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湖北東湖實驗室12月25日晚消息：科研人員通過懸浮支撐和電磁推進方式，僅用5.3秒就將1110公斤重的高鐵模型車加速至每小時800公里。這是過去半年間，東湖實驗室第三次打破同類型平臺世界紀錄。

2025年6月，湖北東湖實驗室成功實現(xiàn)將1噸級試驗車在7.1秒內(nèi)從靜止加速至650km/h。

7月14日，進一步將同類試驗車的極速提升至700km/h以上。

11月24日，團隊再次取得重要突破，在5.3秒內(nèi)將1.11噸模型小車加速至800km/h峰值速度，其零百加速時間小于0.7秒，刷新了同類型平臺的世界紀錄。

▲800km/h磁浮小車動態(tài)試驗視頻

在后續(xù)為期一個月的連續(xù)測試中，速度控制精度、高速懸浮穩(wěn)定性、效率、系統(tǒng)運行穩(wěn)定性和可靠性等得到充分驗證，各項指標均達到設計要求。

實驗室基于院士團隊在電磁發(fā)射領域的技術積累，采用“永磁電動懸浮導向+電磁推進”方案，突破了高速氣動擾動下懸浮導向穩(wěn)定運行、高速永磁同步直線電機推力波動抑制、超大容量多電平變頻驅(qū)動控制、高速長行程位置檢測與分段供電及低時延高可靠車地無線通信等技術難題。

高速磁懸浮核心關鍵技術的突破及測試線建設，為磁懸浮技術在高速狀態(tài)下的應用創(chuàng)造試驗條件，能夠開展開放大氣環(huán)境下的動模型氣動、速度標定、抗過載沖擊等試驗。為下一代高速磁懸浮軌道交通、超高速電磁撬、航天電磁發(fā)射、低空經(jīng)濟等提供硬核支撐。

素材來源：綜合自湖北東湖實驗室

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