1-11月柴油機(jī)銷量

柴油機(jī)主要應(yīng)用在商用車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、船舶、發(fā)電等方面，是生產(chǎn)工具的動力之源。因此其銷量可做為經(jīng)濟(jì)活躍度的晴雨表，所以備受關(guān)注。

中內(nèi)協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月我國單缸柴油機(jī)銷量銷量為89.79萬臺，同比增長了3.98%，常柴、常發(fā)、四方等銷量領(lǐng)先。

而市場規(guī)模更大的多缸柴油機(jī)市場，同期銷量為377.17萬臺，同比增長了6.93%。整體表現(xiàn)可以說，還是非常值得肯定的。

多缸柴油機(jī)銷量10強(qiáng)

那么在2025年1-11月的多缸柴油機(jī)市場，我國哪些柴油機(jī)生產(chǎn)廠商的銷量，走在全行業(yè)的前面呢？我們來具體分享一下！

NO.10 解放動力

中國一汽集團(tuán)所屬的解放動力，2025年1-11月多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量為15.38萬臺，市場份額為4.08%，居行業(yè)第10位。

解放動力公司的總部設(shè)在無錫，始建于1943年，前身是無錫柴油機(jī)廠和大連柴油機(jī)廠。它是一汽解放重卡、中卡、輕卡等車型主要的動力供應(yīng)商。

NO.9 蜂巢動力

蜂巢動力隸屬于長城汽車，是我國多缸柴油機(jī)市場銷量第9位的廠商。1-11月其市場份額為4.15%，累計(jì)銷量為15.65萬臺。長城汽車是我國最大的皮卡制造商，也是柴油發(fā)動機(jī)的使用大戶。

NO.8 上海新動力

上海新動力隸屬于上汽集團(tuán)，前身是上海柴油機(jī)廠，最早創(chuàng)建于1947年。2025年1-11月其多缸柴油機(jī)銷量為15.8萬臺，拿下了4.19%的市場份額。

NO.7 江鈴汽車

江鈴汽車來自江西南昌，是多缸柴油機(jī)市場第7大廠商，其旗下也有皮卡、輕卡、客車等主機(jī)廠。江鈴的多缸柴油機(jī)在2025年1-11月的累計(jì)銷量為18.63萬臺，市場占比為4.94%，排名行業(yè)第7位。

NO.6 東風(fēng)康明斯

2025年1-11月我國多缸柴油機(jī)銷量第6位的廠商，是一家合資發(fā)動機(jī)企業(yè)——東風(fēng)康明斯，同期銷量為20.14萬臺，市場份額為5.34%。

NO.5 浙江新柴

來自浙江新昌縣的新柴，是中小缸徑柴油機(jī)的明星企業(yè)，是我國工程機(jī)械用柴油機(jī)的一哥。2025年1-11月其累計(jì)銷量為22.78萬臺，拿下了6.04%的市場份額，是行業(yè)第5大廠商。

NO.4 安徽全柴

來自安徽滁州全椒縣的全柴動力，在2025年1-11月實(shí)現(xiàn)了30.77萬臺多缸柴油機(jī)的銷量，居行業(yè)第4位，市場占比達(dá)到了8.16%。

NO.3 云內(nèi)動力

由于云南柴油機(jī)廠發(fā)展而來的云內(nèi)動力，總部設(shè)在昆明市，是我國銷量前三甲的多缸柴油機(jī)集團(tuán)。2025年1-11月云內(nèi)動力的多缸柴油機(jī)銷量為32.02萬臺，市場份額為8.49%。

NO.2 玉柴集團(tuán)

來自廣西玉林的玉柴集團(tuán)，是我國第二大的多缸柴油機(jī)廠商，也是行業(yè)內(nèi)僅有的2家市場份額超過10%的企業(yè)。玉柴的同期銷量為51.48萬臺，市場份額達(dá)到了13.65%。

NO.1 濰柴控股

全國最大的多缸柴油機(jī)企業(yè)，是來自山東濰坊的濰柴控股集團(tuán)，1-11月的市場份額為19.27%，累計(jì)銷量達(dá)到了72.68萬臺，穩(wěn)居行業(yè)首位。

最后

總的來看，我國多缸柴油機(jī)10強(qiáng)廠商，2025年1-11月的市場份額合計(jì)達(dá)到了78.33%，市場份額近80%，集中度并不算太高。

這是因?yàn)槎喔撞裼蜋C(jī)的銷量主要是來自商用車，1-11月商用車用的柴油機(jī)銷量為185.01萬臺，占到了比了近50%。

而且很多商用車巨頭旗下都有自己的發(fā)動機(jī)工廠，也占據(jù)了不少的市場份額例如，福田汽車旗下就有富康、歐康動力，鄭州日產(chǎn)皮卡也有自己的發(fā)動機(jī)。

另附，2025年1-11月中國多缸柴油機(jī)銷量10強(qiáng)廠商名單，數(shù)據(jù)源于：中國內(nèi)燃機(jī)協(xié)會。