法院一紙判決，不僅僅是捍衛(wèi)品牌正當(dāng)權(quán)益，更是讓長(zhǎng)期編造虛假信息的自媒體“龍哥講電車(chē)”和“滿格電新能源”付出200萬(wàn)元代價(jià)，為新能源汽車(chē)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)言論劃出了一條清晰紅線。

比亞迪法務(wù)部12月25日發(fā)布消息稱(chēng)，起訴自媒體“龍哥講電車(chē)”、“滿格電新能源”等賬號(hào)一案獲得一審判決。法院認(rèn)定這些賬號(hào)編造、傳播有關(guān)比亞迪公司的虛假信息，損害品牌聲譽(yù)。判決被告停止侵權(quán)、消除影響，并賠償比亞迪200萬(wàn)元。

這不是比亞迪第一次通過(guò)法律手段反擊網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)。今年以來(lái)，該公司已公開(kāi)多起類(lèi)似案件，累計(jì)起訴近20個(gè)惡意賬號(hào)。

01 事件始末

比亞迪法務(wù)部在12月25日正式公布了這一判決結(jié)果。法院認(rèn)定“龍哥講電車(chē)”、“滿格電新能源”等賬號(hào)通過(guò)編造和傳播虛假信息損害了比亞迪的品牌聲譽(yù)。

這些賬號(hào)被判決停止侵權(quán)行為，消除不良影響，并向比亞迪賠償經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)200萬(wàn)元。比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛對(duì)此事表態(tài)明確：“對(duì)于黑公關(guān)、黑媒體，為了黑而黑，長(zhǎng)期針對(duì)比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍！”

他同時(shí)也劃清了界限，表示比亞迪尊重新聞監(jiān)督，客觀的報(bào)道批評(píng)和因不了解情況產(chǎn)生的誤解性發(fā)布都可以接受。

02 行業(yè)亂象

比亞迪此次訴訟獲勝并非孤立事件，而是汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象的一個(gè)縮影。今年9月，工業(yè)和信息化部等六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》。這次為期3個(gè)月的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)瞄準(zhǔn)了非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網(wǎng)絡(luò)亂象。

汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象表現(xiàn)形式多樣。一些自媒體賬號(hào)通過(guò)制作虛假圖片、視頻，炒作散布涉車(chē)企負(fù)面話題，賺取網(wǎng)絡(luò)流量。更有甚者，在車(chē)企發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)發(fā)布虛假信息，然后轉(zhuǎn)頭找企業(yè)索要“刪帖費(fèi)”或脅迫企業(yè)開(kāi)展商務(wù)合作。

03 法律行動(dòng)

此次“龍哥講電車(chē)”案的一審判決，是比亞迪持續(xù)打擊網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為的最新成果。實(shí)際上，該公司今年已經(jīng)取得了多起類(lèi)似訴訟的勝利。

今年9月，自媒體“龍豬-集車(chē)”因在五年間發(fā)布300余條侵權(quán)內(nèi)容，被終審判賠201.87萬(wàn)元，相關(guān)賬號(hào)已被全網(wǎng)封禁，賠償款也已強(qiáng)制執(zhí)行到位。

11月，比亞迪起訴“王悟空說(shuō)車(chē)”及相關(guān)賬號(hào)的網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛案也獲得法院判決。被告被判定發(fā)表針對(duì)比亞迪方程豹品牌車(chē)型的貶損言論，詆毀商品聲譽(yù)，構(gòu)成對(duì)比亞迪名譽(yù)權(quán)的侵害。法院判令被告在《人民法院報(bào)》向比亞迪公開(kāi)道歉并支付賠償款等共計(jì)31.38萬(wàn)元。

04 惡性循環(huán)

網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)和惡意抹黑行為對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了多方面的負(fù)面影響。對(duì)企業(yè)而言，這些行為會(huì)破壞企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的良好形象，損害其商業(yè)信譽(yù)。

更嚴(yán)重的是，企業(yè)之間的蓄意抹黑詆毀行為會(huì)迫使企業(yè)將本應(yīng)用于研發(fā)生產(chǎn)的資源轉(zhuǎn)向輿情應(yīng)對(duì)。那些原本用于技術(shù)創(chuàng)新的研發(fā)投入被“公關(guān)戰(zhàn)”分流，企業(yè)難以集中精力做好做精主業(yè)。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大量的網(wǎng)絡(luò)虛假信息會(huì)影響其購(gòu)車(chē)體驗(yàn)和選擇判斷。無(wú)論是惡意差評(píng)還是排隊(duì)刷好評(píng)，都可能導(dǎo)致購(gòu)車(chē)決策依據(jù)失真。車(chē)企自身的“注水”宣傳也會(huì)讓消費(fèi)者選購(gòu)車(chē)輛時(shí)霧里看花，給用車(chē)安全埋下隱患。

05 整治路徑

整治汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象需要多方合力。國(guó)家六部門(mén)的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)是重要的監(jiān)管舉措，但根治亂象還需要企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和政府部門(mén)發(fā)揮各自功能，協(xié)力而為。

在法律層面，需要不斷強(qiáng)化汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象處置力度，嚴(yán)厲打擊網(wǎng)絡(luò)“黑公關(guān)”“黑水軍”。特別要依法懲治網(wǎng)絡(luò)亂象背后的公關(guān)公司、營(yíng)銷(xiāo)公司等代理方團(tuán)隊(duì)及購(gòu)買(mǎi)其服務(wù)的汽車(chē)企業(yè)。

技術(shù)手段也能發(fā)揮作用。利用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)強(qiáng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可以更有效地發(fā)現(xiàn)和遏制網(wǎng)絡(luò)亂象。同時(shí)，督促企業(yè)不斷規(guī)范營(yíng)銷(xiāo)宣傳行為，引導(dǎo)企業(yè)將更多精力回歸到技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升和服務(wù)優(yōu)化的良性軌道上。

隨著“龍哥講電車(chē)”等自媒體賬號(hào)一審被判賠償比亞迪200萬(wàn)元的消息傳開(kāi)， 整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境正在迎來(lái)一場(chǎng)深刻變革。中央網(wǎng)信辦在專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)中已關(guān)?！巴跷蚩照f(shuō)車(chē)”等多個(gè)違規(guī)賬號(hào)；央視新聞《法治在線》節(jié)目深度報(bào)道了“龍豬-集車(chē)”侵權(quán)案。

當(dāng)法律利劍高懸，當(dāng)監(jiān)管重拳出擊，那些曾經(jīng)靠“黑”車(chē)企賺取流量的自媒體不得不重新思考自己的生存方式。而對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，一個(gè)清朗的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境意味著能獲得更真實(shí)的產(chǎn)品信息，做出更明智的購(gòu)車(chē)決策。這場(chǎng)斗爭(zhēng)，才剛剛開(kāi)始。