記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，承載著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展厚望的滬蘇湖高鐵日前迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)一周年。一年來(lái)，滬蘇湖高鐵累計(jì)安全運(yùn)送旅客超3360萬(wàn)人；日開行列車從最初的80對(duì)增至目前111.5對(duì)，高峰期發(fā)車間隔僅3分鐘，實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)；滬蘇湖三地間車程從2小時(shí)壓縮至30分鐘，湖州、蘇州等部分區(qū)域與上海實(shí)現(xiàn)“同城化”生活，沿線居民早上從家里出發(fā)，上午就能到上海的三甲醫(yī)院看病，或者去上海購(gòu)物，下午就能回家，不僅改寫了長(zhǎng)三角交通版圖，也為區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合、文旅共生、民生共融注入澎湃動(dòng)能。 上班族：滬蘇湖高鐵織就通勤新網(wǎng)絡(luò)

清晨6時(shí)55分，G3091次復(fù)興號(hào)從蘇州南站緩緩駛出，15分鐘后便停靠在48公里外的湖州南潯站；7時(shí)04分，C3042次列車從練塘站啟程，27分鐘后抵達(dá)上海南站。這是滬蘇湖高鐵開通后，長(zhǎng)三角居民日常出行的尋常畫面。350公里的最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速，讓“同城化”生活從愿景變成現(xiàn)實(shí)。

為匹配持續(xù)增長(zhǎng)的出行需求，鐵路部門不斷優(yōu)化運(yùn)行圖，高峰時(shí)段發(fā)車間隔縮短至3分鐘，實(shí)現(xiàn)“隨到隨走”的公交化運(yùn)營(yíng)。

為給通勤族與商務(wù)客送上實(shí)惠，鐵路部門推出13款涵蓋定期票、計(jì)次票、旅游計(jì)次票的新型票制，精準(zhǔn)匹配不同群體出行需求，讓高鐵出行更具性價(jià)比。以上海虹橋至湖州站二等座為例，60次/30日定期票相較單次購(gòu)票可節(jié)省約1700元，通勤成本直降39%。

滬蘇湖高鐵不僅是上海通往蘇州、湖州的第三條通道，更與滬寧、寧杭高鐵共同構(gòu)筑起滬寧杭“金三角”高鐵通道，宜興、溧陽(yáng)等寧杭高鐵沿線城市到上海的時(shí)間從2小時(shí)以上壓縮至1小時(shí)左右；借助與京港高鐵的無(wú)縫銜接，鄭州、太原、西安等中西部城市直抵長(zhǎng)三角核心區(qū)的旅途也大幅縮短。

交通動(dòng)脈激活經(jīng)濟(jì)新引擎

交通紅利的持續(xù)釋放，首先體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)協(xié)同的深化上。滬蘇湖高鐵開通加速了人員、資金、技術(shù)等要素的高效流動(dòng)，湖州“研發(fā)在滬杭、制造在本地”的雙基地模式蔚然成風(fēng)�！拔覀兊木芰慵ㄟ^(guò)湖州東站高鐵快運(yùn)，當(dāng)天就能送達(dá)滬杭客戶手中，運(yùn)輸時(shí)效提升3倍，破損率幾乎為零，全年物流成本降低15%。”湖州某高端制造企業(yè)物流總監(jiān)李先生介紹，便捷的運(yùn)輸通道讓企業(yè)搶占市場(chǎng)先機(jī)，全年訂單同比增長(zhǎng)20%。

在湖州，接軌上海創(chuàng)新合作區(qū)、南太湖新區(qū)、長(zhǎng)三角（湖州）產(chǎn)業(yè)合作區(qū)三大平臺(tái)相繼落地，成為融入一體化發(fā)展的重要載體。南潯上合區(qū)“萬(wàn)畝千億”產(chǎn)業(yè)新平臺(tái)內(nèi)，新能源商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)智能生產(chǎn)車間全面投產(chǎn)，吉利遠(yuǎn)程智芯三電系統(tǒng)集成項(xiàng)目提前竣工；上海張江高科技園區(qū)與湖州南太湖新區(qū)共建的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園，已吸引多家上海半導(dǎo)體企業(yè)入駐，“一對(duì)一”的園區(qū)對(duì)接機(jī)制，正推動(dòng)合作共建、產(chǎn)業(yè)共育的新模式落地生根。

