近日，俄羅斯蘇-57戰(zhàn)機(jī)迎來關(guān)鍵突破，搭載代號“產(chǎn)品177”的第五代發(fā)動機(jī)完成首飛，俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)明確說，這發(fā)動機(jī)加力推力能到16000公斤力，還更省油、壽命更長。更值得關(guān)注的是，蘇-57已經(jīng)開始出口交付，外界猜首個買家可能是阿爾及利亞。

先說說這“產(chǎn)品177”發(fā)動機(jī)到底啥水平。它不是全新設(shè)計的，而是在老款A(yù)L-41F發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上深度升級來的，有點(diǎn)像“老瓶裝新酒”。俄技術(shù)集團(tuán)說它比上一代省油，壽命也提升不少，但跟中國殲-20用的渦扇15比，差距就顯出來了。比如加力推力，渦扇-15能到18.5噸，比“產(chǎn)品177”多2.5噸；推重比更明顯，渦扇15能到9.7-10.87，“產(chǎn)品177”才8.5-9，這意味著殲-20超音速巡航能穩(wěn)飛1.8馬赫，蘇-57就算換了新發(fā)動機(jī)，在高空高速性能上還是差一截。

還有隱身和維護(hù)這塊，渦扇-15用了三元全向矢量噴口，還加了鋸齒隱身設(shè)計，紅外信號特別低，而“產(chǎn)品177”大多是一維矢量，隱身優(yōu)化很弱。壽命方面，渦扇15設(shè)計壽命4000-6000小時，翻修間隔2000多小時，“產(chǎn)品177”壽命勉強(qiáng)到4000小時，翻修間隔卻只有1500小時，長期用下來，蘇-57的維護(hù)成本肯定更高。不過“產(chǎn)品177”也有優(yōu)點(diǎn)，它跟蘇-57的適配成熟度高，成本也可控，畢竟是在成熟平臺上改的，不用從頭磨合。

蘇-57這次換發(fā)動機(jī)，不只是為了提升性能，更想打開國際市場。之前在迪拜航展上，俄羅斯就高調(diào)展示蘇-57，還打開主彈艙秀Kh-58UShKE反輻射導(dǎo)彈，這款導(dǎo)彈射程245公里，能專門打敵方雷達(dá)，就是想讓買家看到它的實戰(zhàn)能力?，F(xiàn)在阿爾及利亞被傳是首個買家，也很合理——阿爾及利亞一直買俄制武器，軍費(fèi)也夠，買蘇-57既能提升空軍實力，還能跟俄羅斯加深關(guān)系，一舉兩得。

不過，蘇-57想在國際市場站穩(wěn)腳，還得跨過兩道坎。一是產(chǎn)能問題，俄羅斯計劃到2028年才采購76架蘇-57，自己裝備都緊張，能不能及時給出口訂單供貨是個疑問。二是隱身性能的爭議，蘇-57正面雷達(dá)反射截面積（RCS）大概0.4㎡，而殲-20和美國F-35都能做到0.01㎡級別，隱身差距明顯，這對看重隱身能力的買家來說，可能是個顧慮。

話說回來，蘇-57這次換發(fā)動機(jī)首飛，對俄羅斯軍工也是個提振。畢竟西方一直在制裁，俄羅斯能靠自己升級發(fā)動機(jī)，還推進(jìn)蘇-57出口，說明軍工體系沒垮。而且蘇-57已經(jīng)在烏克蘭戰(zhàn)場試過水，俄技術(shù)集團(tuán)說它各項指標(biāo)都達(dá)標(biāo)，這也能給潛在買家吃顆定心丸。

對比中國殲-20，蘇-57的定位其實不太一樣。殲-20是純國產(chǎn)五代機(jī)，從發(fā)動機(jī)到航電都是全新設(shè)計，追求全面領(lǐng)先；蘇-57更像是“過渡型五代機(jī)”，用成熟技術(shù)升級，先解決有無問題，再慢慢完善。這次換“產(chǎn)品177”發(fā)動機(jī)，就是完善過程中的重要一步，至少讓蘇-57在動力上不至于太落后。

未來蘇-57能不能在國際市場跟F-35、殲-35競爭，還得看后續(xù)表現(xiàn)。如果阿爾及利亞的訂單順利交付，再在實戰(zhàn)中打出好成績，說不定能吸引更多國家采購。但要是產(chǎn)能跟不上，或者隱身、維護(hù)問題暴露，那想搶占五代機(jī)市場就難了。畢竟現(xiàn)在各國買五代機(jī)，不光看性能，還得看供貨穩(wěn)定性和后續(xù)保障能力。