今日份重磅新聞

欣旺達電子股份有限公司（以下簡稱“欣旺達”）披露公告稱，子公司欣旺達動力科技股份有限公司（以下簡稱“欣旺達動力”）于12月25日收到浙江省寧波市中級人民法院送達的訴訟材料。原告方威睿電動汽車技術（寧波）有限公司（以下簡稱“威睿”）以欣旺達動力于2021年6月至2023年12月期間向原告交付的電芯存在質量問題并給原告造成損失為由提起訴訟，要求欣旺達動力賠償原告損失人民幣23.14億元，以及自起訴之日起計算至實際支付之日止的利息。

上述新聞中其實并未提及極氪一字，但是要知道的是，威睿隸屬于吉利控股集團，從事新能源汽車動力電池、電驅動系統、充電系統、儲能系統的研發(fā)、制造、銷售與售后服務。而且最重要的就是威睿其51%的股權由吉利高端新能源品牌極氪控制，其余股份由吉利汽車集團控制。

欣旺達就不用提了，一家新能源電池供應商，理想汽車、極氪、零跑、小鵬等都有與欣旺達的合作，涉及范圍之廣。

我們把時間線拉回到2024年，當年極氪旗下的暢銷車型——極氪001，有不少極氪001 WE86車型車主反饋稱，部分長行駛里程車輛存在充電變慢、電池容量衰減異常等情況。極氪官方對此的解決方案也非常的給力，為全部極氪001 WE86車型免費更換全新電池包，變相的召回。

說到底，就是這一批電池（極氪001低配版）是欣旺達提供的，可能會出現充電異常，嚴重會出現起火情況，目前欣旺達并未做出回應，但是根據推算來看，極氪001的電池單臺更換成本約15萬元，而該車型自2021年上市至2023年，累計銷量超8萬輛，雖然搭載欣旺達的車型僅低配車款，但至少也有近萬輛車需更換電池，就這個成本也需要十幾億。

極氪可以說是賠了夫人又折兵，事故出現在極氪上，但是真正的問題優(yōu)勢欣旺達的問題，導致極氪口碑也下滑，免費更換的電池欣旺達也不兜底，到了如今極氪001的銷量下滑之嚴重，常月月銷超萬輛，如今基本上是在5000輛以下了。

不過也有網友提出質疑，欣旺達只提供電池，電池封裝環(huán)節(jié)以及電池管理系統是不是也有吉利的問題，但是吉利肯定是掌握了大部分的證據，再加上吉利其他車型用的其他電池并未出現過類似的情況，所以區(qū)分問題根源是電芯質量缺陷還是封裝工藝失誤，在技術層面并不困難。

不過不少網友也提出質疑，欣旺達是否會被其他車企抵制，目前來看并不會，好像只有吉利是冤大頭，因為不同的是車企欣旺達為不同車企供應的電芯分屬不同產線，且針對不同品牌的技術標準存在差異，不能以“一批次問題”否定全部產品。

在如今的新能源時代，不少車企選擇組裝，基本上就是各種零部件都不是自己家生產的，可以說是都是組裝廠，就看自己家的電池管理系統、底盤調教等技術的優(yōu)勢，所以買車貴的不一定好，便宜的也不一定差。

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