手握13、4萬(wàn)預(yù)算考慮純電SUV，大家會(huì)重點(diǎn)關(guān)注哪些產(chǎn)品？我盲猜，零跑C10純電、吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片）和比亞迪海獅06EV這幾款車，可能都在大家關(guān)注列表。畢竟，這三款車都是市場(chǎng)熱銷車，零跑C10累計(jì)交付超20萬(wàn)，銀河E5和海獅06EV月銷量也持續(xù)破萬(wàn)，市場(chǎng)認(rèn)可度都不差。

并且，從終端價(jià)格來(lái)看，享受4000元現(xiàn)金優(yōu)惠后的零跑C10 605激光雷達(dá)版，車價(jià)已下探到13.88萬(wàn)；優(yōu)惠后的銀河E5 610km星艦版，終端價(jià)基本也在13.8萬(wàn)左右，與零跑C10相當(dāng)，均符合咱們購(gòu)車預(yù)算。海獅06EV終端雖無(wú)優(yōu)惠，但指導(dǎo)價(jià)14.38萬(wàn)的520領(lǐng)航版，也沒超太多。

（零跑C10）

（銀河E5）

（比亞迪海獅06EV）

既然三車價(jià)格都在13、4萬(wàn)，那對(duì)考慮家用品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說，誰(shuí)才稱得上細(xì)分陣營(yíng)的“水桶車”代表呢？下面，咱們就來(lái)一探究竟。

對(duì)純電車型用戶來(lái)說，續(xù)航和充電效率如何，無(wú)疑是重中之重。從三款車型給出的反饋來(lái)看，零跑C10配有74.9kWh電池組，CLTC純電續(xù)航為605km；銀河E5搭載了68.39kWh電池組，CLTC純電續(xù)航為610km；海獅06EV則配備了65.28kWh電池組，CLTC純電續(xù)航為520km。

（零跑C10）

（銀河E5）

（比亞迪海獅06EV）

對(duì)比來(lái)看，零跑C10和銀河E5均以更低價(jià)格給到更長(zhǎng)續(xù)航，無(wú)論日常通勤的低頻充電，還是長(zhǎng)途用車時(shí)的續(xù)航焦慮緩解，600km續(xù)航能給到的體驗(yàn)，都明顯優(yōu)于500km續(xù)航。但我注意到，三款車型中唯有零跑C10配有800V快充，補(bǔ)充300+km續(xù)航只需16分鐘，另外兩款車則因缺少800V平臺(tái)賦能，無(wú)法達(dá)到這一補(bǔ)能速度。

除了續(xù)航與補(bǔ)能，智能功底如何，也是當(dāng)下消費(fèi)者普遍關(guān)注的重點(diǎn)。關(guān)于智能化，通常泛指智能輔助駕駛與智能座艙系統(tǒng)，從三車輔助駕駛來(lái)看，銀河E5整體表現(xiàn)相對(duì)中庸，零跑C10和海獅06EV均已具備領(lǐng)航輔助駕駛能力，而銀河E5僅具備常規(guī)全速自適應(yīng)巡航。

（零跑C10）

（銀河E5）

（比亞迪海獅06EV）

此外，零跑C10得益于激光雷達(dá)、高算力芯片等優(yōu)勢(shì)，是三車中輔助駕駛功能更全的選手。如出行占比更高的城市路段，它依然能激活領(lǐng)航輔助，尤其是早晚高峰擁堵路況，足以讓用戶省心不少。并且，更高的輔助駕駛硬件規(guī)格，往往意味著功能上限更高，如通過OTA升級(jí)方式，可在后期拓展更多實(shí)用輔助駕駛功能。

（零跑C10）

（銀河E5）

（比亞迪海獅06EV）

智能座艙來(lái)看，三款車均配有大尺寸中控屏+智能車機(jī)系統(tǒng)，并配有多項(xiàng)車載APP、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)等功能，語(yǔ)音交互也覆蓋了多音區(qū)。尤其是海獅06EV，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)前后4音區(qū)喚醒，這一點(diǎn)比較加分。

