12月26日，欣旺達（300207.SZ）發(fā)布公告稱，公司子公司欣旺達動力在2025年12月25日收到寧波市中級人民法院送達的民事起訴狀，原告威睿電動汽車技術（寧波）有限公司（下稱“威?！保┢鹪V欣旺達動力在2021年6月至2023年12月期間向威睿交付的電芯存在質(zhì)量問題給其造成損失。威睿據(jù)此向欣旺達動力索賠約23.14億元。

威睿成立于2017年，其前身為沃爾沃全球新能源研發(fā)部門，控股股東為極氪汽車，另一大股東是吉利汽車。欣旺達1997年成立，總部位于深圳，數(shù)據(jù)顯示，其今年前三季度在中國動力電池供應商中排名第六，并在全球手機電池市場連續(xù)五年市占率第一。

對于威睿的起訴，欣旺達方面向經(jīng)濟觀察報表示：“雖然原告提起了訴訟，但法律程序需要時間，原告的訴求也不一定完全成立。作為電芯供應商，我們已對同款電芯進行了大量測試，目前采用我們自主設計的電池包系統(tǒng)提供給其他客戶，尚未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。在電芯后續(xù)的具體應用場景和使用條件上，他們一開始并沒有與我們充分溝通?！?/p>

威睿訴訟欣旺達電芯質(zhì)量問題，與極氪001車型有關。自2024年上半年開始，大量極氪車主反饋車輛使用2—3年后，出現(xiàn)電池容量大幅縮水、充電速度驟降、電壓不穩(wěn)、跳電現(xiàn)象等問題。2024年12月，極氪發(fā)布通知，針對存在電池健康度異常的極氪001 WE86車輛，為用戶免費更換電池包。

吉利和欣旺達動力的合作源于2021年，當年4月欣旺達動力收到了威睿動力關于PMA平臺項目動力電池電芯的開發(fā)意向書，為其PMA平臺項目供應動力電池電芯產(chǎn)品。吉利汽車PMA平臺是吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的純電模塊化架構(gòu)，應用于極氪、smart、沃爾沃和吉利幾何等品牌產(chǎn)品。

2021年9月，吉利與欣旺達在山東棗莊成立了合資公司，該合資公司工廠生產(chǎn)的電芯多為沃爾沃、極氪配套。欣旺達方面向經(jīng)濟觀察報確認，威睿所訴質(zhì)量問題的電芯，即是由該合資工廠生產(chǎn)。

有業(yè)內(nèi)資深人士向經(jīng)濟觀察報表示，威睿反映的欣旺達電芯問題，除了給極氪造成更換電池包等直接經(jīng)濟損失，更重要的是讓極氪的品牌形象受損，極氪曾長期以安全為賣點，電芯質(zhì)量爭議直接動搖了其長期構(gòu)建的安全信任根基。

公開資料顯示，極氪曾長期自稱“全球唯一新能源0自燃紀錄”的品牌，并多次在重要銷量達成節(jié)點加以宣傳，將電池安全作為主要的銷售賣點。威睿作為極氪的電池供應商，也多次表示“助力極氪至今保持‘交付至今0自燃’紀錄”，但自從2024年1月浙江省樂清市一輛極氪001發(fā)生起火事件后，便不再對外宣傳這個賣點。

威睿此次索賠的金額對于欣旺達來說是一個大數(shù)目。財報數(shù)據(jù)顯示，欣旺達2023年和2024年兩年的歸母凈利潤累計為25.44億元，僅略高于23.14億元的索賠額。