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美媒稱，一艘中國(guó)貨輪內(nèi)部疑似裝載了大量導(dǎo)彈發(fā)射模塊，甚至猜測(cè)它可能是偽裝成商船的“武裝巡洋艦”，并說是中國(guó)在圣誕節(jié)送出的“驚喜”。

但事情是否真的如美方媒體所說？這艘船是否真的具備作戰(zhàn)能力？

普通貨輪為何暗藏玄機(jī)

美國(guó)那邊有分析認(rèn)為，這些模塊疑似配置了垂直發(fā)射系統(tǒng)（VLS），每個(gè)集裝箱可容納多個(gè)導(dǎo)彈發(fā)射管，美媒猜測(cè)，這種集裝箱模塊可能具備搭載中國(guó)現(xiàn)役反艦導(dǎo)彈的能力。

同時(shí)，船體還配備了1130型近防炮、726型干擾彈發(fā)射器等防御設(shè)備，整體配置接近一艘中型軍艦。

中國(guó)方面并未發(fā)布任何官方聲明，美方也未展示更直接的實(shí)物證據(jù)。

那么如果美媒猜測(cè)屬實(shí)，這艘疑似“武裝貨輪”的戰(zhàn)術(shù)意義，又是怎樣的？

模塊火力背后的戰(zhàn)術(shù)布局

如果美方的分析成立，這種模塊化武裝貨輪，或許正在探索一種全新的作戰(zhàn)方式。

以目前的配置推測(cè)，該船擁有多達(dá)60個(gè)垂發(fā)單元，能夠一次釋放密集的飽和打擊火力，這種打擊密度，已接近美國(guó)阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦的三分之二火力水平。

如果真有這樣的貨輪，那么在戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用上，這類平臺(tái)或許并非為遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)而生。

因?yàn)樨涊喌暮剿佥^低，僅為民船常見的18至20節(jié)，防御能力有限，隱身性更是幾乎沒有。

所以即便有這種設(shè)計(jì)，大概率也不是為正面沖突而打造，或許是更適用于沿�；鹆χг�、反破交、區(qū)域拒止等任務(wù)。

比如在局部沖突中，這類貨輪可偽裝為普通商船，靠近戰(zhàn)區(qū)后快速暴露武器系統(tǒng)進(jìn)行打擊，戰(zhàn)后又能迅速恢復(fù)民用形態(tài)，完成轉(zhuǎn)場(chǎng)與補(bǔ)給，極大提高了作戰(zhàn)的靈活性和生存概率。

更值得注意的是，中國(guó)目前擁有超過8000艘商船，位居全球第一，這些船只理論上都可作為改裝基礎(chǔ)，在短時(shí)間內(nèi)批量部署類似火力平臺(tái)。

而中國(guó)的造船能力也遙遙領(lǐng)先，占全球造船產(chǎn)能的52%，是美國(guó)的200倍以上。

值得注意的是，這種民船轉(zhuǎn)軍用的理念并非首次出現(xiàn)，早些時(shí)候，中國(guó)就曾在民船上進(jìn)行武直-10直升機(jī)起降試驗(yàn)，驗(yàn)證民用平臺(tái)與軍用裝備的兼容性。

此次所謂“導(dǎo)彈貨輪”現(xiàn)身，更像是這一思路的延伸與深化。

當(dāng)然，是否具備實(shí)戰(zhàn)部署能力還需進(jìn)一步觀察，比如導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)的震動(dòng)對(duì)民船船體結(jié)構(gòu)是否可承受，雷達(dá)系統(tǒng)在民用平臺(tái)上的布局是否存在盲區(qū)，以及集裝箱火控模塊的指揮效率是否達(dá)標(biāo)等，都是技術(shù)驗(yàn)證的重要環(huán)節(jié)。

那么，這樣一個(gè)技術(shù)概念，為何能引起美方如此強(qiáng)烈的反應(yīng)？美國(guó)到底在擔(dān)心什么？

美方反應(yīng)為何如此強(qiáng)烈

從美媒的報(bào)道和語(yǔ)氣來(lái)看，他們似乎對(duì)這艘貨輪的出現(xiàn)，充滿了警惕與不安。

《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站將其稱為“武裝商船巡洋艦”，強(qiáng)調(diào)它可能徹底打破以往的海戰(zhàn)規(guī)則，尤其在灰色地帶沖突中具有出其不意的優(yōu)勢(shì)。

西方專家擔(dān)心，一旦戰(zhàn)事爆發(fā)，中國(guó)可以迅速將大量普通商船轉(zhuǎn)化為打擊平臺(tái)，而這些平臺(tái)在戰(zhàn)前幾乎難以甄別。

這樣一來(lái)，美軍將面臨一個(gè)巨大的戰(zhàn)略難題，是否要提前打擊所有中國(guó)商船？如果行動(dòng)過早，或?qū)⒁饑?guó)際輿論反彈，如果猶豫不前，又可能被突然打擊。

這種“模糊目標(biāo)”的戰(zhàn)術(shù)，正是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的心理戰(zhàn)核心，通過制造敵我難辨的作戰(zhàn)平臺(tái)，可以在對(duì)手心中種下懷疑與恐懼，從而打亂其決策節(jié)奏。

這類策略在歷史上也曾多次出現(xiàn)，如蘇聯(lián)的“音樂臺(tái)”雷達(dá)系統(tǒng)、俄羅斯的“Club-K”導(dǎo)彈集裝箱方案等，都是類似邏輯的產(chǎn)物。

需要指出的是，美國(guó)自己也曾提出類似構(gòu)想，早在2019年，美國(guó)海軍就設(shè)想過用普通貨輪加裝MK-41垂發(fā)系統(tǒng)，配備標(biāo)準(zhǔn)-6、戰(zhàn)斧、ESSM等導(dǎo)彈，以應(yīng)對(duì)軍艦數(shù)量不足的問題。

但由于美國(guó)造船業(yè)長(zhǎng)期萎縮，這些項(xiàng)目多數(shù)未能落地。

相比之下，中國(guó)不僅理念先進(jìn)，更具備將構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的工業(yè)能力，這正是讓美方如此緊張的根本原因。

不過也有專家指出，從目前的資料看，這艘貨輪更可能是用于測(cè)試模塊化導(dǎo)彈系統(tǒng)與船體結(jié)構(gòu)的適配性，或僅為技術(shù)展示平臺(tái)，甚至有可能是用于宣傳的道具工程。

美方的緊張更多來(lái)自于對(duì)中國(guó)發(fā)展速度的焦慮與不確定感。

中國(guó)這艘引發(fā)美方關(guān)注的“導(dǎo)彈貨輪”，無(wú)論其實(shí)際功能如何，至少表明中國(guó)正在探索一種靈活、高效的作戰(zhàn)方式。

通過民船平臺(tái)實(shí)現(xiàn)武裝模塊快速部署，這種思路正在拓展現(xiàn)代海戰(zhàn)的新方向。

雖然目前該船的具體定位仍未明確，是否具備實(shí)戰(zhàn)能力尚無(wú)定論，但它已引發(fā)國(guó)際軍事觀察界的廣泛討論，今后類似平臺(tái)是否會(huì)批量出現(xiàn)、是否將改變海戰(zhàn)模式，值得持續(xù)關(guān)注。