據重慶交通開投集團軌道運營公司消息，12月18日， 在福州召開的2025人民交通大會上，“‘軌道+文旅’驅動重慶交旅融合新發(fā)展——重慶軌道游客服務中心暨文創(chuàng)主題館項目”成功入選“交旅融合發(fā)展實踐典型案例”，成為全國范圍內公共交通與文旅融合的優(yōu)秀案例之一。

朱紀安/圖

重慶軌道游客服務中心暨文創(chuàng)主題館項目位于渝中區(qū)軌道交通2號線李子壩站大樓一層，建筑面積約500平方米。依托“單軌穿樓”的獨特景觀和重慶旅游核心區(qū)的地理優(yōu)勢，自2020年1月運營以來，項目年接待能力穩(wěn)定在100萬人次，累計服務游客超千萬人次，已成為來渝游客熱門打卡點。

王憶佳/圖

該項目以軌道交通為主題，串聯沿線旅游資源，設有“重慶公共交通發(fā)展變遷史”“軌道交通發(fā)展歷程”等特色展區(qū)，并開發(fā)了900余款軌道主題文創(chuàng)產品，實現了交通與文化的有機融合。

重慶交通開投集團軌道運營公司相關負責人表示，在交旅融合上，經過持續(xù)探索，該項目已取得多方面成效：帶動區(qū)域旅游發(fā)展，提升周邊資源利用效率；傳播軌道交通與城市文化，增強城市影響力；打造特色文創(chuàng)品牌，提升產品附加值；助力成渝文旅協(xié)同，以“青春票卡”等為載體促進雙城互動；同時斬獲多項全國、市級及區(qū)級榮譽。

更快！4號線發(fā)車間隔縮短

12月26日，記者從重慶軌道四號線建設運營有限公司獲悉，為進一步滿足乘客安全、便捷、舒適的出行需要，12月29日起，4號線發(fā)車間隔將進行調整。

調整后，4號線工作日早晚高峰最小行車間隔縮短至7分30秒，工作日平峰時段、雙休日行車間隔保持不變。

為適應發(fā)車間隔的調整，4號線在工作日期間最大上線列車數由20列增加至25列。

此外，4號線將啟用新版列車運行圖，各站發(fā)車時間也將有變動。請廣大乘客及時留意車站的標志、廣播和宣傳告示，聽從工作人員的指引，提前做好出行規(guī)劃。

更便捷！5號線優(yōu)化運營組織

據重慶交通開投集團軌道運營公司消息，為更好滿足市民出行需求，12月28日起，5號線優(yōu)化運營組織。

優(yōu)化后，工作日6:30-9:00，5號線北延伸段開往跳磴方向的列車將由16列次增加至23列次，進一步提升運力。屆時，悅港北路至園博中心段開往跳磴方向的列車平均候車時間將縮短約2分30秒，沿線乘客通勤出行更加便捷。

重慶交通開投集團軌道運營公司提醒乘客，此次調整將影響5號線的列車時刻表，各站點的具體發(fā)車時間將有變化。

24號線一期熱滑試驗完成

重慶交通開投集團軌道運營公司供圖

據重慶交通開投集團軌道運營公司消息，12月25日，重慶軌道交通24號線一期熱滑試驗順利完成，為該線路如期實現初期運營奠定了堅實基礎。

24號線一期工程是重慶首條全自動駕駛軌道交通線路，起于鹿角北站，終于廣陽灣站，設站11座。本次熱滑測試區(qū)間為鹿角北至竹園村段。

“熱滑”是指在接觸網受電的情況下對線路變電所設備、接觸網系統(tǒng)、屏蔽門、通信系統(tǒng)、限界及車輛等相關線路設備穩(wěn)定性進行綜合檢測，確認車輛與接觸網系統(tǒng)之間配合是否具備列車運行條件，同時驗證接觸網施工質量、弓網關系是否滿足列車高速運行的要求。

作為全自動運行線路，24號線一期在試驗前由重慶交通開投集團軌道運營公司牽頭組織相關單位進行了充分的研究論證，為試驗順利實施奠定了基礎。測試期間，工作人員組織列車往返運行，全面驗證了牽引供電、軌道道岔、通信系統(tǒng)等設施的功能狀態(tài)，并重點檢查了錨段關節(jié)、分段絕緣器、道岔等關鍵部位的弓網受流效果。試驗成功驗證了全自動運行系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

此次測試的圓滿完成，為后續(xù)全自動運行功能測試與綜合聯調提供了可靠數據，保障了信號動車調試工作的順利啟動，不僅為市軌道運營公司積累了寶貴的全自動運行線路系統(tǒng)聯調管理經驗，更為24號線一期工程如期實現初期運營奠定了堅實基礎。

新聞鏈接

7號線一期：微電園站、西永南站主體結構封頂

12月24日，隨著最后一方混凝土精準澆筑完成，7號線一期工程微電園站主體結構順利封頂；12月25日，7號線一期工程西永南站主體結構順利封頂。

7號線一期起于科學城站，止于金鳳站，線路全長約28公里，共設站18座，主要沿縱五線、飛雪路、永泰路、科學大道、高新大道、櫻桃路敷設。線路全線通車后，對提升西部槽谷軌道交通線網覆蓋率，支撐片區(qū)高質量發(fā)展具有重要意義。

17號線一期：彭家院子站主體結構封頂

12月22日，17號線一期工程彭家院子站順利完成主體結構封頂。該站從樁基施工啟動至主體結構落成，創(chuàng)下全線明挖車站建設速度最快紀錄。

17號線一期起于大學城站，止于石家院子站，線路全長約14公里，共設站10座。線路建成后，將實現與1號線、7號線、15號線、27號線等多條軌道交通線路的便捷換乘，構建起重慶高新區(qū)至中心城區(qū)核心區(qū)域的“30分鐘通勤圈”。

18號線北延伸段：七星崗站土石方開挖完成

重慶交通開投集團交通建設管理公司供圖

12月21日，18號線北延伸段工程七星崗站土石方（含車站主體及附屬）開挖工作全面完成，目前，七星崗站正全面轉入土建剩余工程、鋪軌、人防同步推進施工階段。

18號線北延伸段東起于小什字站，西至軌道交通18號線一期工程富華路站，線路全長約11公里，共設8座地下車站。線路建成后，將填補渝中半島下半城軌道交通空白，串聯化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字。

本版稿件由重慶晚報-廂遇記者 張春蓮采寫

編輯：蔣麗霞

校審：羅再芳

總值班：周圓