一條消息震撼了國(guó)際基建圈，科威特把關(guān)乎國(guó)家轉(zhuǎn)型的重要港口，以大約300億人民幣的總承包、交鑰匙的方式全部交給了中國(guó)企業(yè)。從前期的勘探、方案設(shè)計(jì)開(kāi)始，一直到設(shè)備材料供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)試交付，鏈路拉滿，首相親自到場(chǎng)，信任和分量一目了然。

科威特并不缺錢，科威特第納爾是全球最強(qiáng)的貨幣之一，支付能力、意愿都很強(qiáng)。因此他們不把便宜放在第一位，而是重視確定可靠的結(jié)果、穩(wěn)準(zhǔn)狠的執(zhí)行以及把圖紙變成現(xiàn)實(shí)的能力。該項(xiàng)目并非普通的碼頭，而是科威特“2035愿景”的基石，石油儲(chǔ)量豐富，主權(quán)基金規(guī)模龐大，但是把全部希望寄托在石油上存在風(fēng)險(xiǎn)?？仆叵Ｍ梃b新加坡、迪拜的經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)型為區(qū)域貿(mào)易、物流中心，借助港口和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，打造更加靈活的經(jīng)濟(jì)體系。

大穆巴拉克港位于波斯灣北部，向東可以望見(jiàn)伊朗，向北可以到達(dá)伊拉克，是一個(gè)重要的地緣節(jié)點(diǎn)。通航之后，內(nèi)陸貨物可以通過(guò)出海通道，海上航線可以深入內(nèi)陸，區(qū)域貿(mào)易血脈更加通暢。港口如果能運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，國(guó)家轉(zhuǎn)型就有了抓手；如果不能運(yùn)轉(zhuǎn)，愿景就會(huì)打折扣。因此該項(xiàng)目被賦予了“國(guó)運(yùn)工程”的意義。

為什么選擇中國(guó)？不是便宜，也不是賭運(yùn)氣，而是看中了中國(guó)在復(fù)雜工程“打包帶走”方面的能力以及大規(guī)模協(xié)同的組織力，在高溫、鹽霧、強(qiáng)腐蝕的海洋環(huán)境中也能把工程做好做穩(wěn)的硬功夫。這里溫度很高，海水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)、混凝土的腐蝕很厲害，施工就像在煉丹爐邊走鋼絲一樣，難度也不亞于任何一個(gè)超級(jí)工程。

底氣來(lái)源于中國(guó)堅(jiān)實(shí)的基建底子：工業(yè)門類齊全、供應(yīng)鏈反應(yīng)迅速、物資調(diào)配能力出眾、工程隊(duì)伍能打硬仗。國(guó)際上所謂的“基建狂魔”其實(shí)是一整套閉環(huán)系統(tǒng)，包括設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、物流、施工、調(diào)試等等各個(gè)部分環(huán)環(huán)相扣?？仆厮木褪且粋€(gè)閉環(huán)，在重要的地方不能出錯(cuò)，工期和工程質(zhì)量都不能打折。

工程總承包、交鑰匙為甲方省心、乙方硬核的方式。不僅要藍(lán)圖好看，還要把每根管線、每個(gè)構(gòu)件按照標(biāo)準(zhǔn)立起來(lái)。時(shí)間流逝，材料消耗，人員吃住，設(shè)備更新?lián)Q代，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都無(wú)法交出“鑰匙”。敢接這樣的項(xiàng)目，就代表著對(duì)自己整個(gè)鏈條的掌控能力很有信心。

外界會(huì)質(zhì)疑：中東一直是西方的影響區(qū)域，為什么到了中國(guó)的手中？還有人提出過(guò)過(guò)時(shí)的“威脅論”、“陷阱論”。但是市場(chǎng)會(huì)用選票說(shuō)話，當(dāng)?shù)厝烁粗氐氖悄囊环侥軌虬崖沸藓谩褬蚣芎?，而不是在地緣政治的話語(yǔ)游戲中打轉(zhuǎn)?？仆夭皇堑谝淮魏褪澜绱蚪坏?，他們能看出來(lái)誰(shuí)可以提供切實(shí)可行的方案。

首相出席，表明該項(xiàng)目的重要性很高。這并非是一般的商業(yè)交易，而是國(guó)家層面的任務(wù)書(shū)?？仆厮谕牟⒉皇强⒐ぷC書(shū)，而是方向落地：港口運(yùn)營(yíng)、航線對(duì)接、產(chǎn)業(yè)跟進(jìn)、貨流進(jìn)出、金融和服務(wù)嵌入，環(huán)環(huán)相扣，愿景才會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。

