每次在談到武漢軌道交通規(guī)劃時(shí)，人們討論最多的線(xiàn)路通常有以下幾條，首先是就是9號(hào)線(xiàn)，留言區(qū)最多的就是“9號(hào)線(xiàn)什么時(shí)候建？”“9號(hào)線(xiàn)有沒(méi)有納入第五期？”這個(gè)我個(gè)人完全能夠理解，畢竟9號(hào)線(xiàn)規(guī)劃了10多年還是沒(méi)有動(dòng)靜，光谷廣場(chǎng)多個(gè)進(jìn)出站點(diǎn)甚至把9號(hào)線(xiàn)的標(biāo)識(shí)都貼出了很多年，依舊沒(méi)有見(jiàn)到動(dòng)工開(kāi)建，

9號(hào)線(xiàn)是連接光谷與江夏的重要線(xiàn)路，尤其是連通民族大道與雄楚大道，其次就是軌道交通35號(hào)線(xiàn)，也被稱(chēng)之為邾城線(xiàn)，是連接新洲主城區(qū)邾城與武漢中心城區(qū)的最有名的線(xiàn)路，新洲急需通過(guò)改善交通提高融入武漢的程度，進(jìn)而促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

最后就是軌道交通13號(hào)線(xiàn)，光谷的知名度享譽(yù)全國(guó)，美國(guó)有硅谷，中國(guó)有光谷，一方面光谷經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，2024年GDP就達(dá)到了3200億，另一方面重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)，高新產(chǎn)業(yè)，大企業(yè)扎堆，因此，常住人口也是增長(zhǎng)很快，但是經(jīng)過(guò)光谷的軌道交通線(xiàn)路長(zhǎng)期只有2號(hào)線(xiàn)，擁擠程度在武漢是出了名的。

去年年底開(kāi)通的11號(hào)線(xiàn)三期雖然帶來(lái)了一定程度的分流，但恐怕有只是點(diǎn)隔靴搔癢的作用。對(duì)于如何緩解2號(hào)線(xiàn)客流壓力，有很多人提出了自己的意見(jiàn)，有的人建議增加車(chē)廂長(zhǎng)度，也有的人建議換更大的A型列車(chē)，還有的人建議拆除2號(hào)線(xiàn)內(nèi)的座椅，擴(kuò)大空間，可以容納更多的乘客。各有各的理由！

然而更多人提出建議盡快將武漢軌道交通13號(hào)線(xiàn)納入第五期規(guī)劃，只有落實(shí)13號(hào)線(xiàn)，光谷及其周邊區(qū)域的交通出行壓力自然就能得到緩解，但是，第五期規(guī)劃方案遲遲沒(méi)有公布，是否納入第五期很多人心里沒(méi)譜，不久前武漢公布的武漢軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（2024-2035）版本中有13號(hào)線(xiàn)。

目前的說(shuō)法是更名為了市域鐵路S1線(xiàn)，后期還會(huì)延伸到孝感，于是，有市民還是想了解軌道交通13號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路概況，并在城市留言板提出了自己的疑問(wèn)。根據(jù)25年新批復(fù)修編的軌道線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，13號(hào)線(xiàn)是否在六渡橋設(shè)站與6號(hào)線(xiàn)換乘?若能在此設(shè)站，將極大方便6號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)居民，同時(shí)也可以為江漢路分流。

對(duì)此，武漢地鐵集團(tuán)在2025年12月16對(duì)此進(jìn)行了回復(fù)，您好!您向市民熱線(xiàn)。城市留言板反映的訴求已收悉，現(xiàn)將辦理情況回復(fù)如下：經(jīng)核實(shí)，軌道交通13號(hào)線(xiàn)擬六渡橋設(shè)站與6號(hào)線(xiàn)換乘，目前尚處于前期規(guī)劃研究階段。具體線(xiàn)路走向及站點(diǎn)設(shè)置以政府批復(fù)為準(zhǔn)。

特意去查了下六渡橋的位置，似乎距離漢正街并不太遠(yuǎn)，而軌道交通6號(hào)線(xiàn)也在漢正街設(shè)置了站點(diǎn)，根據(jù)之前推測(cè)的13號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，似乎在漢正街也有設(shè)置站點(diǎn)。

那么根據(jù)武漢地鐵集團(tuán)的回復(fù)，13號(hào)線(xiàn)就有可能在漢正街之后設(shè)置六渡橋這個(gè)站點(diǎn)，或者取消漢正街這個(gè)站點(diǎn)，直接設(shè)置六渡橋站與6號(hào)線(xiàn)換乘，也有可能在漢正街和六渡橋都與6號(hào)線(xiàn)換乘。

目前13號(hào)線(xiàn)具體站點(diǎn)和線(xiàn)路走向沒(méi)有正式公布，綜合網(wǎng)上消息，預(yù)計(jì)軌道交通13號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)約46公里：根據(jù)武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃修編（2014-2049）及第五輪建設(shè)規(guī)劃研究，線(xiàn)路起于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)（天河機(jī)場(chǎng)），終至光谷未來(lái)城，串聯(lián)漢口、武昌、光谷三大核心區(qū)域。

預(yù)計(jì)采用高速大站模式，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里，平均站間距超3公里，是武漢首條“高速地鐵”，從天河機(jī)場(chǎng)到光谷僅需45分鐘（較現(xiàn)有2號(hào)線(xiàn)快一倍）。

具體站點(diǎn)和走向以國(guó)家有關(guān)部門(mén)發(fā)布的版本為準(zhǔn)，從目前來(lái)看，13號(hào)線(xiàn)大概率進(jìn)入第五期，對(duì)此，大家怎么看呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！