近日，長城汽車董事長魏建軍在《人民日報》評論版刊發(fā)署名文章，首次系統(tǒng)提出以“文化引擎”驅動汽車產業(yè)升級的戰(zhàn)略構想，引發(fā)全行業(yè)震動。尤為引人注目的是——這是中國汽車企業(yè)家首次登上《人民日報》評論版發(fā)聲，被廣泛解讀為中央主流媒體對長城“硬科技+軟文化”雙輪驅動模式的權威認可與高度背書。

文章中，魏建軍明確提出：中國汽車要實現從“制造”到“創(chuàng)造”、從“產品出�！钡健皟r值出海”的躍升，必須扎根中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，打造技術“硬件”與文化“軟件”并重的核心競爭力。這一理念并非空談：都江堰“水分流”智慧催生了榮獲科技特等獎的Hi4混動技術；敦煌壁畫中的瑰麗色彩化作“敦煌綠”“敦煌紫”專屬車漆；魏牌高山車型以“高山流水”為設計母題，坦克SUV則將東方越野精神凝練為全球符號——文化，正實實在在轉化為產品力與品牌溢價。

更關鍵的是，央媒多次聚焦長城實踐，將其列為“高質量發(fā)展”與“文化強國”戰(zhàn)略落地的產業(yè)標桿。

2025年，長城已七次登上《人民日報》，而此次評論版署名文章，更是罕見地賦予一位民營車企掌舵人以思想引領者的角色。文中那句“做不好會為國家?guī)碡撁嬗绊憽�，不僅彰顯實業(yè)報國的責任擔當，也呼應其此前推動行業(yè)透明化、發(fā)布“購車防忽悠指南”等敢言行動，塑造出鮮明的企業(yè)家公共形象。

在新能源賽道陷入同質化內卷、價格戰(zhàn)血流成河的當下，長城拒絕隨波逐流，三年研發(fā)投入超百億，堅持“科技是底氣，文化是靈魂”。事實亦在回應質疑：2025年中國品牌乘用車市占率達69.6%，新中式審美席卷消費領域，印證文化認同正成為市場增長的深層動力。

央媒背書，不止是榮譽，更是方向。當別人還在比電池、拼屏幕，長城已悄然把《山海經》和都江堰裝進發(fā)動機——這或許正是中國汽車真正走向世界的底氣所在。