想想20年前，德國企業(yè)蜂擁到中國建廠，西門子把電機(jī)生產(chǎn)線甩到長三角，博世在深圳搞汽車電子，本來圖個成本低，以為技術(shù)秘密自己攥著?？芍袊沁厡W(xué)得快，消化吸收后自己玩出花樣來。德國人當(dāng)初還覺得這是好事，能拉近關(guān)系，順帶賺筆錢。誰知幾年下來，中國從跟班變成領(lǐng)跑者，德國的盾構(gòu)機(jī)公司海瑞克現(xiàn)在得和中國企業(yè)拼價(jià)格，日子不好過。

德國工業(yè)聯(lián)合會那些報(bào)告擺在那，供應(yīng)鏈太依賴中國，稀土加工九成在那邊，新能源汽車沒了它基本歇菜。揚(yáng)·多爾納點(diǎn)出，這比丟俄羅斯天然氣還棘手，因?yàn)槟茉催€能多掏錢買，技術(shù)斷了連門路都沒有。德國政府喊著去風(fēng)險(xiǎn)化，2025年排除華為5G設(shè)備，可實(shí)際執(zhí)行起來，電信運(yùn)營商抱怨替換工程延期，費(fèi)用超支。企業(yè)高管私下說，中國市場貢獻(xiàn)銷量三成，哪舍得撤。

德國企業(yè)這兩年動作沒停，巴斯夫在中國湛江砸錢擴(kuò)廠，寶馬把電動車研發(fā)中心擱沈陽，因?yàn)槟沁吂?yīng)鏈齊全，效率高。政界叫喚再大聲，生意人用腳投票，繼續(xù)往中國投。揚(yáng)·多爾納的評論像面鏡子，照出德國的雙重標(biāo)準(zhǔn)：依賴美國芯片叫同盟，對中國就喊威脅。2025年美國加汽車關(guān)稅，德國車企虧了筆大的，還得咽下去。

德國智庫報(bào)告說，中國制造2025計(jì)劃讓中國在高科技領(lǐng)域追上來，德國的化工和工程行業(yè)感受到壓力。以前德國出口機(jī)床和技術(shù)許可，現(xiàn)在中國高鐵從引進(jìn)到出口，只用幾年。揚(yáng)·多爾納警告，一旦地緣沖突，這些中國部件埋在通訊基建里，等于自留隱患。德國安全部門2025年搞專項(xiàng)審計(jì)，查警務(wù)系統(tǒng)芯片，總擔(dān)心出岔子。

德國對華政策從默克爾時(shí)代合作，轉(zhuǎn)到2025年戰(zhàn)略競爭，可實(shí)際落地難。atlantic council報(bào)告說，德國5G網(wǎng)里華為設(shè)備還占大頭，拆換費(fèi)勁。揚(yáng)·多爾納的警告成共識：依賴像癮，戒掉傷筋動骨。德國得平衡經(jīng)濟(jì)和安全，別一頭栽進(jìn)另一個坑。