加勒比海深夜，美軍MH-60T直升機(jī)掠海低空盤旋，艙門開啟，特種兵索降登船，未出示任何合法手續(xù)，便強(qiáng)行扣押了中國香港企業(yè)運(yùn)營的“世紀(jì)號”油輪。

這艘船上，滿載著180萬桶委內(nèi)瑞拉原油，最終被美軍押往其控制的海域。

特朗普隨后高調(diào)發(fā)聲，直言要將扣押的油輪及原油“永久保留”，一句“船和油，全都要”，把美式霸權(quán)的囂張跋扈展現(xiàn)得淋漓盡致。

可這場精心編排的“霸權(quán)秀”，非但沒撐起美國的“霸主顏面”，反倒淪為全世界圍觀的“丟人現(xiàn)場”。

中國在外交場合強(qiáng)勢亮劍、直擊痛處，多國紛紛站臺(tái)聲援，美方瞬間陷入內(nèi)外交困的絕境。

公海是全人類的共同水域，絕非美國肆意橫行的“后花園”。

美軍罔顧《聯(lián)合國海洋法公約》，在公海動(dòng)用武力非法扣船，公然踐踏國際法和全球貿(mào)易規(guī)則。

說穿了，就是一場明火執(zhí)仗的“公海海盜”行徑，把“單邊霸權(quán)”四個(gè)大字焊在了自己臉上。

美國此舉絕非單純覬覦這1.5億美元的原油，背后藏著更深的圖謀：維護(hù)岌岌可危的“石油美元”霸權(quán)。

而中委能源合作，恰恰是打破這一壟斷的關(guān)鍵力量，這才是美國真正急眼的根源。

委內(nèi)瑞拉是全球石油儲(chǔ)量第一的國家，已探明儲(chǔ)量達(dá)3030億桶，約占全球總量的20%。

自2005年起，美國就對委實(shí)施制裁，2019年雙方斷交后，美方更是加碼極限施壓，試圖通過扶持代理人、封鎖能源通道等手段，牢牢掌控委石油出口。

可隨著馬杜羅政府與中國深化合作，美國的壟斷格局被徹底打破。

頗具諷刺意味的是，美國煉油廠多按加工委國重質(zhì)含硫原油的標(biāo)準(zhǔn)建成，對委原油存在天然依賴，即便制裁不斷升級，2025年9月仍日均從委進(jìn)口逾十萬桶原油。

如今，中委早已搭建起穩(wěn)固的“能源直通車”，形成了美國難以撼動(dòng)的合作閉環(huán)。

中方與委方簽署600億美元“油換貸”協(xié)議及50億美元專項(xiàng)貸款，精準(zhǔn)投向煉油廠、港口升級等關(guān)鍵領(lǐng)域，幫委國構(gòu)建自主“造血”能力。

2025年上半年，委內(nèi)瑞拉對華原油出口占其出口總量的超90%。

更關(guān)鍵的是，雙方85%的石油貿(mào)易采用人民幣結(jié)算，在“石油美元”體系外，硬生生搭建起獨(dú)立的支付通道。

這道口子讓美元霸權(quán)加速松動(dòng)，越來越多國家開始轉(zhuǎn)向本幣結(jié)算能源貿(mào)易，美國靠印鈔暴富的特權(quán)岌岌可危。

特朗普急不可耐上演扣船鬧劇，算盤打得堪稱“一石三鳥”。

既想嚇阻船運(yùn)公司參與中委貿(mào)易、切斷馬杜羅政府的財(cái)路，又想打斷中委能源合作以保住石油美元，同時(shí)還能把原油運(yùn)回美國，填補(bǔ)自身戰(zhàn)略儲(chǔ)備。

但他顯然低估了中國維護(hù)自身權(quán)益的決心與能力——在全世界面前，中國的反擊招招扎實(shí)、字字鏗鏘，沒有一句虛言。

事件發(fā)生后，中國迅速啟動(dòng)多層級反擊，動(dòng)作快、力度足、招法實(shí)。

中國外交部第一時(shí)間發(fā)表聲明，嚴(yán)正抗議美方非法扣船行徑，直指美方行為“嚴(yán)重違反國際法和《聯(lián)合國憲章》宗旨原則，中方堅(jiān)決反對非法單邊制裁和‘長臂管轄’”，言辭擲地有聲。

中方推動(dòng)聯(lián)合國層面關(guān)注此事，支持委內(nèi)瑞拉向安理會(huì)遞交信件、譴責(zé)美方非法行為，直接將美國的霸權(quán)行徑置于國際輿論的聚光燈下。

中方在聯(lián)合國相關(guān)場合明確亮明立場，反對單邊霸凌、反對侵犯主權(quán)、反對武力威脅、反對干涉內(nèi)政、反對非法制裁、反對“長臂管轄”，精準(zhǔn)戳穿美國的霸權(quán)借口，讓全世界看清其“說一套做一套”的虛偽本質(zhì)。

中國的反擊絕非“嘴炮”，全是有憑有據(jù)、直擊要害的實(shí)招：

一是法理追責(zé)，讓美方無從抵賴。中方整理衛(wèi)星軌跡、貿(mào)易合同等全套證據(jù)，委托國際頂尖律師團(tuán)隊(duì)通過合法途徑維權(quán)，以法律武器堅(jiān)定維護(hù)自身權(quán)益。

二是實(shí)錘反制，穩(wěn)固能源合作。深化與俄羅斯、伊朗等能源大國的協(xié)作，進(jìn)一步筑牢中委能源合作根基。

同時(shí)通過專業(yè)船隊(duì)調(diào)度和規(guī)避制裁方案，保障原油運(yùn)輸暢通，守住自身能源安全。

三是釜底抽薪，打破海上封鎖。推進(jìn)多渠道能源運(yùn)輸布局，積極拓展能源運(yùn)輸新通道，從根本上降低對傳統(tǒng)海上通道的依賴，讓美國的封鎖圖謀難以得逞。

美國的霸權(quán)行徑早已引發(fā)全球公憤，國際社會(huì)對美的譴責(zé)聲浪持續(xù)高漲。

聯(lián)合國多位專家聯(lián)合發(fā)表聲明，明確批評美方扣船“無任何法律依據(jù)，本質(zhì)上屬于武裝侵略”。

委內(nèi)瑞拉代表痛斥美國為“國際海盜”；哥倫比亞總統(tǒng)佩特羅重申反對美國對委內(nèi)瑞拉實(shí)施海上封鎖，古巴外長發(fā)表聲明指責(zé)美方違反國際法，揭露其掠奪委自然資源的真實(shí)目的。

明眼人都清楚，美國此次劫船，看似囂張，實(shí)則是色厲內(nèi)荏的露怯。

曾經(jīng)靠石油美元、軍事霸權(quán)拿捏他國的美國，如今在中俄崛起、多極化趨勢加速演進(jìn)的背景下，霸權(quán)根基日漸松動(dòng)。

中委人民幣結(jié)算打破其貨幣壟斷，全球各國的反對聲浪不斷高漲，這一切都在宣告，霸權(quán)時(shí)代早已日薄西山。

截至目前，中方的維權(quán)行動(dòng)仍在持續(xù)推進(jìn)，聯(lián)合國層面的輿論施壓也在不斷加碼。

美國如今陷入了“放船丟面子、硬扛遭損失”的兩難困境：放船，等于承認(rèn)霸權(quán)失靈。

硬扛，不僅要承受國際社會(huì)的持續(xù)譴責(zé)，還會(huì)進(jìn)一步喪失國際信任。

這場由美國主動(dòng)挑起的“公海劫船鬧劇”，注定以徹底失敗收場。