2025年12月的加勒比海，上演了一場(chǎng)足以顛覆國(guó)際航運(yùn)規(guī)則的荒誕劇：美軍直升機(jī)攜武裝人員突降中國(guó)關(guān)聯(lián)油輪“世紀(jì)號(hào)”，切斷通訊、控制船員4小時(shí)，強(qiáng)行劫走180萬(wàn)桶委內(nèi)瑞拉原油，價(jià)值超1億美元。

而就在同一海域，兩艘被列入美國(guó)制裁名單的俄羅斯油輪“海馬號(hào)”“海伯利安號(hào)”，卻在美軍驅(qū)逐艦的監(jiān)視下安然通行，其中“海伯利安號(hào)”更是成功完成30萬(wàn)桶石腦油交付。

同樣是涉制裁石油運(yùn)輸，美軍為何對(duì)中俄油輪“重拳砸向中國(guó)，溫柔放過(guò)俄羅斯”？這場(chǎng)赤裸裸的雙標(biāo)背后，藏著美國(guó)霸權(quán)的真實(shí)算計(jì)。

先看清這場(chǎng)“海盜式攔截”的完整真相。被搶的“世紀(jì)號(hào)”絕非美方口中的“制裁違規(guī)者”——它懸掛巴拿馬國(guó)旗，船東是中國(guó)香港公司，所載原油產(chǎn)權(quán)清晰歸屬中國(guó)企業(yè)，航行軌跡全程公開(kāi)透明，且從未被列入任何制裁名單。

美軍給出的“涉嫌運(yùn)輸受制裁石油”理由，純屬牽強(qiáng)附會(huì)：其援引的國(guó)內(nèi)制裁法案僅針對(duì)委內(nèi)瑞拉政府，根本不適用于第三方買家。就連船籍國(guó)巴拿馬都明確表態(tài)，拒絕配合美國(guó)這種超出本國(guó)法律范疇的越權(quán)調(diào)查。

美軍行動(dòng)的粗暴程度，完全突破了國(guó)際法底線。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，公海航行自由是基本原則，船舶被視為船旗國(guó)領(lǐng)土的延伸，未經(jīng)授權(quán)強(qiáng)行登船等同于侵犯他國(guó)主權(quán)。

更諷刺的是，美國(guó)1820年《海盜法》早已明確規(guī)定，未經(jīng)授權(quán)劫掠商船屬重罪，可如今美國(guó)政府卻濫用現(xiàn)代制裁法，將自家法律凌駕于國(guó)際法之上，把公海當(dāng)成了“私人執(zhí)法場(chǎng)”。有法律專家指出，若此事進(jìn)入美國(guó)聯(lián)邦法院審理，反而會(huì)暴露其國(guó)內(nèi)法與國(guó)際法的尖銳沖突。

與對(duì)中國(guó)油輪的“趕盡殺絕”形成鮮明對(duì)比的，是美軍對(duì)俄羅斯油輪的“謹(jǐn)慎克制”。被列入制裁名單的俄羅斯“海馬號(hào)”油輪，曾被美軍驅(qū)逐艦兩次攔截逼停，但美軍始終不敢登船檢查，最終只能放行；

另一艘“海伯利安號(hào)”則全程被衛(wèi)星監(jiān)視、飛機(jī)伴飛，卻順利完成了對(duì)委內(nèi)瑞拉的石腦油交付。這種區(qū)別對(duì)待的核心原因，正如國(guó)際觀察家所言：美軍敢惹中國(guó)，卻怕俄羅斯直接掀桌。

俄羅斯的強(qiáng)硬底氣，讓美國(guó)不敢輕舉妄動(dòng)。俄羅斯外長(zhǎng)早已明確表態(tài)，將堅(jiān)定支持委內(nèi)瑞拉，暗示若美國(guó)敢動(dòng)俄籍油輪，必將付出慘痛代價(jià)。

