話說這國際貿(mào)易的事兒，總像過家家似的，你加我減的，背后全是算盤。2025年下半年，墨西哥突然對來自中國等國的商品猛加關(guān)稅，稅率最高飆到50%，這事兒一出，全球供應(yīng)鏈都抖了三抖。

中國直接對墨西哥和美國的碧根果發(fā)起反傾銷調(diào)查，看起來像是在農(nóng)產(chǎn)品上找補(bǔ)，但信號清楚得很：別以為加稅就能占便宜。這場拉鋸戰(zhàn)，牽扯到美墨加協(xié)定，還夾雜著特朗普的貿(mào)易政策，墨西哥夾在中間，日子可不好過。

墨西哥這步棋下得急。2025年12月11日，墨西哥政府正式宣布，對1463個(gè)關(guān)稅項(xiàng)目調(diào)整稅率，從5%拉到50%，重點(diǎn)盯上鋼鐵、汽車零部件、紡織品這些領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)上看，這不是小調(diào)整，涉及的商品多達(dá)1400多種，主要針對沒簽自貿(mào)協(xié)定的國家，像中國、印度、韓國這些亞洲供應(yīng)商。

墨西哥官方給的理由是保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)，增加財(cái)政收入，順便平衡貿(mào)易逆差。數(shù)據(jù)顯示，2025年前七個(gè)月，墨西哥從中國進(jìn)口超過730億美元，但出口到中國只有50億出頭，這差距確實(shí)大。

這政策不是憑空來的。早在2023年8月，墨西哥就上調(diào)過392個(gè)稅號產(chǎn)品的關(guān)稅，最高25%，有效期到2025年7月31日。那時(shí)候是為了應(yīng)對國內(nèi)競爭壓力，現(xiàn)在升級版直接把臨時(shí)措施變長期。

2025年12月10日，墨西哥眾議院以281票贊成、24票反對、149票棄權(quán)通過法案，當(dāng)晚參議院76票贊成、16票反對、27票棄權(quán)也過了關(guān)。

稅率最高50%的部分，集中在汽車整車、鋼鐵材料、塑料制品、家電這些上。墨西哥本土制造業(yè)商會早就警告，進(jìn)口原材料占比高達(dá)八成，這稅一加，生產(chǎn)成本得漲，紡織業(yè)成本預(yù)計(jì)上浮30%，中小廠子扛不住的不少。

這事兒還得從中美貿(mào)易摩擦說起。墨西哥靠著美墨加協(xié)定（USMCA），地理位置占便宜，成為中國產(chǎn)品進(jìn)入北美市場的跳板。2025年，中國汽車出口到墨西哥坐穩(wěn)第一目的地，前11個(gè)月銷量達(dá)55萬輛，市場份額從不到1%漲到20%。新能源車性價(jià)比高，在當(dāng)?shù)刭u得火。

中國這邊反應(yīng)快。2025年9月25日，商務(wù)部發(fā)布第52號公告，對原產(chǎn)于墨西哥和美國的進(jìn)口碧根果啟動(dòng)反傾銷立案調(diào)查。這不是產(chǎn)業(yè)申請的，而是商務(wù)部依職權(quán)自主發(fā)起。公告里說，初步證據(jù)顯示，這些碧根果以低于正常價(jià)值的價(jià)格出口到中國，存在傾銷。

進(jìn)入中國市場的數(shù)量大幅增長，價(jià)格下降，對本土產(chǎn)業(yè)價(jià)格造成削減和抑制，導(dǎo)致實(shí)質(zhì)損害。傾銷調(diào)查期定在2024年1月1日至2024年12月31日，產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查期從2022年1月1日拉到2024年12月31日。

商務(wù)部發(fā)言人答記者問時(shí)點(diǎn)明，根據(jù)中國法律和世貿(mào)組織規(guī)則，反傾銷調(diào)查分兩種情形，這次就是自主發(fā)起。證據(jù)顯示，墨西哥和美國對中國出口的碧根果存在傾銷，中國碧根果產(chǎn)業(yè)集中度低，涉及種植者多，調(diào)查機(jī)關(guān)掌握立案所需信息，就直接開了案。

山東省商務(wù)廳在12月發(fā)通知，發(fā)放反傾銷案調(diào)查問卷，針對出口商和國內(nèi)生產(chǎn)者。商務(wù)部還同時(shí)啟動(dòng)了對墨西哥涉華限制措施的貿(mào)易投資壁壘調(diào)查，態(tài)度明確：反對單邊加稅，希望墨西哥改正，但也愿意通過對話解決。