（零跑C10）

（銀河E5）

（比亞迪海獅06EV）

如全家出行時(shí)，后排乘員也能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音點(diǎn)歌、控制空調(diào)/車窗等，便捷性可圈可點(diǎn)。零跑C10智艙同樣頗具亮點(diǎn)，如搭載的8295P芯片與DeepSeek+通義千問雙AI大模型，在車機(jī)性能與語(yǔ)音交互體驗(yàn)上，就優(yōu)于銀河E5和海獅06EV。

（零跑C10）

（銀河E5）

（比亞迪海獅06EV）

此外，提及家用品質(zhì)，乘員艙空間與行駛質(zhì)感同樣比較關(guān)鍵。空間來(lái)看，零跑C10和海獅06EV已經(jīng)是中型SUV級(jí)別，軸距都來(lái)到了2米8級(jí)；銀河E5則是軸距2米7級(jí)的緊湊型SUV，車長(zhǎng)也不具備優(yōu)勢(shì)。

（零跑C10）

（銀河E5）

（比亞迪海獅06EV）

這也導(dǎo)致銀河E5后排空間，跟不上零跑C10和海獅06EV的步伐。比如，同樣是身高1米76的試乘員，坐進(jìn)零跑C10、海獅06EV后排，腿部承托不差的前提下，都有近三拳腿部空間余量。再坐進(jìn)銀河E5后排，除了腿部承托感有一定縮水，腿部空間余量也稍遜一籌。不過，與海獅06EV同為中型SUV的零跑C10，價(jià)格優(yōu)勢(shì)更突出，即使是這臺(tái)高配C10，也比入門款海獅06EV便宜了一臺(tái)智能手機(jī)的價(jià)格。

（零跑C10）

（銀河E5）

（比亞迪海獅06EV）

當(dāng)然，乘坐舒適性不僅與空間、座椅掛鉤，也離不開行駛質(zhì)感。從三車底盤配置來(lái)看，零跑C10和海獅06EV都是后驅(qū)+五連桿后懸配置，銀河E5則是前驅(qū)+普通多連桿后懸配置。即使拋開駕駛感不談，單就舒適性而言，更多的連桿應(yīng)對(duì)細(xì)碎路面，也能給到更細(xì)膩的過濾反饋。包括在連續(xù)彎路或高速并線、超車時(shí)，五連桿懸架相比常規(guī)多連桿懸架，也能有更好的側(cè)傾抑制與貼地感，進(jìn)而讓駕乘舒適性更上一層樓。

（零跑C10）

（銀河E5）

與此同時(shí)，車輛安全性如何，同樣是用戶買車?yán)@不開的關(guān)注點(diǎn)。安全測(cè)評(píng)來(lái)看，零跑C10、銀河E5均達(dá)到中、歐、澳三大五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)車身強(qiáng)度與主動(dòng)安全預(yù)警可見一斑。其中，零跑C10還將車身扭轉(zhuǎn)剛度做到了42500N·m/deg，相比更高價(jià)位車型也有一定優(yōu)勢(shì)。

（比亞迪海獅06EV）

海獅06EV或因上市不久等原因，目前尚未查詢到權(quán)威安全碰撞測(cè)試成績(jī)，但按照比亞迪安全設(shè)定，以及海獅06EV高強(qiáng)鋼占比夠大的白車身來(lái)看，這一點(diǎn)應(yīng)該不用擔(dān)心。并且，海獅06EV也和零跑C10一樣，配備了爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)高速爆胎險(xiǎn)情，能有效輔助駕駛員穩(wěn)定車身、防止側(cè)翻，進(jìn)一步確保乘員艙安全。

（零跑C10）

（銀河E5）

（比亞迪海獅06EV）

在今天主要聊到的純電續(xù)航、充電效率和智能化表現(xiàn)，以及家用品質(zhì)和安全性方面，綜合實(shí)力更突出的零跑C10 605激光雷達(dá)版，似乎更具13萬(wàn)級(jí)純電SUV“水桶車”說服力。從零跑C10購(gòu)車權(quán)益來(lái)看，除了有現(xiàn)金優(yōu)惠，還將贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)、選裝基金等，并升級(jí)了首任車主整車終身質(zhì)保政策，長(zhǎng)期持有更安心。因此，對(duì)預(yù)算13、4萬(wàn)考慮在這三款車中糾結(jié)的朋友，綜合考量來(lái)看，我會(huì)更推薦零跑C10 605激光雷達(dá)版。