哈嘍，大家好，我是小方，今天這篇國際評論，我們主要來看看美國海軍最近在護衛(wèi)艦問題上，是如何用一場“雷厲風行”的表演，把幾個老坑又踩了一遍的“迷惑操作”。

就在不久前，美國海軍以驚人的速度，在宣布“星座級”護衛(wèi)艦計劃下馬后，閃電般推出了一個“新”方案，說它新，其實是個“老熟人”——方案的核心，是直接拿美國海岸警衛(wèi)隊現(xiàn)成的“傳奇”級海警船來改，海軍部長先生的說法很實在：用成熟設計，省時、省錢、降低風險，聽起來是吃一塹長一智，對吧？但軍迷和軍事媒體一看到設計效果圖，疑問就冒出來了。

最大的改動在主建筑前部，憑空多出了一個突出的平臺結構，明眼人都知道，海警船和軍艦的根本區(qū)別在于武器，給“傳奇”級加上導彈垂發(fā)系統(tǒng)是必須的，這個“腫瘤”一樣的平臺，很可能就是為容納武器系統(tǒng)而進行的“外科手術”，這第一刀下去，所謂“原封不動的成熟設計”就成了空話，任何改動都意味著新的設計、新的測試和新的成本，這正是“星座級”當初陷入死循環(huán)的開端。

更要命的是底子，“傳奇”級作為一艘主要用于巡邏、緝毒的海警船，其造價已經(jīng)高得離譜——單艘約7億美元，這個價格，都快趕上一些國家主力驅(qū)逐艦了，它不需要“宙斯盾”雷達，不需要復雜導彈，就這個價，現(xiàn)在要把它改成能打仗的護衛(wèi)艦，需要加裝雷達、作戰(zhàn)系統(tǒng)、導彈、聲納……這筆賬，連美國自己的分析師都不敢細算。

如果說設計改動是第一個“眼熟”的坑，那么新護衛(wèi)艦方案里的另一個設想，簡直是把多年前失敗的劇本又拿了出來：集裝箱式任務模塊，按照設想，新艦可以通過在船尾加裝不同的集裝箱模塊，比如塞進一個反潛任務包，就瞬間擁有反潛能力，這聽起來靈活高效，但美國海軍自己就有血淋淋的教訓。

之前的“瀕海戰(zhàn)斗艦”（LCS）項目，就把寶押在了這種“即插即用”的模塊化概念上，結果呢？不同模塊的軟硬件兼容性極差，切換時間長到不切實際，所謂的“快速換裝”在實戰(zhàn)背景下形同虛設，相關模塊的研發(fā)也嚴重滯后，導致艦艇長期“有名無實”，這個被證明是“噱頭大于實用”的設計思路，如今改頭換面，又出現(xiàn)在新護衛(wèi)艦的宣傳中。

原因不難理解，從目前披露的信息看，基于海警船設計的這艘“新護衛(wèi)艦”，其原始設計可能根本沒有考慮反潛等核心作戰(zhàn)能力，為了讓它看起來“全能”，只能搬出“集裝箱模塊”這個舊瓶來裝新酒，先“畫個餅”把項目推進下去。至于能不能實現(xiàn)，那是以后的事了。

面對外界的質(zhì)疑，美國海軍這次也拿出了“新說辭”：將采用先進的3D建模和數(shù)字化生產(chǎn)線，確保效率和成本可控，這套話術，關注美國軍工的朋友耳朵都快聽出繭子了，在“星座級”項目時，這也是重點宣傳的亮點，然而現(xiàn)實是，其3D設計進度一度落后于實體船塢的施工進度，造成嚴重脫節(jié)。

根本問題不在工具，而在人，根據(jù)美國國會研究服務處（CRS）等機構近幾個月的持續(xù)報告，美國主要造船廠正面臨熟練技術工人（尤其是焊工）的嚴重短缺和老齡化問題。這直接導致軍艦建造的拖延，目前，美國海軍在建的四十多艘各型艦艇中，絕大多數(shù)都出現(xiàn)了不同程度的延期，短則數(shù)月，長則數(shù)年，再炫酷的3D模型，最終也需要工人的雙手在船廠里一錘一鉚地實現(xiàn)，缺乏穩(wěn)定的、高技能的產(chǎn)業(yè)工人隊伍，任何“革命性”的生產(chǎn)模式都像在沙地上蓋樓。

所以，所謂的數(shù)字革命，在某種程度上成了掩蓋人力與工業(yè)基礎薄弱的一塊“遮羞布”，這不是美國海軍第一次面對這個問題，但卻是它始終繞不開的困局。

一通操作猛如虎，定睛一看原地杵，美國海軍這艘“嶄新”的護衛(wèi)艦，還沒開工，就已經(jīng)清晰地顯露出與過往失敗項目相似的基因：基于非戰(zhàn)斗平臺的昂貴改造、對不成熟技術的重復押注、以及脫離工業(yè)現(xiàn)實的生產(chǎn)承諾，它更像是一個為了快速應對政治和預算壓力而誕生的“速成作品”，而不是一個深思熟慮的作戰(zhàn)裝備規(guī)劃。

現(xiàn)代高端裝備的研發(fā)，光有決心和口號遠遠不夠，扎實的工業(yè)基礎、嚴謹?shù)目茖W規(guī)劃、以及從失敗中汲取教訓的務實態(tài)度，才是通往成功的基石，否則，無論換多少任“雷厲風行”的部長，可能也只是在不斷地重復“昂貴的學費”。