“高鐵+文旅”的融合模式，更點(diǎn)亮了區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。周莊、南潯等江南古鎮(zhèn)憑借高鐵通達(dá)性，成為江浙滬周邊游熱門打卡地。湖州推出惠享“坐高鐵免費(fèi)游”政策，27個(gè)景區(qū)景點(diǎn)為到站旅客提供免費(fèi)游覽，超100個(gè)文旅業(yè)態(tài)提供文旅消費(fèi)優(yōu)惠，極大激發(fā)了游客出行熱情。南潯古鎮(zhèn)上海游客占比過(guò)半，安吉到上海的車程縮短至1小時(shí)左右，讓冬季滑雪成為上海市民的休閑新選擇�！皬纳虾Ｗ哞F40多分鐘就到湖州，周末帶家人吸氧、品農(nóng)家菜，已成常態(tài)�！鄙虾Ｓ慰屯跖康捏w驗(yàn)，正是沿線文旅經(jīng)濟(jì)發(fā)展的縮影。

蘇州市吳江區(qū)旅客王軍直言，20多分鐘的高鐵車程讓滬、吳實(shí)現(xiàn)“同城化”，企業(yè)對(duì)上海高端人才的吸引力大幅提升。上海交通大學(xué)副教授張志鵬表示，滬蘇湖高鐵推動(dòng)G60科創(chuàng)走廊內(nèi)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、科技創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展，讓區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈從“各自為戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”。

同城生活：去上海購(gòu)物、看病，下午就能回

“以前去上海出差，要提前半天出發(fā)，現(xiàn)在坐高鐵半小時(shí)就到，下班還能趕回家吃晚飯。”在蘇州盛澤工作的上海人王磊，是滬蘇湖高鐵“同城生活”的受益者。一年來(lái)，這條高鐵不僅改變了人們的出行方式，更重塑了長(zhǎng)三角居民的生活半徑，讓“工作在上海，生活在湖州”“居住在蘇州，創(chuàng)業(yè)在上海”的跨城生活成為常態(tài)。

對(duì)于沿線城市而言，滬蘇湖高鐵的開通讓“一小時(shí)生活圈”從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。盛澤站的半小時(shí)生活圈已擴(kuò)展至上海虹橋、蘇州北站和嘉興南湖機(jī)場(chǎng)，居民購(gòu)物、就醫(yī)、就學(xué)的選擇范圍大幅拓寬。醫(yī)療領(lǐng)域，湖州居民可快速抵達(dá)上海三甲醫(yī)院就診；教育方面，滬蘇湖三地學(xué)校開展頻繁校際合作，師生交流頻次顯著增加，教育資源共享更為便捷高效。

湖州的變化尤為顯著。這條高鐵讓這座曾經(jīng)的“鐵路末梢”城市，一躍成為長(zhǎng)三角交通樞紐，躋身“1小時(shí)直達(dá)上海、南京、杭州、合肥”的城市行列。城市地位的提升讓湖州人才吸引力持續(xù)增強(qiáng)，本地青年返鄉(xiāng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)意愿顯著提升，大量長(zhǎng)三角人才也慕名而來(lái)。

而在上海松江，高鐵帶來(lái)的人流推動(dòng)了當(dāng)?shù)厣虡I(yè)、服務(wù)業(yè)繁榮，站區(qū)周邊餐飲、住宿、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

鐵路上海松江站開站一周年

滬蘇湖高鐵開通運(yùn)營(yíng)一周年，也是鐵路上海松江站開站一周年。鐵路上海站舉辦了熱鬧的活動(dòng)，韻味悠長(zhǎng)的江南絲竹演奏、活力四射的舞曲串燒輪番登場(chǎng)，吸引了大批旅客駐足觀賞。該站還在候車室內(nèi)精心設(shè)置了多個(gè)主題打卡點(diǎn)，同步開展集紀(jì)念章、派送“祝福云間”明信片與帆布袋等互動(dòng)活動(dòng)。

鐵路上海站介紹，一年來(lái)，上海松江站累計(jì)發(fā)送旅客778.5萬(wàn)人次，日均2.17萬(wàn)人次。未來(lái)，該站將持續(xù)提升服務(wù)水平，為旅客出行體驗(yàn)增色添彩。