原標題：世界最長高速公路通車！湘企承建“咽喉”工程，創(chuàng)下世界級紀錄

12月26日，烏尉高速全線通車。這條高速公路歷時5年8個月建成，貫穿天山，連接南北疆，將烏魯木齊至庫爾勒的駕車時長由7小時縮短至3.5小時。

12月26日，車輛駛出新疆烏尉高速公路天山勝利隧道（無人機照片）。新華社記者 胡虎虎 攝

烏尉高速是國家高速公路網G0711烏魯木齊至若羌高速公路的核心組成部分，起于烏魯木齊繞城高速西山南互通，終至尉犁縣東側瓊庫勒村，全長324.7公里。這條交通大動脈的“咽喉”是長22.13公里的天山勝利隧道，橫穿天山中部，設計時速100公里，為分離式雙向四車道，是世界最長的高速公路隧道。隧道為雙向對打，其中11公里多的入口端，由中交集團旗下總部位于長沙的中交中南局承建。

天山勝利隧道入口端。通訊員供圖

天山勝利隧道于2020年3月開工，工程建設無比艱巨，如果采用傳統(tǒng)鉆爆法，預計耗時72個月左右。建設團隊直面高寒、高海拔、高地震裂度、超大埋深等多重世界級難題，經反復研究論證后，首次在高速公路隧道領域使用“TBM中導洞+主洞鉆爆法”組合工藝，即在左右兩個主洞間增加一個中導洞，由中交集團自主研制的硬巖掘進機（簡稱TBM）擔當“開路先鋒”，為左右洞開出更多作業(yè)面，實現(xiàn)“長隧短打”。最終，歷經52個月的攻堅克難，天山勝利隧道于去年底提前貫通。以前翻天山要3小時，現(xiàn)在驅車只需約20分鐘。

打通天山勝利隧道，橫向創(chuàng)下“世界最長”，縱向攻下“世界最深”。隧道上方有多處豎井，如同開啟“天窗”作為隧道的“呼吸系統(tǒng)”。其中，2號豎井地處海拔3660米，開挖直徑11.4米、最大深度707米。項目團隊采用世界首臺超大直徑全斷面硬巖豎向掘進機“首創(chuàng)號”，不施爆破，在天山深處實現(xiàn)“一鉆成井”，創(chuàng)下高速公路豎向掘進機施工豎井深度、直徑、海拔三項世界紀錄，為世界公路建設提供了“中國智慧”。

2025年6月13日，天山勝利隧道2號豎井落底貫通。雷曉蕓 攝

據(jù)介紹，烏尉高速不僅讓南北疆有了一條更便捷的高速公路通道，還聯(lián)通烏魯木齊、喀什、霍爾果斯三大自貿區(qū)片區(qū)，將大幅降低物流成本，讓區(qū)域資源流動更通暢、產業(yè)聯(lián)動更緊密。（曹嫻 通訊員 唐思平 羅旭嘉）

（湖南日報）