來(lái)源：滾動(dòng)播報(bào)

（來(lái)源：上觀新聞）

走進(jìn)了一條超長(zhǎng)的出站通道

于是忍不住發(fā)帖吐槽

這標(biāo)題實(shí)在是太逗了

??

圖源：博主@在滬少女的日常

來(lái)感受一下動(dòng)圖的“壓迫感”

圖源：博主@在滬少女的日常

據(jù)了解

這條通道是在

通往3號(hào)出口

小儂發(fā)現(xiàn)

不止一位網(wǎng)友曾在這里

發(fā)出吐槽

有人說(shuō)這里

“仿佛通向世界的盡頭”

有人說(shuō)這里

“一眼望不到底”

“學(xué)美術(shù)可以來(lái)這里學(xué)透視畫(huà)法”

小儂看了看評(píng)論區(qū)

真是讓人笑得想噴飯！

還有網(wǎng)友說(shuō)這里

就像是夢(mèng)里面的場(chǎng)景

走到了無(wú)限循環(huán)的地方……

還有機(jī)智的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了“商機(jī)”

哈哈哈哈！

也有網(wǎng)友表示

一旦遇到刮風(fēng)下雨天

就覺(jué)得“真香”了

那么這條通道的長(zhǎng)度到底是多少？

網(wǎng)友們眾說(shuō)紛紜

有說(shuō)400米的

有人調(diào)侃“博爾特都跑不動(dòng)”

真是要笑得肚子疼

還有人在手機(jī)地圖上測(cè)算

說(shuō)是有500多米？？

有網(wǎng)友表示

自己花了8-9分鐘才走出來(lái)

為此

小儂嘗試聯(lián)系了上海地鐵方面

詢問(wèn)這條通道的實(shí)際長(zhǎng)度

工作人員回復(fù)稱：

“請(qǐng)留下您的電話，我們會(huì)為您記錄反饋?！?/p>

截止本文發(fā)稿時(shí)

小儂暫未收到回復(fù)

如果單論長(zhǎng)度

它可能不是上海地鐵站里最長(zhǎng)的通道

也有網(wǎng)友指出

關(guān)鍵問(wèn)題并不在于“長(zhǎng)度”

而是兩邊墻上啥也沒(méi)有

走完整段路感到非?？菰?/p>

令人心理上感覺(jué)很漫長(zhǎng)

網(wǎng)友們提出了許多好建議：

可以在墻上掛點(diǎn)裝飾

這樣走起來(lái)

就沒(méi)有那么沉悶了

希望地鐵方能看到網(wǎng)友的這些反饋

考慮一下網(wǎng)友們的建議哦~

說(shuō)到地鐵18號(hào)線

今天有個(gè)重磅好消息！

申通地鐵集團(tuán)介紹，12月27日（周六）首班車起，18號(hào)線二期工程將開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。該線路東起于一期工程長(zhǎng)江南路站，西止于康文路站。

本次投入初期運(yùn)營(yíng)的車站按自東向西，依次為通南路站、長(zhǎng)江西路站、愛(ài)輝路站、呼蘭路站和康文路站，共計(jì)5座地下車站。

江楊南路站因周邊道路封閉施工中，本次暫不同步開(kāi)通。

區(qū)域出行更方便 寶山至浦東更快捷

18號(hào)線二期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，將為寶山淞南、張廟、廟行等區(qū)域的居民帶來(lái)更為便捷高效的公共交通出行方式。

其中，呼蘭路站可與既有1號(hào)線進(jìn)行換乘，市民從寶山去往浦東也更為便捷。

（1、18號(hào)線呼蘭路站換乘通道）

早晚高峰“大、小交路”

其余時(shí)段“單一交路”

18號(hào)線二期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，工作日早晚高峰，18號(hào)線全線運(yùn)營(yíng)將采用“大、小交路”模式。

早高峰

“大交路”區(qū)段為航頭站至康文路站

“小交路”區(qū)段為沈梅路站至長(zhǎng)江南路站、沈梅路站至康文路站。

晚高峰

“大交路”區(qū)段為航頭站至康文路站。

“小交路”區(qū)段為沈梅路站至康文路站、航頭站至長(zhǎng)江南路站。

另外，工作日平峰時(shí)段及節(jié)假日全天，18號(hào)線全線運(yùn)營(yíng)采用“單一交路”模式，全時(shí)段為航頭站至康文路站。

康文路站為終點(diǎn)站

長(zhǎng)江南路站調(diào)整為途經(jīng)站

此次18號(hào)線二期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，康文路站將作為18號(hào)線二期終點(diǎn)站。

同時(shí)，原18號(hào)線一期終點(diǎn)站長(zhǎng)江南路站調(diào)整為途經(jīng)站。

車站采用閘機(jī)“常開(kāi)門(mén)”模式

18號(hào)線二期5座車站進(jìn)出站閘機(jī)均同步采用“常開(kāi)門(mén)”模式，常態(tài)時(shí)，閘機(jī)扇門(mén)默認(rèn)保持開(kāi)啟狀態(tài)，乘客刷卡或掃碼后，經(jīng)確認(rèn)閘機(jī)屏幕顯示“綠色通行”箭頭，可直接通行。

對(duì)此

許多網(wǎng)友都拍手稱贊

“期待已久，終于開(kāi)通了！”

“這下方便多了！”

據(jù)說(shuō)18號(hào)線二期的每座車站

設(shè)計(jì)上也各有特色

有空的時(shí)候

不妨去乘乘白相相

打卡一番哦！

原標(biāo)題：《上海地鐵“最直白”通道火了！網(wǎng)友吐槽笑噴飯！18號(hào)線二期明天開(kāi)通！》

欄目編輯：韓佳艷

來(lái)源：作者：新民晚報(bào) 周晨昕