截至目前，國內(nèi)罕有因交付電芯出現(xiàn)質(zhì)量問題而和客戶對簿公堂的動力電池制造商。老牌鋰電企業(yè)欣旺達(dá)電子股份有限公司（下稱“欣旺達(dá)”，300207.SZ）目前陷入這一尷尬局面，且涉案金額高達(dá)23.14億元。

12月26日晚間，欣旺達(dá)公告披露，其全資子公司欣旺達(dá)動力科技股份有限公司（下稱“欣旺達(dá)動力”）因買賣合同糾紛被威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司起訴，涉案金額高達(dá)23.14億元人民幣。根據(jù)公告，該案已由浙江省寧波市中級人民法院正式立案受理，案號為（2025）浙02民初1870號，目前尚處于未開庭審理階段。

原告方主張，欣旺達(dá)動力在2021年6月至2023年12月期間交付的電芯存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，導(dǎo)致其遭受重大經(jīng)濟(jì)損失，故提出包括賠償損失、承擔(dān)鑒定與律師費(fèi)用及全部訴訟費(fèi)用在內(nèi)的多項訴求。

就該事件影響，欣旺達(dá)在公告中稱，截至公告披露日，公司及合并報表范圍內(nèi)子公司生產(chǎn)經(jīng)營一切正常。本次訴訟尚未開庭審理，后續(xù)判決結(jié)果存在不確定性，暫時無法評估對公司本期利潤或期后利潤的影響。公司將按照企業(yè)會計準(zhǔn)則規(guī)范，結(jié)合案件進(jìn)展情況進(jìn)行相應(yīng)的會計處理，最終對公司利潤的影響金額以會計師審計確認(rèn)后的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

欣旺達(dá)同時稱，正在積極尋求合理的處理方案，加強(qiáng)與相關(guān)方的溝通與協(xié)商，爭取盡快妥善解決相關(guān)訴訟事項。

欣旺達(dá)總部位于深圳，是中國鋰離子電池行業(yè)的老兵，由來自廣東茂名的王明旺、王威兩兄弟于1997年創(chuàng)立，早期主要從事消費(fèi)電池Pack業(yè)務(wù)。2014年10月，欣旺達(dá)注冊成立欣旺達(dá)動力，正式進(jìn)軍電動車電池領(lǐng)域。

公司于2011年在深交所上市。今年7月1日晚間，欣旺達(dá)公告披露擬發(fā)行境外上市外資股（H股）股票，并申請在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。

今年上半年，欣旺達(dá)營收為269.85億元，和上年同期相比（同比）增加12.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.56億元，同比增加3.88%。消費(fèi)類電池、電動汽車類電池和儲能系統(tǒng)類營收占比分別為51.47% 、28.18% 、3.72% ，其他業(yè)務(wù)占比16.63% 。

就這樁糾紛中的原告方威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司，官網(wǎng)資料顯示，該公司創(chuàng)建于2013年，隸屬于吉利控股集團(tuán)，總部位于浙江寧波，是一家專業(yè)從事新能源汽車動力電池、電驅(qū)動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售與售后服務(wù)的新能源科技公司。

值得一提的是，此次糾紛集中于2021至2023年交付的電芯，彼時正值欣旺達(dá)動力加速拓展動力電池業(yè)務(wù)的關(guān)鍵階段。年報顯示，2021至2023年，欣旺達(dá)的動力電池收入分別為29.33億元、126.87億元、107.95億元。

歷年年報同樣顯示，吉利也是欣旺達(dá)最早建立合作關(guān)系的汽車企業(yè)之一。實際上，早在2021年9月，欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司與吉利集團(tuán)、浙江吉潤共同投資設(shè)立的合資公司山東吉利欣旺達(dá)動力電池有限公司（下稱“吉利欣旺達(dá)”）正式注冊成立，產(chǎn)能建設(shè)包括電芯、模組及電池包產(chǎn)線，滿足浙江吉潤、吉利集團(tuán)及關(guān)聯(lián)方全系列HEV汽車動力電池產(chǎn)品的需求。目前，吉利欣旺達(dá)由吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略整合電池業(yè)務(wù)后成立的浙江吉曜持股70%，欣旺達(dá)動力持股30%。