你知道臺(tái)灣地區(qū)那邊油價(jià)便宜到啥程度嗎？就拿最近的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，臺(tái)灣省的92號(hào)汽油大概只要6.59元人民幣一升，95號(hào)也就6.92元。而大陸這邊，92號(hào)要8.19元，95號(hào)8.72元，差了快兩塊錢(qián)。

這差距擱誰(shuí)身上都覺(jué)得納悶，畢竟臺(tái)灣地區(qū)幾乎不產(chǎn)石油，全靠進(jìn)口，怎么還能比大陸便宜這么多？其實(shí)這事兒不是天上掉餡餅，得從幾個(gè)方面說(shuō)起，主要是島內(nèi)的那些特殊手段，大陸這邊真沒(méi)法簡(jiǎn)單復(fù)制。

先說(shuō)最直接的，運(yùn)輸成本這塊。臺(tái)灣地區(qū)是個(gè)島，四面環(huán)海，石油進(jìn)口全靠海運(yùn)。全球石油貿(mào)易大頭就是海運(yùn)，那些超級(jí)油輪一次能拉200多萬(wàn)桶原油，成本低得不行，每噸公里才陸運(yùn)的1/5到1/10。

臺(tái)灣地區(qū)地方小，南北就400公里，東西150公里，從港口到哪兒都超不過(guò)100公里，物流超短。油從船上卸下來(lái)，很快就到加油站，省了不少錢(qián)。

大陸不一樣，從沿海港口到內(nèi)陸，上千公里是常態(tài)，陸運(yùn)成本占零售價(jià)5%到8%，臺(tái)灣地區(qū)才2%到3%。這就拉開(kāi)差距了。話說(shuō)回來(lái)，大陸地大物博，內(nèi)陸多，靠海運(yùn)沒(méi)法全覆蓋，總得加陸運(yùn)，這優(yōu)勢(shì)臺(tái)灣地區(qū)占了地利，大陸學(xué)不來(lái)。

稅費(fèi)結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵。臺(tái)灣地區(qū)油價(jià)看起來(lái)低，是因?yàn)椴缓哳~燃油稅。他們的稅費(fèi)分離征收，車(chē)主每年繳燃料費(fèi)和牌照稅，按排量算。比如1.8升的家用車(chē)，燃料費(fèi)約680元人民幣，牌照稅2260元，一年固定3000元左右，不管你開(kāi)多少公里。

大陸的燃油稅直接進(jìn)油價(jià)，每升汽油1.52元，柴油1.2元，加上增值稅、城建稅啥的，油價(jià)就高了。臺(tái)灣地區(qū)這模式等于把稅后移，油價(jià)低了，但總用車(chē)成本沒(méi)降，只是換個(gè)方式收。

車(chē)主買(mǎi)油時(shí)覺(jué)得劃算，但年底一筆賬單來(lái)，實(shí)際差不多。大陸要是這么干，稅收體系得大改，影響財(cái)政收入和道路維護(hù)資金來(lái)源，不現(xiàn)實(shí)。

市場(chǎng)格局也玩得不一樣。臺(tái)灣地區(qū)石油市場(chǎng)被中油和臺(tái)塑兩家壟斷，雙寡頭結(jié)構(gòu)，油價(jià)調(diào)整慢。2023年全球原油波動(dòng)超30%，臺(tái)灣地區(qū)只動(dòng)15%。他們不追國(guó)際價(jià)那么緊，漲得慢，降得及時(shí)。大陸市場(chǎng)更開(kāi)放，定價(jià)機(jī)制跟國(guó)際接軌，漲跌快，受波動(dòng)大。臺(tái)灣地區(qū)政府還愛(ài)調(diào)控，國(guó)際油價(jià)飆時(shí)，搞凍漲，減稅補(bǔ)貼石油公司。

2022年俄烏沖突，油價(jià)暴漲，臺(tái)灣地區(qū)額外花34億人民幣穩(wěn)價(jià)。大陸油價(jià)機(jī)制更剛性，調(diào)價(jià)窗口固定，補(bǔ)貼少，民生壓力大時(shí)也控，但規(guī)模和方式不一樣。島內(nèi)這套調(diào)控靈活，財(cái)政負(fù)擔(dān)得起，大陸人口多，經(jīng)濟(jì)體量大，一動(dòng)就牽扯全國(guó)，學(xué)不來(lái)。

能源結(jié)構(gòu)這塊，臺(tái)灣地區(qū)有自己的玩法。核電占12%，天然氣38%，可再生能源8.5%，石油依賴(lài)低。核電成本穩(wěn)，天然氣和風(fēng)電太陽(yáng)能補(bǔ)上，能源彈性大，不用全靠油撐交通。

油價(jià)政策就有空間調(diào)。大陸煤電占57%，可再生能源在追，但石油在交通上需求剛性強(qiáng)，油價(jià)彈性小。臺(tái)灣地區(qū)能源多元化早起步，島小好管理，大陸地域廣，轉(zhuǎn)型慢，這差距不是一蹴而就。

采購(gòu)渠道上，臺(tái)灣地區(qū)玩得精。2023年從中東進(jìn)口67%，沙特、科威特、阿聯(lián)酋穩(wěn)定供貨，美國(guó)占15%，從2019年的7%漲上來(lái)。多元化避風(fēng)險(xiǎn)，議價(jià)強(qiáng)。臺(tái)灣地區(qū)地緣位置特殊，跟產(chǎn)油國(guó)經(jīng)貿(mào)緊，供應(yīng)穩(wěn)。

大陸進(jìn)口量大，渠道廣，但受?chē)?guó)際形勢(shì)影響多，采購(gòu)成本有時(shí)高。臺(tái)灣地區(qū)這套供應(yīng)鏈短而穩(wěn)，大陸全球最大進(jìn)口國(guó)，談判復(fù)雜，手段不一樣。

消費(fèi)習(xí)慣和民生考量也不能忽略。臺(tái)灣地區(qū)私家車(chē)多，819萬(wàn)輛，每2.8人一輛，油價(jià)直影響生活。當(dāng)局超在意這點(diǎn)，政策總顧及社會(huì)穩(wěn)定，補(bǔ)貼平抑波動(dòng)。經(jīng)濟(jì)學(xué)上不一定最優(yōu)，但現(xiàn)實(shí)管用。

大陸車(chē)保有量更大，油價(jià)牽扯億萬(wàn)人，政策更注重宏觀平衡和環(huán)保，民生補(bǔ)貼有，但側(cè)重不同。島內(nèi)這接地氣的做法，基于小體量，大陸學(xué)來(lái)容易失控。

低油價(jià)不等于低成本。臺(tái)灣地區(qū)油價(jià)低，但稅費(fèi)轉(zhuǎn)移，總用車(chē)支出跟大陸差不多。能源政策得看經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)多面。

臺(tái)灣地區(qū)這些手段，靠地利、稅制、市場(chǎng)控制、能源混搭和采購(gòu)策略，湊成一套。大陸體量大，情況復(fù)雜，復(fù)制難。

能源多元化是共同方向，兩岸都在推可再生能源，減石油依賴(lài)。油價(jià)表象背后，是復(fù)雜因素堆積，了解這些，能更好看能源問(wèn)題。