“通車(chē)了，通車(chē)了！”12月26日11時(shí)30分，烏魯木齊市沙依巴克區(qū)永豐鎮(zhèn)永豐匝道收費(fèi)站艷陽(yáng)高照，掛著紅綢大花的擋桿抬起，上百輛車(chē)依次駛過(guò)收費(fèi)站，一路向南疾馳——G0711烏魯木齊至尉犁高速公路全線(xiàn)通車(chē)。自此，烏魯木齊到南疆重鎮(zhèn)庫(kù)爾勒的駕車(chē)時(shí)長(zhǎng)從7小時(shí)壓縮至3.5小時(shí)，南北疆“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”正式開(kāi)啟。

12月26日，無(wú)人機(jī)航拍的烏尉高速公路永豐匝道收費(fèi)站。石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者 韓亮攝

烏尉高速于2020年4月開(kāi)工，起點(diǎn)接烏魯木齊繞城高速（西線(xiàn)）西山南互通立交，終點(diǎn)為尉犁縣，全長(zhǎng)324.7公里。作為項(xiàng)目控制性工程，全長(zhǎng)22.13公里的天山勝利隧道已于2024年12月建成，駕車(chē)20分鐘即可穿越天山勝利達(dá)坂。

自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委書(shū)記、副廳長(zhǎng)郭勝說(shuō)，烏尉高速是當(dāng)前烏魯木齊通往南疆最快捷通道，對(duì)推動(dòng)南北疆交通一體化發(fā)展、促進(jìn)人員物資流通、加強(qiáng)各民族交往交流交融具有重要意義。

12月26日，車(chē)輛行駛在烏尉高速公路天山勝利隧道內(nèi)。石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者 湯永攝

烏尉高速全線(xiàn)共設(shè)274座橋梁、17座隧道，其中隧道施工“三洞+四豎井”方案為國(guó)內(nèi)高速公路首次應(yīng)用，一舉創(chuàng)下“世界最長(zhǎng)高速公路隧道”“高速公路豎井深度世界第一”兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)整合應(yīng)用超長(zhǎng)隧道勘察設(shè)計(jì)、施工、智能建造、運(yùn)營(yíng)安全等多項(xiàng)前沿技術(shù)與創(chuàng)新成果，為世界特長(zhǎng)隧道建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供了“中國(guó)方案”。

東西綿延約1760公里的天山山脈橫亙新疆中部，將新疆分隔為南北兩部分。鑿?fù)ㄌ焐健惩媳?，是各族人民千百年?lái)的夙愿。

12月26日，得知烏尉高速開(kāi)展通行體驗(yàn)活動(dòng)，艾海提·買(mǎi)合提特意帶著家人從烏魯木齊出發(fā)，沉浸式體驗(yàn)這條公路的便捷與壯美。石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者 韓亮攝

新中國(guó)成立后，新疆陸續(xù)建成多條翻越天山的公路，但這些線(xiàn)路大多需翻越平均海拔4000米的天山腹地，冬季常因積雪結(jié)冰中斷通行，僅有吐和高速全年暢通。烏魯木齊至庫(kù)爾勒直線(xiàn)距離250公里，但經(jīng)吐和高速繞行則需470多公里。

烏尉高速高效串聯(lián)環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地和環(huán)塔里木盆地兩大區(qū)域，連接天山北坡經(jīng)濟(jì)帶與環(huán)塔里木經(jīng)濟(jì)帶。以天山為橫軸、烏尉高速為縱軸，新疆高質(zhì)量發(fā)展的新坐標(biāo)已然錨定，南北兩環(huán)“雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展格局清晰顯現(xiàn)。

“烏尉高速是新疆在新一輪向西開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中，夯實(shí)發(fā)展底座、拓展發(fā)展空間、提升發(fā)展能級(jí)的重要支撐工程，徹底改寫(xiě)了南北疆時(shí)空版圖，將對(duì)新疆整體發(fā)展格局、區(qū)域協(xié)同模式和對(duì)外開(kāi)放層級(jí)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！毙陆髮W(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授、新疆宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展研究中心主任陳曉表示。

本文來(lái)源／石榴云/新疆日?qǐng)?bào)

記者／史儒雄、逯風(fēng)暴