作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時提供客觀真實(shí)的意見參考。

作為斯巴魯品牌旗下經(jīng)典的緊湊型SUV，森林人（參數(shù)丨圖片）自2005年引入國內(nèi)市場后，憑借著標(biāo)志性的水平對置發(fā)動機(jī)以及全時四驅(qū)系統(tǒng)，得到了眾多消費(fèi)者的喜愛。雖然如今的汽車市場已經(jīng)發(fā)生巨變，但即便如此，第六代斯巴魯森林人也依然擁有著自己的一席之地。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2026款斯巴魯森林人自上市以來尚未接到投訴，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)出色。那么，其能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實(shí)的2026款斯巴魯森林人。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項(xiàng)目主要通過對新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等13個項(xiàng)目的實(shí)地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，全車絕大多數(shù)關(guān)鍵部位的縫隙均值都處于相對較高水平，左后翼子板與后備廂連接處縫隙均值甚至達(dá)到6.6mm。此外，個別部位還存在左右兩側(cè)縫隙均值相差較大的情況，對最終測試成績造成了一定影響。

在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車漆膜平均厚度約為85.5μm，在測試過的同級別車型中處于下游水平。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動機(jī)艙蓋以及前翼子板處的漆膜厚度值明顯偏低，其余部位的測試數(shù)值相差不大，整車漆膜厚度和噴涂均勻性均有待提升。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實(shí)測車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2026款斯巴魯森林人在啟動狀態(tài)下車內(nèi)實(shí)測噪聲值為41.8dB，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。從測試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動機(jī)在2000rpm和3000rpm時，傳入車內(nèi)的噪聲值分別為49.1dB和60.8dB，整體表現(xiàn)同樣處于同級別車型中下游水平。

在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測，評測車的空調(diào)風(fēng)量共分7檔，開啟最高檔時測得噪聲值為64.7dB，成績在此前測試過的同級別車型中處于中上游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié)，方向盤處的振動數(shù)值在怠速時為0.1mm/s，負(fù)載時會提升至0.3mm/s。全車座椅的振動數(shù)值在怠速時均處于較低水平，雖然負(fù)載時會有所上升，但是對乘坐舒適性影響不大。

此外，我們還針對駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測試。經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，座椅方面有著較為出色的表現(xiàn)，主駕駛座椅調(diào)節(jié)范圍較大，能夠適應(yīng)不同身高的駕駛員。遺憾的是，前駐車?yán)走_(dá)的缺失算是一大槽點(diǎn)，另外天窗面積占比也偏小，實(shí)用性表現(xiàn)不佳。評測車配備普利司通泰然者輪胎，主打舒適性以及靜音設(shè)計。

二、主觀感受

本項(xiàng)目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

外觀方面，2026款斯巴魯森林人延續(xù)家族式設(shè)計語言。前臉造型層次分明，營造出很強(qiáng)的厚重感，大燈組與中網(wǎng)融為一體，輔以銀色飾條點(diǎn)綴，個性時尚且極具辨識度。前包圍處配備了大量黑色護(hù)板，不僅看上去極具野性美感，而且無懼刮擦磕碰。不過，發(fā)動機(jī)艙蓋僅配備單側(cè)手動支撐桿，開啟和關(guān)閉都比較費(fèi)力。

在內(nèi)部感受評價中，內(nèi)飾布局相對比較傳統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性以及操作便利性。11.6英寸豎置中控屏能夠顯示豐富的車輛信息，屏幕兩側(cè)還保留了實(shí)體按鍵以及旋鈕，便于日常操作。中控臺使用大面積軟質(zhì)材料包覆，真皮座椅加入“奧司維”面料進(jìn)行拼接，觸感十分舒適細(xì)膩。中控臺下方配備無線充電板，右側(cè)為控制開關(guān)的獨(dú)立按鍵，實(shí)用性表現(xiàn)不錯。

乘坐空間方面，雖然2026款斯巴魯森林人定位為緊湊型SUV，但是憑借合理的布局以及較高的空間利用率，因此無論前排還是后排，乘坐空間都比較寬裕。儲物方面，前排中央扶手箱和手套箱的內(nèi)部容積都說得過去，可以放下不少物品，頭頂上方還提供了專屬眼鏡盒。前排椅背儲物袋采用雙層設(shè)計，方便分類放置物品。不過，后排門板儲物槽容積較小，而且后排中央扶手上也并未配備儲物槽。

11.6英寸豎置中控屏內(nèi)置最新版本的車機(jī)系統(tǒng)，UI設(shè)計比較簡潔，功能區(qū)劃分清晰合理，上手難度很低。系統(tǒng)支持多種手機(jī)互聯(lián)，包括CarPlay、CarLife以及WeLink，能夠兼容多個品牌的手機(jī)。不過，這套系統(tǒng)并未配備車聯(lián)網(wǎng)以及語音控制等功能，智能化表現(xiàn)較行業(yè)主流水平存在明顯差距。

評測車搭載2.5L水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大功率122kW，最大扭矩252N·m，傳動系統(tǒng)匹配可模擬8速的CVT變速箱，并帶有全時四驅(qū)系統(tǒng)。實(shí)測動力輸出相對比較平順，即便全力加速也難有明顯的推背感，整體調(diào)校偏向沉穩(wěn)風(fēng)格。

制動踏板腳感柔和，基本不存在虛位，易于掌控。制動力輸出線性細(xì)膩，適合城市擁堵路況，全力制動時也能給予駕駛員很強(qiáng)的信心。

方向盤虛位不大，得益于水平對置發(fā)動機(jī)的低重心優(yōu)勢以及全時四驅(qū)系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定性，無論是車頭的指向性還是尾部的循跡性表現(xiàn)都很出色。方向盤轉(zhuǎn)動手感適中，日常駕駛比較輕松。

懸架系統(tǒng)由前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架組成，調(diào)校風(fēng)格明顯偏向舒適。彈簧阻尼軟硬適中，既能保證良好的濾震效果，同時又能提供足夠的側(cè)向支撐。

評測車搭載斯巴魯EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，提供緊急自動轉(zhuǎn)向輔助、車道居中保持以及起步油門誤操作預(yù)防等功能。實(shí)測全速自適應(yīng)巡航跟車距離提供4檔可調(diào)，最近檔位與前車間距較遠(yuǎn)，容易被其他社會車輛加塞。

總結(jié)：

綜合以上各項(xiàng)測試結(jié)果得出結(jié)論，2026款斯巴魯森林人在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)基本達(dá)到了專家評審團(tuán)預(yù)期?？陀^數(shù)據(jù)層面，個別部位的車身工藝、整車漆膜厚度和噴涂均勻性仍存在提升空間。主觀感受層面，扎實(shí)的用料以及實(shí)用的空間表現(xiàn)均符合其家用SUV的產(chǎn)品定位，平順的動力輸出以及出色的操控性也值得肯定。但前駐車?yán)走_(dá)缺失、天窗面積較小等問題仍有待優(yōu)化?？傮w來看，2026款斯巴魯森林人的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于中游水平。