近期，多個公路收費站宣布提前停止收費。

其中，吉林長春公主嶺市朝陽坡收費站提前8年停止收費，湖北當陽市金沙收費站宣布將于2025年底提前10年撤銷。

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要知道，收費站在正常情況下，有一定的收費期限規(guī)定以及結束收費的條件。

根據《收費公路管理條例》，政府還貸公路的收費期限最長不超過 15 年，中西部地區(qū)可放寬至 20 年；經營性公路的收費期限最長不超過 25 年，中西部可放寬至 30 年。收費結束有兩種情況，一種是按時結束，也就是收費期限到期；另一種是提前結束，要么是貸款已還清，要么是政策調整。

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但實際上，當陽市和公主嶺市的提前結束并非上面說到的情況，而是幾種考慮之下做出的決定。

先是理念的轉變，從以往的"貸款修路、收費還貸" 到現(xiàn)在的 "優(yōu)化服務、普惠于民"，地方政府開始重新評估收費站的價值，不再僅僅看重直接的收費收益。再者是對民生以及營商環(huán)境的優(yōu)化，提前結束收費直接惠及當?shù)匕傩蘸推髽I(yè)，同時還能打破“交通壁壘”。另外就是經濟賬的重新計算，地方政府算過，雖然放棄了收費站的直接收入，但換來的是更暢通的交通、更低的物流成本、更好的營商環(huán)境，這些帶來的長期效益可能遠遠超過收費站的收入。

目前這兩個地區(qū)撤站后，效果還不錯。

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一方面是有效減輕企業(yè)的物流成本，多出來的這筆資金就可以用到服務提升、員工福利上，助力企業(yè)的發(fā)展；另一方面提高了農產品運輸?shù)男�，讓當�(shù)靥厣r產品能更快運往市場，還能吸引跟多外來合作機會。除此之外，當?shù)鼐用竦纳钯|量也得到提升，可以剩下交通費、縮短交通時間。