年末集裝箱航運市場迎來暖意，運價連續(xù)四周穩(wěn)步攀升。最新數(shù)據(jù)顯示，本周全球集裝箱運價上漲1%，40英尺集裝箱均價達(dá)到2213美元， 航運公司借主要貿(mào)易航線需求持續(xù)釋放之機，推動運價進(jìn)入復(fù)蘇通道，為新年市場奠定基礎(chǔ)。

德魯里世界集裝箱指數(shù)（WCI）的四連漲，核心驅(qū)動力來自跨太平洋和亞歐兩大核心貿(mào)易航線的運價提升。這一上漲勢頭延續(xù)了12月初開啟的復(fù)蘇進(jìn)程——此前運價曾觸及2025年1月以來的第二低位，如今已逐步擺脫低迷。

來源：Drewry

本周亞歐航線表現(xiàn)尤為亮眼，成為運價上漲的“主力軍”。具體來看，上海至熱那亞的即期運價上漲3%，報3427美元/FEU；上海至鹿特丹運價上漲2%，達(dá)2584美元/FEU。值得關(guān)注的是，該航線已連續(xù)四周維持運價穩(wěn)定或上漲態(tài)勢，顯示出強勁的復(fù)蘇韌性。

德魯里咨詢在評估中指出：“過去三年，12月需求環(huán)比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，年末貨運量強勁已成為‘新常態(tài)’。” 亞歐航線的持續(xù)走強，正是季節(jié)性模式發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)——12月貨運量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)假日航運周期的預(yù)期，打破了以往年末市場疲軟的固有印象。

更值得留意的是，2026年2月農(nóng)歷新年臨近，航運公司已開始錄得早期訂艙數(shù)據(jù)，這一提前備貨需求有望推動未來幾周運價進(jìn)一步上行。

與亞歐航線的強勁上漲不同，跨太平洋航線本周表現(xiàn)相對平穩(wěn)。在前一周實現(xiàn)兩位數(shù)漲幅后，本周上海至紐約、上海至洛杉磯的即期運價企穩(wěn)。截至目前，上海至紐約運價維持在3293美元/箱，上海至洛杉磯運價為2474美元/箱。

對于后續(xù)市場走勢，德魯里預(yù)測，短期內(nèi)跨太平洋航線運價將保持穩(wěn)定；而隨著農(nóng)歷新年前貨量持續(xù)積累，亞歐航線運價有望繼續(xù)小幅攀升。

當(dāng)前的運價回暖態(tài)勢，與兩周前的市場困境形成鮮明對比。彼時，11月圣誕庫存已基本發(fā)運完畢，行業(yè)分析師普遍指出市場面臨“根本性貨量問題”，雖通過增加空白航行（取消航次以減少運力、支撐運價）調(diào)控市場，但仍未能遏制運價下滑。

值得注意的是，隨著達(dá)飛和馬士基復(fù)航紅海，各大班輪公司也將跟進(jìn)，這一航線格局的變化可能引發(fā)市場運力供給調(diào)整，在2026年運價或?qū)⒂瓉硇碌牟▌印?/p>

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