對(duì)于美國(guó)而言，攔截俄羅斯油輪可能引發(fā)直接軍事沖突，這是其不愿承受的風(fēng)險(xiǎn)；而在他們的評(píng)估中，攔截中國(guó)油輪最多只會(huì)引發(fā)外交抗議和經(jīng)濟(jì)反制，屬于“可控風(fēng)險(xiǎn)”。這種“欺軟怕硬”的心態(tài)，徹底暴露了美國(guó)霸權(quán)的紙老虎本質(zhì)。

更深層的算計(jì)，藏在中國(guó)與委內(nèi)瑞拉的能源合作中?！笆兰o(jì)號(hào)”運(yùn)輸?shù)奈瘍?nèi)瑞拉重質(zhì)原油，是中國(guó)廣東揭陽(yáng)煉化基地的核心原料——該基地是中國(guó)唯一能加工此類原油的設(shè)施，一旦能源通道被切斷，將直接沖擊中國(guó)石化產(chǎn)業(yè)鏈。

而俄羅斯油輪運(yùn)送的石腦油僅是輔助原料，對(duì)美國(guó)的戰(zhàn)略威脅微乎其微。更讓美國(guó)坐不住的是，中委石油貿(mào)易已形成“石油-貸款-基建”的穩(wěn)定模式，2025年委內(nèi)瑞拉對(duì)華原油出口占比超85%，人民幣結(jié)算比例突破60%，這直接動(dòng)搖了美元在能源貿(mào)易中的霸權(quán)地位。

美軍的霸道行徑，本質(zhì)上是特朗普政府為逆轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)政治頹勢(shì)、延緩去美元化進(jìn)程的急功近利之舉。2025年末美國(guó)進(jìn)入政治敏感期，此前拜登政府對(duì)俄羅斯“影子船隊(duì)”的制裁未能奏效，特朗普便試圖通過(guò)武力攔截中國(guó)油輪，一方面打擊中委合作，另一方面向國(guó)內(nèi)選民展示“強(qiáng)硬姿態(tài)”。

可事與愿違，這場(chǎng)行動(dòng)引發(fā)了全球范圍的強(qiáng)烈反彈：中國(guó)啟動(dòng)法律反制，加速拋售美債、設(shè)立能源貿(mào)易特別賬戶；委內(nèi)瑞拉將美軍行為定義為“海盜行徑”，出臺(tái)《反海盜法》授權(quán)武力應(yīng)對(duì)；墨西哥、哥倫比亞、古巴等拉美國(guó)家集體抗議，指責(zé)美國(guó)重拾“門羅主義”搞霸權(quán)擴(kuò)張。

壓力之下，白宮不得不緊急“降溫”，下令未來(lái)60天內(nèi)美軍不得對(duì)委內(nèi)瑞拉采取進(jìn)一步軍事行動(dòng)，轉(zhuǎn)而推行所謂“溫和隔離”的金融打擊策略。

這一政策調(diào)整，實(shí)則是美國(guó)霸權(quán)在多極化格局下的“體面撤退”——單邊制裁早已難以為繼，武力威懾也無(wú)法阻擋去美元化的浪潮。而事件帶來(lái)的連鎖反應(yīng)仍在發(fā)酵：倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)已提高加勒比海航線費(fèi)率，不少中國(guó)貨主開(kāi)始轉(zhuǎn)向俄羅斯北極航路等替代通道，進(jìn)一步加劇了全球供應(yīng)鏈的碎片化。

從硬搶中國(guó)油輪到放過(guò)俄羅斯油輪，美軍的雙標(biāo)操作早已超越“執(zhí)法”范疇，淪為維護(hù)自身霸權(quán)的工具。當(dāng)國(guó)際法成為可隨意踐踏的廢紙，當(dāng)公海航行自由淪為霸權(quán)的犧牲品，受損的將是全球貿(mào)易體系的穩(wěn)定與公平。

如今，北極航路的貨運(yùn)量持續(xù)攀升，中俄能源合作不斷深化，多極化浪潮不可阻擋，美國(guó)試圖通過(guò)武力維系的霸權(quán)秩序，終將被時(shí)代所拋棄。