油價(jià)漲兩毛我都肉疼，現(xiàn)在聽說美國在加勒比海扣船，心里咯噔一下：這哪是打馬杜羅，分明是在掐咱家的油管。

刷到衛(wèi)星圖，美軍航母就停在馬拉開波湖外海，甲板上一排灰機(jī)曬太陽。旁邊那條被扣的油輪我認(rèn)得——去年它還在青島卸過貨，船舷漆著“中油”倆字。美國人說要把船上的油“還”給反對派，聽著像把鄰居家的煤氣罐借給仇人做飯，還說是物歸原主。

委內(nèi)瑞拉石油走哪條路，中國煉廠門兒清?，F(xiàn)在這條線被美國切成三截：船被扣在海上，保險(xiǎn)公司在倫敦不敢開單，銀行把信用證鎖抽屜。馬杜羅夠硬，連夜把黃金賣給土耳其換美元發(fā)工資，轉(zhuǎn)頭找俄羅斯租飛機(jī)往回運(yùn)零件。但運(yùn)得再多，也填不上中國煉油廠每天空出來的兩個(gè)儲(chǔ)罐。

最騷的是美國這招連環(huán)套：先扣船，再宣布加勒比海是“特別監(jiān)護(hù)區(qū)”，連帶著把巴拿馬運(yùn)河過路費(fèi)漲了15%。中國從南美運(yùn)大豆的船隊(duì)，現(xiàn)在得繞道好望角，多燒的油錢夠買一船委內(nèi)瑞拉原油。這算盤打得響，跟小區(qū)門口收停車費(fèi)的學(xué)了一手——你不交管理費(fèi)，我就讓快遞車?yán)@三環(huán)。

網(wǎng)上有人嚷嚷要海軍護(hù)航，我尋思真要?jiǎng)?，南海艦?duì)得一路開到佛羅里達(dá)外海。更現(xiàn)實(shí)的是，天津那幾家煉廠開始加班煉俄羅斯油，味道比委內(nèi)瑞拉油沖，硫含量高，工人說聞久了像腌雞蛋。可再?zèng)_也得煉，畢竟加油站不能貼“缺貨”條。

昨天看新聞，馬杜羅在聯(lián)合國舉著被扣油輪的模型抗議，底下坐著的伊朗代表遞過去一包波斯糖。這畫面挺魔幻——兩個(gè)被美國制裁最狠的國家，現(xiàn)在成了加勒比海上的難兄難弟。更魔幻的是，美國這招看似賺麻了，實(shí)際上把拉美國家全往東邊推：巴西總統(tǒng)私下說考慮用人民幣結(jié)算鐵礦，阿根廷央行已經(jīng)把50億美元外匯儲(chǔ)備換成黃金。

說到底，美國這次玩的不是搶油，是改航道。把拉美到亞洲的航線捏手里，等于掐住中國工業(yè)的血泵。但工業(yè)國家最怕的不是斷油，是斷預(yù)期——現(xiàn)在江浙的化纖廠老板都在囤三個(gè)月的原料，囤得港口油罐租金飆到歷史高位。這種恐慌，比石油本身更燒錢。

想起小時(shí)候玩跳棋，總有人會(huì)堵別人的路。但跳棋規(guī)則是，你堵我一條，我能跳三步。現(xiàn)在中國繞開加勒比海的航線，反而把非洲西海岸的港口盤活了——安哥拉原油最近漲價(jià)8%，因?yàn)橹袊I家組團(tuán)去談長期合同。美國把棋盤掀了一半，結(jié)果新棋局里全是陌生玩家。

船還在海上漂，油還在地底埋。最終誰贏不知道，但天津煉油廠的老師傅說得好：“只要機(jī)器還轉(zhuǎn)，總有油會(huì)燒?！?美國想靠扣幾艘船當(dāng)世界交警，卻忘了現(xiàn)在早不是1990年代——那時(shí)候攔個(gè)伊拉克油輪，全世界都得看CNN直播?，F(xiàn)在？TikTok上連委內(nèi)瑞拉漁民都在直播美軍航母甲板幾點(diǎn)開飯。