這反擊選碧根果，看似小眾，但精準(zhǔn)。碧根果是農(nóng)產(chǎn)品，對墨西哥經(jīng)濟(jì)傷害不算大，但傳達(dá)信號強(qiáng)：你動(dòng)我高科技產(chǎn)業(yè)，我就拿你農(nóng)產(chǎn)品開刀。中國不束手就擒。

聯(lián)合早報(bào)報(bào)道，這表明北京與美墨貿(mào)易緊張升級。商務(wù)部強(qiáng)調(diào)重視與墨西哥經(jīng)貿(mào)關(guān)系，但也要維護(hù)自身利益。數(shù)據(jù)顯示，中國高效供應(yīng)鏈支撐墨西哥汽車等行業(yè)，中國零部件雖只占5%，卻是核心。墨西哥加稅后，本土企業(yè)成本上漲，制造業(yè)發(fā)展受抑制。

這場事兒繞不開美國。特朗普在2025年1月20日第二次就職，上臺就對加拿大、墨西哥和中國進(jìn)口商品宣稱要加征關(guān)稅，對墨西哥25%，但多次暫停換談判。

特朗普團(tuán)隊(duì)審視USMCA報(bào)告，2026年審查逼近，指責(zé)墨西哥讓中國貨繞道。納瓦羅在社交媒體上說，墨西哥加50%關(guān)稅不是局部沖突，是特朗普貿(mào)易革命的里程碑，還攛掇其他盟國效仿。中國駐墨西哥使館發(fā)聲明，指認(rèn)這是政治操弄。

墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆政府頂著壓力，護(hù)本地玻璃廠等產(chǎn)業(yè)。9月26日，墨西哥對中國浮法玻璃發(fā)起反傾銷調(diào)查，HS碼7005.21.03和7005.29.99，初步稅率可能超30%。

美國內(nèi)斗升級，11月美聯(lián)儲小降0.25%，中東油價(jià)69美元穩(wěn)但俄烏隨時(shí)推高。中國出口玻璃訂單恐滑15%，疊加汽車零件10-50%關(guān)稅壁壘，制造業(yè)PMI咬牙49，人民幣7.2關(guān)口松口氣但貶值隱憂重。

全球供應(yīng)鏈重組加速。墨西哥依賴中國零部件，經(jīng)濟(jì)亮眼但不是靠工業(yè)基礎(chǔ)或創(chuàng)新，而是地理優(yōu)勢和貿(mào)易套利。一旦斷供，生產(chǎn)成本大幅提高，競爭力下降。

資本勢利，生產(chǎn)成本升，跨國企業(yè)轉(zhuǎn)東南亞、印度。墨西哥制造業(yè)商會警告，關(guān)稅后成本轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者，紡織業(yè)上漲30%，本土中小企倒閉多。巴西、印尼、贊比亞也對中國商品征收懲罰性關(guān)稅，全球化逆轉(zhuǎn)跡象明顯。

墨西哥經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)已現(xiàn)壓力。制造業(yè)報(bào)告顯示，關(guān)稅導(dǎo)致消費(fèi)者價(jià)格上漲，汽車出口到美國增速放緩3%。從1月到11月，墨西哥對美成品出口增長近9%，美墨貨物貿(mào)易預(yù)計(jì)9000億美元，但本土產(chǎn)業(yè)承受不住。

墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)八成賣給美國，離不開中國核心零部件。加稅后，工廠可能破產(chǎn)，失業(yè)率升。資本外流，東南亞、印度承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。中國企業(yè)適應(yīng)變化，像比亞迪加速在墨西哥建廠，本地化生產(chǎn)避關(guān)稅，還滿足北美原產(chǎn)地規(guī)則。

越南、印度對中國產(chǎn)品降低門檻，中國多找出路。商務(wù)部調(diào)查持續(xù)，計(jì)劃通過WTO維護(hù)權(quán)益。中國供應(yīng)鏈強(qiáng)大，不只靠低價(jià)高產(chǎn)，在全球經(jīng)濟(jì)中舉足輕重。任何斷鏈行為都引起連鎖反應(yīng)。墨西哥的“自殺式效忠”代價(jià)大，地位急降。

在全球化背景下，本地化政策不是長久計(jì)。墨西哥沒強(qiáng)大創(chuàng)新基礎(chǔ)，貿(mào)然套利中美貿(mào)易戰(zhàn)，最終陷困境。中國反制不只是貿(mào)易回?fù)?，更是保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定。時(shí)間會給出答案，誰是輸家，一目了然。