冬日的江南水鄉(xiāng)，薄霧輕籠青瓦白墻，一列列銀白色的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組如“銀龍”穿梭其間，在上海、蘇州、湖州的城市群間織就出一張細(xì)密的交通網(wǎng)。2025年12月26日，承載著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展厚望的滬蘇湖高鐵，迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)一周年的重要時(shí)刻。

這條高鐵開通運(yùn)營(yíng)一周年，交出亮眼答卷：累計(jì)安全運(yùn)送旅客超3360萬(wàn)人；日開行列車從最初的80對(duì)增至目前111.5對(duì)，實(shí)現(xiàn)高密度公交化運(yùn)營(yíng)；滬蘇湖三地間車程從2小時(shí)壓縮至30分鐘，改寫了長(zhǎng)三角交通版圖，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合、文旅共生、民生共融注入澎湃動(dòng)能，讓“軌道上的長(zhǎng)三角”從藍(lán)圖變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實(shí)。

01

優(yōu)質(zhì)服務(wù)，350公里時(shí)速織就通勤新網(wǎng)絡(luò)

清晨6時(shí)55分，g3091次復(fù)興號(hào)從蘇州南站緩緩駛出，15分鐘后便穩(wěn)穩(wěn)?？吭?8公里外的湖州南潯站；7時(shí)04分，c3042次列車從練塘站啟程，27分鐘后抵達(dá)上海南站。這是滬蘇湖高鐵開通后，長(zhǎng)三角居民日常出行的尋常畫面。350公里的最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速，如同打破時(shí)空壁壘的金鑰匙，讓“同城化”生活從愿景變成現(xiàn)實(shí)。

自長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來(lái)，“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)按下“加速鍵”，全長(zhǎng)164公里滬蘇湖高鐵更是當(dāng)之無(wú)愧的“黃金線”。開通首月，線路便運(yùn)送旅客逾250萬(wàn)人次，迅速成為沿線群眾出行首選。2025年中秋、國(guó)慶運(yùn)輸期間，蘇州南站單站發(fā)送旅客14.96萬(wàn)人次，盛澤站發(fā)送6.03萬(wàn)人次，火爆客流的背后，是旅客對(duì)線路便捷性的高度認(rèn)可。為匹配持續(xù)增長(zhǎng)的出行需求，鐵路部門不斷優(yōu)化運(yùn)行圖，高峰時(shí)段發(fā)車間隔縮短至3分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“隨到隨走”的公交化運(yùn)營(yíng)。

多樣化票制產(chǎn)品同步落地，為通勤族與商務(wù)客送上實(shí)惠。以上海虹橋至湖州站二等座為例，60次/30日定期票相較單次購(gòu)票可節(jié)省約1700元，通勤成本直降39%。13款涵蓋定期票、計(jì)次票、旅游計(jì)次票的新型票制，精準(zhǔn)匹配不同群體出行需求，讓高鐵出行更具性價(jià)比。

滬蘇湖高鐵的開通，更讓長(zhǎng)三角交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)“補(bǔ)位升級(jí)”。它不僅是上海通往蘇州、湖州的第三條通道，更與滬寧、寧杭高鐵共同構(gòu)筑起滬寧杭“金三角”高鐵通道，宜興、溧陽(yáng)等寧杭高鐵沿線城市到上海的時(shí)間從2小時(shí)以上壓縮至1小時(shí)左右；借助與京港高鐵的無(wú)縫銜接，鄭州、太原、西安等中西部城市直抵長(zhǎng)三角核心區(qū)的旅途大幅縮短，長(zhǎng)三角對(duì)中西部地區(qū)的輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