合作發(fā)出一個(gè)明確的信息，在供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、工期不能確定的時(shí)候，“確定性”成為一種稀缺資源。誰(shuí)能把工程做好，誰(shuí)就有話語(yǔ)權(quán)。中國(guó)方案可以給出確定的交付時(shí)間，把風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受的水平上，在極端條件下保證質(zhì)量與效率。確定性正成為國(guó)際協(xié)作的必需品。

挑戰(zhàn)自然存在，環(huán)境惡劣、成本高企、組織結(jié)構(gòu)繁復(fù)、利益相關(guān)者眾多，溝通協(xié)調(diào)工作將長(zhǎng)期存在。港口并不是建好之后萬(wàn)事大吉，運(yùn)營(yíng)才是持久戰(zhàn)。航運(yùn)公司能不能靠泊、通關(guān)效率能不能提高、周邊產(chǎn)業(yè)能不能承接、政策能不能靈活，決定了港口的生命力。中國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)工程建設(shè)，科威特方面負(fù)責(zé)生態(tài)環(huán)境，在物流、貿(mào)易、金融服務(wù)、園區(qū)經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行系統(tǒng)性接力。

大項(xiàng)目落地帶動(dòng)的不只是一方承包商，而是一整條出海鏈條：設(shè)備、材料、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)一同出海，專業(yè)人才、機(jī)構(gòu)合作以及運(yùn)維服務(wù)一并展開(kāi)。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，這是將工程能力和產(chǎn)業(yè)能力一同輸出，從“會(huì)干”到“會(huì)管、會(huì)營(yíng)”的一個(gè)升級(jí)窗口；對(duì)于伙伴來(lái)說(shuō)，最大的收益就是使愿景和執(zhí)行擰成一股繩。

三百億人民幣值不值？科威特方面認(rèn)為這不僅僅是工程價(jià)，而是購(gòu)買時(shí)間、確定性和方向。一旦港口成為區(qū)域物流大動(dòng)脈之后，貿(mào)易便利度、區(qū)域聯(lián)通性、跨境供應(yīng)鏈效率、金融服務(wù)水平、產(chǎn)業(yè)集聚等隱形收益就會(huì)被激發(fā)出來(lái)。對(duì)于正在準(zhǔn)備進(jìn)行從資源型向多元化轉(zhuǎn)變的國(guó)家來(lái)說(shuō)，買一個(gè)“根”樞紐并不太貴。

西方基建能力由于時(shí)代的變遷，很多國(guó)家把更多的資源投入到金融、科技等領(lǐng)域，超長(zhǎng)供應(yīng)鏈整合的組織能力變?nèi)趿?。超大型工程需要長(zhǎng)鏈條、高協(xié)同、高紀(jì)律，一般情況下問(wèn)題并不出在技術(shù)上，而是在組織和執(zhí)行方面?？仆剡@次的選擇，本質(zhì)上就是找一個(gè)可以把這條鏈條埋得最穩(wěn)，到時(shí)候給出結(jié)果的人?？仆匕堰@項(xiàng)工作交給中國(guó)，是對(duì)之前交付工作的認(rèn)可，也是對(duì)將來(lái)能夠把困難的事情做好的一種信任。

現(xiàn)代化缺少不了港口、通道：港口為節(jié)點(diǎn)，航線為邊，產(chǎn)業(yè)為面。穩(wěn)定節(jié)點(diǎn)之后，邊與面才可以展開(kāi)。中國(guó)這些年和伙伴國(guó)的合作核心就是幫助他們建立節(jié)點(diǎn)、連接邊、鋪設(shè)道路，少說(shuō)大道理，多交出實(shí)實(shí)在在的東西，伙伴關(guān)系才能長(zhǎng)久。

在多變的世界中，最缺少的就是確定性：按計(jì)劃完成的工程項(xiàng)目、長(zhǎng)期穩(wěn)定的港口運(yùn)營(yíng)、把夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的合作伙伴?？仆剡@次的選擇，就是用自己的方式押注確定性。接下來(lái)港口怎么落地、產(chǎn)業(yè)怎么承接、區(qū)域怎么聯(lián)動(dòng)、中國(guó)企業(yè)怎么把交付做成口碑，都值得繼續(xù)關(guān)注，也有可能成為中東基建合作的新樣板。