整個(gè)今年國(guó)內(nèi)的150踏板車市場(chǎng)，產(chǎn)品戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)貫穿全年，然而就在2025年馬上結(jié)束的今天，新大洲本田官宣：旗下所有型號(hào)的燃油摩托車，在2024年1月1日以后購(gòu)買的，全部可享受延保6年的政策。

這個(gè)政策的出臺(tái)，有其深刻的時(shí)代背景，首先是今年內(nèi)銷市場(chǎng)不景氣，全行業(yè)下滑6%，但新大洲本田因不斷推出新產(chǎn)品，而且比較切合市場(chǎng)，所以，今年新大洲本田內(nèi)銷增長(zhǎng)41.4%，躍居內(nèi)銷第二名。可以看出，新大洲本田在產(chǎn)品戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)中，還是取得不錯(cuò)的成果。

但是，價(jià)格戰(zhàn)不可能無(wú)休止的打下去，將競(jìng)爭(zhēng)引向服務(wù)戰(zhàn)才是正確的選擇。6年不限里程、無(wú)論你是首任車主還二手車、無(wú)論你是在本地還是在摩旅的路上，無(wú)論你是外賣小哥還是農(nóng)民工大叔，只要在授權(quán)店定期保養(yǎng)，都可享受延保，這是繼本田中排店之后，國(guó)內(nèi)小排量通路產(chǎn)品首次實(shí)施6年延保的品牌。

那有些人會(huì)說(shuō)，這種競(jìng)爭(zhēng)還不簡(jiǎn)單，接下來(lái)肯定是五本、豪爵也官宣6年延保就是了。我不否認(rèn)這點(diǎn)，這對(duì)于廣大摩托車主來(lái)說(shuō)，自然是好事。但是，新大洲本田宣布6年延保，是做了實(shí)施架構(gòu)準(zhǔn)備的。真正負(fù)責(zé)任的品牌，在實(shí)施前，沒有實(shí)施架構(gòu)準(zhǔn)備，會(huì)存在很多Bug的。例如，人情延保、造假延保怎么杜絕？再例如，延保條件的核準(zhǔn)如何保持精準(zhǔn)？維修網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋與呼叫等。這些都與新大洲本田手機(jī)APP的架構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān)。而其他品牌要跟進(jìn)，總得要在架構(gòu)上先進(jìn)行準(zhǔn)備，這也需要時(shí)間。

新本宣布6年延保，起碼在短期內(nèi)有兩大效果，一是在這自媒體時(shí)代，給真正的消費(fèi)者以信心。今年新大洲本田摩托車在自媒體的輿論中爭(zhēng)議是比較大的，而且主要集中在150踏板車這一塊，從剛開始的磨減震套、龍頭搖晃到后來(lái)的漏油事件、生銹事件、拉缸事件，網(wǎng)上輿論幾乎可以給新大洲本田的150下結(jié)論為垃圾車了。但新大洲本田官方?jīng)]有發(fā)公告澄清，也沒有請(qǐng)法務(wù)追責(zé)，但并不代表新本不重視，現(xiàn)在我們就清楚了，一邊是被罵垃圾車，一邊卻是內(nèi)銷市場(chǎng)增量最大的品牌，可以看出，真正消費(fèi)者還是有辨別力的，6年延保就是對(duì)這些消費(fèi)者最有力的承諾！

二是讓新本的經(jīng)銷商將精力放在服務(wù)上。隨著市場(chǎng)形勢(shì)的變化，銷售盈利所占的比重只會(huì)越來(lái)越少，經(jīng)銷商必須把精力放在售后服務(wù)上。在臺(tái)灣、日本、歐洲等地，摩托車消費(fèi)市場(chǎng)早已成熟，他們摩托車店一年也賣不了多少車，但售后服務(wù)占大頭，所以他們的摩托車店做成了可以傳給下一代的事業(yè)。從這點(diǎn)可以看出，未來(lái)我們內(nèi)銷市場(chǎng)也會(huì)這樣，那種銷量為王的時(shí)代一去不復(fù)返了，你只有給消費(fèi)者提供專業(yè)的維修與服務(wù)，才能獲得消費(fèi)者的信賴！

在紛繁蕪雜的自媒體時(shí)代，給消費(fèi)者以信心，將價(jià)格戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)引向更高級(jí)的服務(wù)戰(zhàn)，讓旗下經(jīng)銷商在摩托車內(nèi)銷市場(chǎng)嚴(yán)重萎靡的情況下，轉(zhuǎn)型成服務(wù)盈型經(jīng)銷商，這或許就是新大洲本田推出6年延保的底層邏輯！