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電動知家消息，12月26日，“廣東交警”通報一起令人痛心的交通事故。一輛新能源小轎車在高速公路上因電量耗盡停車，駕駛人與乘客下車推行時被后方大貨車追尾碰撞，兩人經搶救無效死亡。

事發(fā)前，駕駛人林某已清楚車輛電量不足，僅能行駛約80公里。乘客曾建議先充電再上高速，但林某未采納這一合理建議。車輛行駛途中，先后經過兩個服務區(qū)，乘客多次提醒林某進入服務區(qū)充電，林某均未理會。 繼續(xù)行駛至距離第三個服務區(qū)約500米處時，車輛徹底失去動力，被迫停在高速公路慢車道。林某與一名乘客隨后下車推車，推行約20米后，后方一輛大貨車因視線受限未能及時避讓，發(fā)生追尾碰撞。 事故造成林某及乘客陳某受傷，兩車不同程度受損，兩人最終經搶救無效死亡。

廣東交警在通報中指出，駕駛人林某在明知新能源電車電量不足的情況下仍然堅持開車，且多次抱著僥幸心理繼續(xù)行駛，是導致事故的主要原因。車輛斷電后，司乘人員選擇在高速慢車道推車這一危險行為，直接將他們暴露在巨大風險中。凌晨時段視線不佳，后方貨車駕駛員難以提前發(fā)現(xiàn)推車人員。

類似情況并非孤例。2025年8月1日至10日，G85銀昆高速昭通段就發(fā)生了126起新能源車電量耗盡求助事件。 這些數(shù)據表明，新能源車高速斷電問題已成為不容忽視的安全隱患。

尤其是 新能源車在高速行駛時，實際續(xù)航通常會大打折扣。行業(yè)建議消費者在長途出行前，通過專業(yè)APP查看充電樁分布情況，并按車輛實際續(xù)航規(guī)劃行程。對于新能源車主要避免過度依賴表顯續(xù)航，尤其在山區(qū)高速等復雜路況下，應提前補電，杜絕僥幸心理。行業(yè)專家建議，新能源車在高速行駛時，應提前規(guī)劃充電節(jié)點，續(xù)航低于100公里時就應尋找服務區(qū)補電，避免電量耗盡拋錨風險。