2025年12月的加勒比海，風浪不大，但局勢卻異常緊張。

美國海岸警衛(wèi)隊在公海上公然攔截并扣押了一艘懸掛巴拿馬國旗、由中國香港世紀航運公司運營的油輪——“世紀號”。

這艘船當時正滿載約180萬桶委內(nèi)瑞拉重質(zhì)原油，目的地是中國廣東揭陽的煉油廠。揭陽是國內(nèi)極少數(shù)具備大規(guī)模處理委內(nèi)瑞拉Merey重油能力的基地，對保障中國南方能源供應具有戰(zhàn)略意義。

然而，就在12月20日凌晨，美軍直升機直接索降登船，用槍控制船員，接管駕駛艙和通訊設備，將整艘船強行押往美國方向。

更令人震驚的是，三天后，前總統(tǒng)唐納德·特朗普在白宮公開表示：這艘船和船上所有原油，美國將“永久保留”，“也許賣掉，也許納入戰(zhàn)略儲備”，總之“不會歸還”。

這不是執(zhí)法，這是赤裸裸的海盜行徑。

要知道，“世紀號”并不在美國、歐盟、英國或聯(lián)合國任何一份制裁名單上。它的注冊信息清晰，運營主體為中國企業(yè)，運輸合同合法透明，貨物歸屬明確。

美方事后甚至編造說該船目的地是馬來西亞，試圖為其非法扣押制造借口。

但事實是，從裝貨單、提單到最終買家合同，所有文件都指向中國。就連登船時，美方也拿不出法院簽發(fā)的扣押令——這完全是一次無授權、無法理依據(jù)的武裝劫掠。

正如多家國際媒體所指出的，這種行為嚴重違反《聯(lián)合國海洋法公約》第87條關于公海航行自由的規(guī)定，也違背了第110條對登臨權的嚴格限制（僅適用于海盜、奴隸販運等極少數(shù)情形）。而“世紀號”顯然不屬于任何一類。

這已經(jīng)不是美國第一次干這種事了。就在12月10日，美軍在加勒比?？垩毫肆硪凰颐麨椤按L號”的油輪，同樣滿載近200萬桶委內(nèi)瑞拉原油，并迅速將其轉(zhuǎn)運至得克薩斯州休斯敦煉油廠“洗白”。

12月21日，空載前往委內(nèi)瑞拉準備裝油的“貝拉1號”油輪，在公海上被美軍追擊超過24小時，期間船員發(fā)出75次求救信號，卻無人敢靠近施救——因為誰都怕惹上美軍。

這些行動并非偶然，而是特朗普政府于12月16日下令實施的所謂“全面徹底封鎖”政策的一部分。該政策明確要求對所有進出委內(nèi)瑞拉的“受制裁油輪”進行攔截，甚至將馬杜羅政府列為“外國恐怖組織”，為武力行動披上“反恐”外衣。

但問題在于，美國所謂的“制裁”完全是基于其國內(nèi)法，比如《敵國貿(mào)易法》或《國際緊急經(jīng)濟權力法》，這些法律根本不具備國際效力。聯(lián)合國從未對委內(nèi)瑞拉實施石油禁運，安理會也未授權任何國家在公海上攔截他國商船。

美國卻硬生生把自家法律當成全球規(guī)則，動輒以“長臂管轄”之名行掠奪之實。更諷刺的是，就在美軍瘋狂扣押中委合作油輪的同時，美國雪佛龍公司的油輪卻能順利從委內(nèi)瑞拉裝載50萬桶原油駛往美國本土，毫發(fā)無損。

這種赤裸裸的雙重標準，徹底暴露了所謂“制裁”的虛偽本質(zhì)——根本不是為了“民主”或“人權”，而是為了扼殺委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟命脈，同時打擊中國與拉美國家繞開美元結算的能源合作。

委內(nèi)瑞拉90%的財政收入依賴石油出口，而2025年其對華原油出口占比已超85%，其中60%以上采用人民幣結算。

這意味著，中委之間的“石油換貸款+本幣結算”模式，不僅幫助委內(nèi)瑞拉在制裁下維持基本運轉(zhuǎn)，也在悄然推動人民幣國際化進程，動搖“石油美元”的根基。

這正是美國最不能容忍的。因此，“世紀號”被劫，表面看是針對委內(nèi)瑞拉，實則劍指中國——它是一次精心策劃的戰(zhàn)略打擊，目標包括：切斷委內(nèi)瑞拉外匯來源、擾亂中國能源供應鏈、遏制人民幣在大宗商品貿(mào)易中的使用，甚至配合同期宣布的111億美元對臺軍售，形成“西太平洋+加勒比?！彪p線施壓的組合拳。

面對如此挑釁，中方的反應起初集中在法理和外交層面。12月22日，中國外交部發(fā)言人明確表態(tài)，反對任何缺乏國際法依據(jù)、未經(jīng)安理會授權的單邊制裁和“長臂管轄”，強調(diào)美方行為嚴重違反國際法基本原則。

香港特區(qū)政府也迅速公布“世紀號”的船舶注冊證書、買賣合同及合規(guī)文件，以事實駁斥美方“違規(guī)運輸”的指控。12月23日，中方聯(lián)合俄羅斯、委內(nèi)瑞拉等國在聯(lián)合國安理會提出緊急議題，要求審議美國在公海上的“海盜式”行動。

