作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

46條中日航線要實(shí)現(xiàn)“零航班”運(yùn)營的事情大家應(yīng)該都聽說了，這本就是咱基于客觀情況的正常調(diào)整，可沒想到事情才發(fā)生2天，網(wǎng)絡(luò)上就冒出一群讓人跌破眼鏡的角色，其中最扎眼的是急得跳腳的“精日分子”。

他們?cè)谏缃黄脚_(tái)哭天搶地，活像天塌了，有的指責(zé)航空公司背棄承諾，有的亂扣帽子，說什么“中國在封閉發(fā)展”“阻礙民眾看世界”。

更離譜的是，還專門炮制了所謂的“繞行攻略”，詳細(xì)教網(wǎng)友怎么先飛首爾，再轉(zhuǎn)機(jī)去日本，還有人推薦從香港轉(zhuǎn)機(jī)的路線，字里行間都透著一股“春節(jié)不去日本就過不了年”的執(zhí)念。

這些人完全無視日本政客的挑釁言論，也忘了中方發(fā)布的安全提醒，一門心思就想著自己的日本之行。

在他們眼里，個(gè)人的旅游喜好，竟然比國家利益還要重要。

除了“精日分子”，緊跟著崩潰的還有一群靠赴日生意吃飯的人，比如黃牛、代購和導(dǎo)游。

有做日本代購的商家在網(wǎng)上抱怨，說自己囤的貨沒法及時(shí)運(yùn)回國內(nèi)，損失慘重。更有導(dǎo)游直接在社交平臺(tái)曬出“收入歸零”的截圖，吐槽自己接下來要喝西北風(fēng)了。

但這些人從頭到尾都在把損失怪到外部因素上，壓根不提日本先破壞雙邊關(guān)系才是問題的根源。

他們只想著自己的生意受影響，卻忘了正是因?yàn)橛写罅恐袊慰透叭?，他們才能靠這份生意賺錢。

而這邊國內(nèi)部分人還在為赴日不成哀嚎，那邊日本商家的態(tài)度已經(jīng)出現(xiàn)了180度大轉(zhuǎn)彎。

要知道，之前不少日本商家跟著政客擺架子，甚至有大阪的餐飲店直接張貼中文告示拒絕接待中國人，還有人放話“不差中國游客”。

可現(xiàn)在中國游客銳減，這些商家徹底慌了神。

最明顯的就是京都的酒店，之前旺季的時(shí)候價(jià)格居高不下，現(xiàn)在為了吸引客人，價(jià)格直接腰斬，即便如此，還是很難把空房填滿。

大阪的旅游公司負(fù)責(zé)人也坦言，公司30%到40%的顧客都是中國游客，現(xiàn)在中國團(tuán)體游客基本上全取消了，銷售額直接減少了30%。

東京淺草附近的茶道體驗(yàn)店也遇到了同樣的問題，每年近3000名中國游客的預(yù)約，近期收到了大量取消郵件，經(jīng)營者直言經(jīng)營壓力很大。

這些商家的處境，其實(shí)早有預(yù)兆，因?yàn)橹袊慰蛯?duì)日本旅游業(yè)來說，就是不可或缺的核心客源。

根據(jù)日本觀光廳的數(shù)據(jù)，2025年前三季度，中國大陸赴日游客數(shù)量位居所有國家和地區(qū)之首，占日本入境游客總量的30%，貢獻(xiàn)的旅游收入更是占到了近40%。

具體來看，2025年1到9月，中國赴日游客達(dá)到750萬人次，消費(fèi)總額超過29501億日元，占同期日本入境消費(fèi)總額的三成左右。

日本野村綜合研究所更是做了預(yù)測(cè)，如果中日航線持續(xù)停飛，日本的GDP將會(huì)損失0.36%，換算成人民幣大約是1011億元。

而且受影響的不只是旅游業(yè)，日本的海鮮、生鮮還有半導(dǎo)體零件，很多都依賴客機(jī)腹艙運(yùn)輸。

現(xiàn)在航班大幅減少，運(yùn)輸成本直接上漲了20%以上，不少相關(guān)工廠已經(jīng)開始減產(chǎn)。

更關(guān)鍵的是，旅游業(yè)、零售業(yè)、航空業(yè)這三個(gè)行業(yè)，占了日本就業(yè)總量的7%，隨著行業(yè)不景氣，這些行業(yè)里的非正式員工，工時(shí)和獎(jiǎng)金都已經(jīng)開始縮水，日子越來越難。

反觀國內(nèi)，應(yīng)對(duì)措施卻十分穩(wěn)妥，完全沒有受到太大影響。

國內(nèi)的航司迅速調(diào)整運(yùn)力，把從日本航線撤出的飛機(jī)，轉(zhuǎn)去增飛東南亞和歐洲的航線，同時(shí)還保留了必要的剛需干線，保障正常的出行需求。

對(duì)于已經(jīng)訂了涉日航線機(jī)票的旅客，航司也推出了免費(fèi)退改政策。

國航、東航、南航等多家航司都明確，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)購買的、旅行日期在2025年11月15日到12月31日之間的涉日航線客票，都可以免費(fèi)退改。

部分航司還為滯留旅客提供了住宿安排和交通補(bǔ)助，最大程度減少旅客的損失。

游客們也很理性，沒有因?yàn)槿ゲ涣巳毡揪褪?，反而把目光轉(zhuǎn)向了國內(nèi)和其他友好國家。

現(xiàn)在哈爾濱的冰雪旅游、川西的云海景觀、海南的溫暖陽光，都成了熱門選擇，這些線路的預(yù)訂量同比增長(zhǎng)了25%以上。

出境游方面，泰國、馬來西亞等東南亞國家也成了新寵，機(jī)票預(yù)訂量環(huán)比增長(zhǎng)了30%。

大家把錢花在國內(nèi)或者友好國家，既享受了旅行的快樂，又帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，可謂是經(jīng)濟(jì)、心情雙豐收。

看到這一幕，再想想鄭強(qiáng)教授早年的提醒，不得不說，他真是說對(duì)了。

鄭強(qiáng)教授早年曾在日本留學(xué)，在日本期間，他親身經(jīng)歷過一些日本方面的拉攏，比如被邀請(qǐng)免費(fèi)旅行，還有教授主動(dòng)拉手拜托他多了解日本。

回國之后，鄭強(qiáng)教授多次在公開場(chǎng)合提醒大家，日本非常擅長(zhǎng)愛國主義教育，同時(shí)還在對(duì)華進(jìn)行負(fù)面信息輸出，我們一定要警惕日本的文化滲透，不要被日本的“精致”表象所迷惑。

現(xiàn)在中日航線一斷，那些哭嚎著要繞行去日本、只顧著自己代購賺錢的人，恰好成了鄭強(qiáng)教授預(yù)言的注腳。

這些人把個(gè)人的小利益，放在了國家大義之上，完全沒有民族認(rèn)同感，這正是民族認(rèn)同感缺失的縮影。

其實(shí)，與其執(zhí)著于去一個(gè)不尊重我們國家的地方，不如把更多的關(guān)注和支持留給自己的土地，留給那些友好的國家。

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