聯(lián)會1-11月純電銷量榜單重磅出爐！四大價位段前三強(qiáng)新鮮揭曉，10萬以下自主內(nèi)卷封神，10-20萬新勢力逆襲稱王，20-30萬小米硬剛特斯拉，30萬以上蔚來碾壓合資，純電市場的洗牌大戰(zhàn)，早已分出勝負(fù)！

10萬以下仍是國民純電的天下，榜首黑馬星愿以42.9萬銷量逆襲宏光MINIEV，直接改寫代步車格局。這款5.88萬起售的車型，憑精準(zhǔn)定價和410km實用續(xù)航戳中剛需，空間比宏光MINIEV更寬敞，配置更齊全，徹底打破“低價低配”偏見；宏光MINIEV以40.6萬銷量穩(wěn)居第二，依舊是短途代步首選；海鷗29.2萬銷量守住第三，三臺自主車型包攬前三，證明國民純電市場，性價比才是硬道理。

10-20萬主力戰(zhàn)場，新勢力徹底站穩(wěn)腳跟！小鵬MONA M03以16.3萬銷量斷層領(lǐng)跑，遠(yuǎn)超元PLUS的12.8萬和銀河E5的11.3萬。作為小鵬下沉市場的王牌，11.98萬起售的它，把600km續(xù)航、L2級智駕、8155芯片塞進(jìn)十萬級車型，顏值在線還兼顧家用空間，精準(zhǔn)拿捏年輕人購車痛點，徹底終結(jié)“十萬級純電無智能”的時代，元PLUS雖穩(wěn)但難擋新勢力攻勢，銀河E5則靠吉利背書分一杯羹。

最有看點的20-30萬中高端市場，特斯拉不再一家獨大！Model Y以35.9萬銷量守住榜首，但小米SU7以24.7萬銷量強(qiáng)勢拿下第二，遠(yuǎn)超Model 3的17.2萬，成為最大驚喜。小米SU7出道即巔峰，憑超跑顏值、澎湃智駕和親民定價，硬生生從特斯拉手里搶下大塊蛋糕，20-30萬選純電，不再只有特斯拉一個選項，科技新勢力對老牌巨頭的沖擊，肉眼可見。

30萬以上高端市場，蔚來上演雙雄爭霸！ES6以4.03萬銷量奪冠，ES8 2.45萬銷量緊隨其后，寶馬i3 2.21萬銷量屈居第三，自主高端徹底站穩(wěn)腳跟。蔚來靠換電體系和服務(wù)生態(tài)圈粉無數(shù)，ES6、ES8兼顧豪華質(zhì)感與智能體驗，滿足高端用戶對品質(zhì)和便捷性的雙重需求；反觀寶馬i3，雖靠燃油車底子換電續(xù)命，但智能化和產(chǎn)品力遠(yuǎn)不及蔚來，只能靠品牌溢價勉強(qiáng)守住前三，合資高端純電的頹勢早已顯現(xiàn)。

縱觀整個榜單，自主車企已成純電市場絕對主角，從10萬以下到30萬以上全價位覆蓋，要么靠性價比拿捏剛需，要么靠智能化突圍中高端，要么靠生態(tài)站穩(wěn)高端。反觀合資品牌，僅寶馬i3在高端市場留一席位，其余價位段全面失守，曾經(jīng)的燃油車巨頭，在純電時代徹底掉隊。

更值得一提的是，新勢力不再是小眾選擇，小鵬、小米、蔚來分別在不同價位段登頂或領(lǐng)跑，證明用戶選純電，早已從“看品牌”轉(zhuǎn)向“看產(chǎn)品”。2025年的純電市場，沒有躺贏的選手，只有精準(zhǔn)拿捏用戶需求的贏家。

這份銷量榜，既是市場的選擇，更是時代的答卷，自主純電的崛起，早已勢不可擋！