同日，中國還向國際海洋法法庭提交材料，系統(tǒng)揭露美方如何濫用國內(nèi)法踐踏《聯(lián)合國海洋法公約》。

這些舉措當然重要，它們是在國際舞臺上爭奪道義高地、構建法律敘事的關鍵步驟。但正如很多人擔憂的那樣，僅靠抗議和訴訟，很難讓特朗普這樣的政治人物收斂。畢竟，此人素來蔑視國際規(guī)則，崇尚“強權即真理”。指望他因幾份外交照會或聯(lián)合國決議就退讓，無異于緣木求魚。

真正的轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在12月26日。這一天，中國外交部發(fā)布第19號令，宣布對20家美國軍工企業(yè)及10名高管實施反制措施，包括凍結其在華資產(chǎn)、禁止交易合作、不予簽證入境等。

名單中不乏諾斯羅普·格魯曼、L3哈里斯、波音圣路易斯分公司等巨頭，也涵蓋一批在無人機、電子戰(zhàn)、高速艇等前沿領域活躍的中小企業(yè)。

表面上看，這一反制是對12月17日美國宣布對臺111億美元軍售的回應。但實際上，結合時間線和事件疊加效應，很難否認“世紀號”被劫是促使中方下定決心、升級反制的重要催化劑。

畢竟，對臺軍售雖嚴重，但尚屬政治挑釁；而直接在公海上搶劫中國合法商船，則已觸及國家核心利益底線——能源安全與海外資產(chǎn)保護。

更重要的是，這次反制精準打在了美國軍工復合體的命門上。這些企業(yè)高度依賴中國市場，尤其在稀土永磁材料、高端電子元件等領域。

中國是全球最大的稀土生產(chǎn)國和加工國，掌控著從開采到分離再到磁材制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。雖然中方并未明說“禁止稀土出口”，但凍結資產(chǎn)、切斷合作本身就足以造成實質(zhì)性打擊。

例如，若某無人機公司無法獲得中國產(chǎn)的釹鐵硼磁體，其產(chǎn)品性能將大打折扣，交付周期也會大幅延長。這種“精準點穴”式的反制，遠比全面貿(mào)易戰(zhàn)更有效，也更難被美國政客輕易化解。

然而，僅僅制裁企業(yè)還不夠。要真正震懾美國，必須采取更具對等性的行動。伊朗的做法或許提供了某種啟示。

就在“世紀號”被扣后不久，伊朗宣布在霍爾木茲海峽扣押一艘“走私燃料”的油輪，雖未點名，但外界普遍猜測目標可能是美國或其盟友船只。伊朗此舉意在展示：你能在加勒比海搞封鎖，我就能在波斯灣設卡。這種“區(qū)域?qū)Φ韧亍边壿嬛档媒梃b。

對中國而言，最直接的反制應聚焦臺灣問題。既然美國敢以“反恐”為名劫持中國油輪，中國為何不能以“反走私”為由檢查駛向臺灣的船只？

根據(jù)國際法，任何國家都有權在其專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)對涉嫌違法的外國船舶進行登臨檢查。而向中國的一個省份運送武器，本質(zhì)上就是非法軍火走私。

因此，中方完全可以宣布：即日起，對所有進出臺灣港口的船舶實施常態(tài)化檢查，凡發(fā)現(xiàn)裝載武器裝備者，一律依法扣押。

海警船24小時巡航臺島周邊，海軍艦艇加強在東海、臺海及臺灣以東海域的存在，形成嚴密監(jiān)控網(wǎng)絡。這不僅是合法權利，更是對美國“長臂管轄”的有力回擊。

此外，遠洋護航也勢在必行。解放軍南海艦隊已派遣導彈護衛(wèi)艦“柳州艦”赴加勒比海執(zhí)行專項任務，這釋放出明確信號：中國不會放任遠海利益受損。

未來，可考慮與委內(nèi)瑞拉、古巴等國建立聯(lián)合護航機制，為合法商船提供安全保障。同時，加速推進“影子船隊”建設——通過更換船旗、優(yōu)化航線、強化電子偽裝等手段，規(guī)避美方監(jiān)控。

更重要的是，加快人民幣跨境支付系統(tǒng)（CIPS）與上海原油期貨市場的聯(lián)動，吸引更多資源國接受人民幣結算，從根本上削弱美元霸權。

歷史總是驚人地相似。1993年“銀河號”事件中，美國以莫須有的“化學武器原料”指控，在公海上圍堵中國貨輪長達33天，最終一無所獲卻拒不道歉。

那時的中國，海上力量薄弱，只能忍氣吞聲。而今天，中國已是世界第二大經(jīng)濟體、最大能源進口國和造船強國。面對同樣的霸凌，我們已有能力、也有底氣說“不”。

美國在加勒比海的所作所為，看似占了便宜，實則正在透支其全球信用。巴西總統(tǒng)盧拉警告這是“危險先例”，哥倫比亞、古巴等拉美國家紛紛譴責，連英國都暫停了與美方的情報共享。

更深遠的影響在于，這場“海盜式”掠奪正在加速去美元化進程。當各國意識到，只要不用美元結算就可能被美國視為“敵人”，誰還會愿意繼續(xù)依賴這個充滿政治風險的貨幣體系？

“世紀號”的180萬桶原油或許難以追回，但它的遭遇將成為一面鏡子，照出單邊霸權的丑陋本質(zhì)。而中國的反制，不僅是為自身權益而戰(zhàn)，也是在為所有中小國家爭取一個基于規(guī)則而非強權的國際秩序。

公海不應成為強盜的獵場，貿(mào)易不應淪為霸權的工具。在這個多極化加速演進的時代，任何試圖靠武力和訛詐維持舊秩序的行為，終將被歷史的浪潮沖垮。