速度之外，更有溫度。沿線車站的“暖心設(shè)計(jì)”，讓旅客出行體驗(yàn)持續(xù)升級(jí)。上海松江站配備152個(gè)廁位的衛(wèi)生間，新風(fēng)系統(tǒng)與除臭機(jī)全天候運(yùn)轉(zhuǎn)；洗手臺(tái)盆下的電熱水器，在冬日為旅客送上融融暖意。蘇州南站設(shè)置愛心、急客通道，增設(shè)進(jìn)港列車咨詢窗口，依托“暢行聯(lián)盟”志愿服務(wù)平臺(tái)，為重點(diǎn)旅客提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“一站式”服務(wù)。湖州東站、湖州南潯站等新建車站與既有樞紐無(wú)縫銜接，湖州東站一年來(lái)累計(jì)到發(fā)旅客286萬(wàn)人次。借g99/g100次列車雙向?？刻K州南站之機(jī)，車站聯(lián)合吳江區(qū)政府推出“高鐵+文旅”宣傳手冊(cè)與古鎮(zhèn)游覽方案，“五一”假期蘇州南站發(fā)送旅客增長(zhǎng)180%?！耙郧叭ズ贾蓍_會(huì)堵車要兩小時(shí)，現(xiàn)在坐高鐵準(zhǔn)點(diǎn)舒適，還能途中處理工作?！鄙虅?wù)人士陳先生的感慨，正是滬蘇湖高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)的生動(dòng)寫照。

02

產(chǎn)業(yè)蝶變，交通動(dòng)脈激活經(jīng)濟(jì)新引擎

交通紅利的持續(xù)釋放，首先體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)協(xié)同的深化上。滬蘇湖高鐵開通加速了人員、資金、技術(shù)等要素的高效流動(dòng)，湖州“研發(fā)在滬杭、制造在本地”的雙基地模式蔚然成風(fēng)?！拔覀兊木芰慵ㄟ^(guò)湖州東站高鐵快運(yùn)，當(dāng)天就能送達(dá)滬杭客戶手中，運(yùn)輸時(shí)效提升3倍，破損率幾乎為零，全年物流成本降低15%?！焙菽掣叨酥圃炱髽I(yè)物流總監(jiān)李先生介紹，便捷的運(yùn)輸通道讓企業(yè)搶占市場(chǎng)先機(jī)，全年訂單同比增長(zhǎng)20%。

在湖州，接軌上海創(chuàng)新合作區(qū)、南太湖新區(qū)、長(zhǎng)三角（湖州）產(chǎn)業(yè)合作區(qū)三大平臺(tái)相繼落地，成為融入一體化發(fā)展的重要載體。南潯上合區(qū)“萬(wàn)畝千億”產(chǎn)業(yè)新平臺(tái)內(nèi)，新能源商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)智能生產(chǎn)車間全面投產(chǎn)，吉利遠(yuǎn)程智芯三電系統(tǒng)集成項(xiàng)目提前竣工；上海張江高科技園區(qū)與湖州南太湖新區(qū)共建的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園，已吸引多家上海半導(dǎo)體企業(yè)入駐，“一對(duì)一”的園區(qū)對(duì)接機(jī)制，正推動(dòng)合作共建、產(chǎn)業(yè)共育的新模式落地生根。

“高鐵+文旅”的融合模式，更點(diǎn)亮了區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。周莊、南潯等江南古鎮(zhèn)憑借高鐵通達(dá)性，成為江浙滬周邊游熱門打卡地。路地聯(lián)動(dòng)機(jī)制動(dòng)態(tài)優(yōu)化公共交通運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“下了高鐵就進(jìn)景區(qū)”； 湖州推出惠享“坐高鐵免費(fèi)游”政策，27個(gè)景區(qū)景點(diǎn)為到站旅客提供免費(fèi)游覽，超100個(gè)文旅業(yè)態(tài)提供文旅消費(fèi)優(yōu)惠，極大激發(fā)了游客出行熱情。南潯古鎮(zhèn)上海游客占比過(guò)半，安吉到上海的車程縮短至1小時(shí)左右，讓冬季滑雪成為上海市民的休閑新選擇?！皬纳虾Ｗ哞F40多分鐘就到湖州，周末帶家人吸氧、品農(nóng)家菜，已成常態(tài)?！鄙虾Ｓ慰屯跖康捏w驗(yàn)，正是沿線文旅經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的縮影。

蘇州市吳江區(qū)旅客王軍直言，20多分鐘的高鐵車程讓滬吳實(shí)現(xiàn)“同城化”，企業(yè)對(duì)上海高端人才的吸引力大幅提升。上海交通大學(xué)副教授張志鵬表示，滬蘇湖高鐵推動(dòng)g60科創(chuàng)走廊內(nèi)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、科技創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展，讓區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈從“各自為戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”。

