今天，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線迎來開通運(yùn)營一周年。作為上海首條新建市域鐵路，這條連接虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)的線路，自投運(yùn)以來憑借快速、高效、舒適的出行體驗(yàn)，客流持續(xù)攀升，運(yùn)營數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超預(yù)期，成為全市客流增長(zhǎng)最快的軌道交通線路之一。

工作日傍晚的車廂內(nèi)，乘客絡(luò)繹不絕。許多旅客表示，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線不僅速度快、換乘便捷，還為攜帶行李出行提供了更好的體驗(yàn)。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)約59公里，設(shè)有7座車站，最高時(shí)速可達(dá)160公里，全程運(yùn)行時(shí)間約40分鐘。根據(jù)前期測(cè)算，該線路日均客流約為1.8萬人次，但開通首日即達(dá)到3.34萬人次，“五一”假期前更升至5.8萬人次，10月8日單日客流突破6.8萬人次。

截至目前，累計(jì)運(yùn)送旅客已超過1556萬人次，日均客流約4.3萬人次，是最初預(yù)測(cè)的2.4倍。

客流快速增長(zhǎng)的背后，是通勤需求與航空出行需求的疊加。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線不僅方便旅客往返兩大機(jī)場(chǎng)，也為居住在上海及周邊城市的通勤人群提供了高效選擇。不少乘客表示，與過去需要多次換乘相比，如今出行時(shí)間明顯縮短。

面對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的客流，運(yùn)營方不斷優(yōu)化運(yùn)力配置。在早晚高峰時(shí)段，全面投入大編組列車，將列車滿載率從高峰期的118%降至約85%，有效提升乘車舒適度。

在運(yùn)營模式上，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線正不斷向“公交化”邁進(jìn)。通過升級(jí)信號(hào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最短2至3分鐘的發(fā)車間隔，并在夜間完成多項(xiàng)測(cè)試。同時(shí)，線路已實(shí)現(xiàn)與上海地鐵的一卡通刷，未來還將與長(zhǎng)三角區(qū)域鐵路系統(tǒng)推進(jìn)票制互通，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域無縫出行。

業(yè)內(nèi)人士表示，從最初連接兩大機(jī)場(chǎng)的交通通道，到如今融入城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線正逐步成長(zhǎng)為支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的重要骨干通道。

隨著后續(xù)線路的接入和服務(wù)能力的持續(xù)提升，這條市域快線將進(jìn)一步釋放對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市運(yùn)行的支撐效應(yīng)。

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編輯: 周緹

責(zé)編: 夏鑫