站城融合發(fā)展模式，更讓高鐵站點(diǎn)蛻變?yōu)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)“新增長(zhǎng)極”。上海松江站整合站房與商業(yè)功能，成為“站城融合”典范和“網(wǎng)紅打卡地”；蘇州南站打造四層立體交通樞紐，未來(lái)將成為長(zhǎng)三角南部交通核心。湖州東站以“綠舟服務(wù)、溫暖驛站”為理念，打造全國(guó)首個(gè)高鐵植物園，首創(chuàng)“15-30-60”分鐘重點(diǎn)旅客服務(wù)流程，總結(jié)出遺失物品查找12字工作法，智能檢票、便民服務(wù)中心等設(shè)施精準(zhǔn)匹配旅客需求，讓旅途更有溫度。

03

民生共融，同城生活勾勒幸福新圖景

“以前去上海出差，要提前半天出發(fā)，現(xiàn)在坐高鐵半小時(shí)就到，下班還能趕回家吃晚飯?！痹谔K州盛澤工作的上海人王磊，是滬蘇湖高鐵“同城生活”的受益者。一年來(lái)，這條高鐵不僅改變了人們的出行方式，更重塑了長(zhǎng)三角居民的生活半徑，讓“工作在上海，生活在湖州”“居住在蘇州，創(chuàng)業(yè)在上?！钡目绯巧畛蔀槌B(tài)。

對(duì)于沿線城市而言，滬蘇湖高鐵的開通讓“一小時(shí)生活圈”從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。盛澤站的半小時(shí)生活圈已擴(kuò)展至上海虹橋、蘇州北站和嘉興南湖機(jī)場(chǎng)，居民購(gòu)物、就醫(yī)、就學(xué)的選擇范圍大幅拓寬。醫(yī)療領(lǐng)域，湖州居民可快速抵達(dá)上海三甲醫(yī)院就診，上海優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源通過(guò)高鐵實(shí)現(xiàn)“跨城流動(dòng)”；教育方面，滬蘇湖三地學(xué)校開展頻繁校際合作，師生交流頻次顯著增加，教育資源共享更為便捷高效。

湖州的變化尤為顯著。這條高鐵讓這座曾經(jīng)的“鐵路末梢”城市，一躍成為長(zhǎng)三角交通樞紐，躋身“1小時(shí)直達(dá)上海、南京、杭州、合肥”的城市行列。城市地位的提升讓湖州人才吸引力持續(xù)增強(qiáng)，本地青年返鄉(xiāng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)意愿顯著提升，大量長(zhǎng)三角人才也慕名而來(lái)。湖州依托優(yōu)質(zhì)山水資源布局建設(shè)多個(gè)“創(chuàng)谷”，工業(yè)控制技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、電子科技大學(xué)長(zhǎng)三角研究院等高能級(jí)科創(chuàng)平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)與人才支撐。

而在上海松江，高鐵帶來(lái)的滾滾人流推動(dòng)了當(dāng)?shù)厣虡I(yè)、服務(wù)業(yè)繁榮，站區(qū)周邊餐飲、住宿、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，為城市發(fā)展注入新活力。湖州與上海共飲一江水，高鐵讓兩地“親”上加“親”。湖州聚力實(shí)施交通共聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共鏈、人才共育、科技共策、文旅共興、民生共享六大工程，全力打造虹橋國(guó)際開放樞紐“金西翼”。

從晨霧中的第一聲鳴笛，到夜色里的最后一道光束，滬蘇湖高鐵始終閃耀在長(zhǎng)三角大地。一周年，滬蘇湖高鐵以速度書寫變革，以聯(lián)通賦能發(fā)展。在新年即將來(lái)臨之際，這條銀龍正以嶄新的姿態(tài)繼續(xù)呼嘯向前，串聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、文旅勝景、民生幸福，為“軌道上的長(zhǎng)三角” 注入澎湃動(dòng)能，向著更高質(zhì)量的一體化發(fā)展勇毅前行。

文字：陸應(yīng)果 忠堯 亞峰 云松

圖片來(lái)源資料

編輯：孔令震 審核：趙小輝 監(jiān)制：楊欣

上觀號(hào)作者：上鐵集團(tuán)